O săptămână cu: 2022 GMC Hummer EV Pickup Edition 1

Hummer-urile au fost întotdeauna pline de atitudine. General Motors a derivat Hummer-ul din vehiculul cu roți multifuncțional de mare mobilitate al generalului AM (HMMWV), care a fost scurtat la doar Humvee de către trupele care le-au condus. Desigur, Hummer-ul civil arăta într-un fel ca versiunea militară, dar se baza pe alte SUV-uri GM.

Linia originală Hummer a apărut și a dispărut, GM abandonând-o când a ieșit din faliment în urmă cu o duzină de ani. Dar am pariat că a rămas o mulțime de capitaluri proprii în nume, deoarece a început să treacă la puterea bateriei. Și reînviat ca parte a mărcii GMC, Hummer servește drept totem care demonstrează ce poate aduce propulsia complet electrică.

După ce am petrecut o săptămână cu versiunea de top ediția 1 a GMC Hummer EV Pickup 2022 (anele 2023 nu au fost încă lansate), iată ce am descoperit.

Descriere

GMC Hummer EV este primul vehicul GM bazat pe platforma EV dedicată Ultium și, la fel ca omonim, este conceput pentru a fi plin de atitudine și exagerat în toate modurile posibile.

Cântărind aproximativ 9,000 de lire sterline și capabil să sprinteze 0-60 în 3 secunde, Hummer este un EV apocaliptic, cam cât de departe de Chevy Bolt EV este posibil. Este ademenitor, puțin ridicol și trebuia să fie absolut așa.

Exterior

GMC Hummer EV poartă același aspect militar șic ca și alte vehicule în stil off-road. Tendința aduce înapoi la Jeep-urile originale din cel de-al doilea război mondial. Asemenea unui Willys și al Humvee-ului de mai târziu, Hummer-ul este încadrat și pare că vei merge sări în luptă.

Versiunea pickup are o cabină completă și un pat mic. GMC vă va vinde cu plăcere un cadru pentru a monta o anvelopă de rezervă suplimentară în pat dacă Hummer-ul nu arată suficient de macho așa cum este. Oh, primești și hayonul GMC MultiPro cu 6 direcții.

Interior

Machismo-ul lui Hummer continuă în cabină, cu o mulțime de mânere și o hartă topografică inspirată pentru decor. Elemente precum schimbătorul sunt mari și blocate, iar tot ceea ce vezi și atingeți spune că acesta este un vehicul care merge oriunde.

Dar, cu toate acestea, Hummer-ul este destul de confortabil și primești accente de lux precum un volan încălzit. Desigur, acoperișul se desprinde în mai multe panouri, care se așează bine în portbagajul din față, unde ar fi în mod normal motorul.

Powertrain

Sistemul de propulsie al lui Hummer este format din trei motoare electrice; unul în față și două în spate, oferindu-vă tracțiune integrală pe patru roți. Dar vechile paradigme ale 4WD cu motor pe benzină nu se mai aplică. Nu există nicio pârghie sau comutator de „gamă joasă”, deoarece Hummer-ul nu are nevoie de efectul de multiplicare a cuplului al unei case de transfer. Motoarele electrice oferă cuplul lor maxim la viteze mici, așa că Hummer-ul pur și simplu merge, cu toate cele patru roți gheare pentru aderență și alocarea puterii după cum este necesar. Roțile din față folosesc blocarea controlată de computer pentru a reduce puterea, în timp ce motoarele duble din spate funcționează independent, oferindu-vă cel mai bun „diferențial de blocare” atunci când aveți nevoie și funcționare independentă atunci când nu aveți nevoie. Indiferent dacă sunteți pe autostradă sau urci pe o stâncă, Hummer știe ce să facă.

Luate împreună, cele trei motoare oferă lui Hummer 1,000 de cai putere și 1,200 de lire-picior de cuplu la motoare, adaptate la 11,500 de lire-picior la roți. Cu tot acest cuplu, Hummer-ul cu greutate grea poate câștiga câteva curse de tracțiune cu un timp de 0-60 de 3 secunde, folosind modul său „Watts to Freedom” sau modul rezumat frumos „WTF”. Raza oficială de acțiune a lui Hummer este de 329 de mile, dar asta presupune că nu faci acele explozii de 0-60 tot timpul. Acestea îți vor consuma bateria destul de repede.

Dacă trebuie să tractați o remorcă, Hummer-ul va trage până la 7,500 de lire sterline și va transporta până la 1,300 de lire sterline în patul său. Asta face din acest EV radical un vehicul utilizabil pentru lucrurile tipice pe care le facem cu pickup-urile și SUV-urile.

Siguranță și tehnologie

Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi și Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor nu au evaluat încă Hummer-ul. Cu toate acestea, are echipamente de siguranță de ultimă generație, inclusiv sistemul de asistență pentru conducere cu mâinile libere Super Cruise de la GM, care cuprinde practic toate serviciile avansate de asistență pentru șofer disponibile astăzi.

O caracteristică de apelat este sistemul de camere. Hummer oferă 18 vizualizări diferite ale camerei, inclusiv camere de sub caroserie îndreptate înainte și înapoi pentru a vă arăta dacă sunteți aproape de a zgâria placa de protecție cu o piatră. Mai utile sunt vederile anvelopelor din față și vederea în față din bara de protecție față. Camerele care privesc fiecare anvelopă din față vă ajută să plasați Hummer-ul cu o precizie milimetrică atunci când rulați un traseu off-road. Cama barei de protecție elimină punctul mort înainte și vă oferă linii directoare care arată încotro se îndreaptă Hummer-ul. Poți duce Hummer-ul pe cele mai tehnice trasee cu precizie absolută, chiar și fără observator.

Un grup de instrumente digital este standard și aveți cel mai mare ecran tactil de infotainment de 13.4 inchi de la GM. Wireless Android Auto și Apple CarPlay sunt standard, dar sistemul de operare nativ pentru infotainment include Google Maps, Google Assistant și Google Play. Toate acestea sunt controlate vocal cu „Hei Google”, ceea ce este extrem de convenabil. Încărcarea fără fir este, de asemenea, standard cu un suport de încărcare spațios.

Impresii care conduc

Hummer este conceput pentru a face impresie și cu siguranță face asta. Experiența de bază de conducere este în mare măsură aceea a unui vehicul de teren capabil. Este netedă și confortabilă pe șosea, dar acele anvelope mari de teren se fac cu siguranță cunoscute.

Nu putem vorbi despre impresii de condus fără a vorbi despre direcția unică a lui Hummer. Acest vehicul folosește cel mai avansat sistem de direcție pe patru roți oferit vreodată de orice producător auto. Roțile din față conduc Hummer-ul ca orice alt camion, dar și roțile din spate pot vira până la 10 grade în orice direcție. Când manevrezi cu viteză mică pe o pistă sau într-o parcare îngustă, roțile din spate se rotesc în sens opus roților din față, oferind Hummer-ului foarte mare raza de viraj a unei mașini subcompacte. Ceea ce observați când conduceți este că Hummer-ul este incredibil de agil și neted pentru dimensiunea sa și este mult mai ușor de condus cu precizie decât majoritatea SUV-urilor mari.

Dar este mai mult la direcție decât atât. Deoarece roțile din spate pot vira în ambele direcții, puteți, de asemenea, să-i spuneți lui Hummer să „merse cu crab”. Această caracteristică permite roților din spate să se rotească în aceeași direcție ca și roțile din față, astfel încât Hummer-ul se mișcă pe o linie diagonală. Efectul este puțin ciudat la început, dar poate fi util dacă trebuie să mutați întregul vehicul lateral într-un spațiu scurt. Este bun pentru parcare paralelă dacă ai suficient spațiu.

Păstrând accentul pe partea inferioară a lui Hummer, suspensia folosește airbag-uri pentru a vă permite să reglați înălțimea de rulare. Astfel, puteți așeza Hummer-ul pentru conducerea pe autostradă, plasând motorul și greutatea bateriei foarte scăzute pentru o călătorie super stabilă. Apoi, dacă selectați modurile de conducere off-road sau pe teren, Hummer-ul se poate ridica puțin pentru suprafețe accidentate. Există chiar și un mod extrem „Extract” care ridică cu adevărat suspensia pentru a elimina obstacole mari. Hummer poate conduce prin 32 de inchi de apă în acest mod. Off-roaders serioși vor observa, de asemenea, că partea inferioară a lui Hummer este o placă mare și plată. Nu există baia de ulei sau cutie de transfer care să se strice pe o stâncă și nicio țeavă de evacuare care să se smulgă.

În general, nu veți scăpa niciodată de dimensiunea și greutatea impresionantă a lui Hummer, dar, cu toate acestea, GMC a făcut o treabă grozavă făcând Hummer utilizabil și plăcut. GMC a vrut să facă primul său EV ceva diferit de orice alt vehicul din lume, motiv pentru care a trebuit să fie așa. Pentru toți oamenii care credeau că vehiculele electrice vor fi pentru asceții care mănâncă tofu în mod ostentativ, Hummer-ul a fost conceput și construit special pentru a le sufla mințile. 

2022 GMC Hummer EV Pickup Edition 1

Dimensiune	L: 217 inchi/L: 87 inchi/H: 79 inchi/Ampatament: 135.6 inchi
Greutate	De lire sterline 9,063
Powertrain	Trei motoare electrice cu tracțiune pe patru roți
Gamă	329 mila
Specificații de performanță	1,000 de cai putere și 1,200 lb-ft de cuplu
Preț	Preț de bază: 108,700 USD; După cum a fost testat: 110,295 USD, inclusiv taxa de destinație de 1,595 USD
Data punerii în vânzare	Disponibil pentru comanda acum

Învelire

Pick-ul GMC Hummer EV nu are o mers aranjată în sensul obișnuit. GMC trimite în continuare cumpărătorii Hummer către un site web special unde puteți completa un formular pentru a fi contactat în legătură cu cumpărarea unuia, eventual. Pe stradă se spune că Hummer-ul este vândut până în 2023 și, dacă puteți intra pe listă, probabil că veți obține un model 2024.

Hummer-ul cu care am petrecut o săptămână a fost Ediția 2022 din 1, care are un preț de 108,700 USD sau 110,295 USD odată ce se adaugă taxa de destinație de 1,595 USD. Având în vedere că dealerii adaugă markupuri mari la acel MSRP, iar flipper-ul au vândut Hummer-ul pentru orice suportă piața, dacă puteți obține unul aproape de acel preț, spunem să treceți la el.

2022 GMC Hummer EV Pickup - Întrebări frecvente

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2022-gmc-hummer-ev-pickup-edition-1/