52% Cotă de vehicule din plugin în Țările de Jos! Tesla Model Y #1 în general! – CleanTechnica

Înscrieți-vă pentru actualizări zilnice de știri de la CleanTechnica pe email. Sau urmăriți-ne pe Google News!

---

Decembrie a fost o altă lună puternică pe piața olandeză pentru vânzările de vehicule cu plugin, cu 13,795 de înmatriculări de plugin. Acest rezultat s-a tradus într-o cotă strălucitoare de 52% vehicul plugin (PEV), cu 42% cotă doar de la vehiculele electrice cu baterie completă (BEV).

Aceste rezultate impresionante au dus cota de plugin din 2023 la 44% (31% BEV), un salt de 9% peste 35% (23% BEV) în 2022 și 30% (20% BEV) din 2021, care în sine a fost o creștere pozitivă. peste rezultatul anului precedent de 25% (21% BEV). În plus, aceste cifre sunt mult peste cota de plugin de 15% din 2019 și cota de 6% din 2018. Deci, deși acestea nu sunt Tony Seba numere perturbatoare, este o creștere consistentă, așa că nu se poate plânge prea mult. Acest lucru ar trebui să permită pieței olandeze de autoturisme să devină 100% BEV înainte de mandatul 2035% ZEV din 100 de la Uniunea Europeană, fără nicio suflare.

BEV-urile au reprezentat 71% din totalul pieței de pluginuri în 2023, o ușoară îmbunătățire față de rezultatul din 2022 (68%), dar încă departe de 82% din înregistrările de pluginuri în 2020. Cu toate acestea, creșterea este creștere, chiar dacă este de doar 3% , așa că piața olandeză continuă pe drumul cel bun.

Privind în 2024, s-ar putea să existe o mică mahmureală a vânzărilor în T1, ceva cu care această piață este obișnuită, dar așteptați-vă ca lucrurile să revină în jurul trimestrului 2, încheind 2024 cu un alt rezultat grozav și probabil trăgând cota de plugin peste pragul de 50%.

Privind la cele mai bine vândute de luna trecută, Tesla a fost marele câștigător, cu victoriile #1 și #2. Tesla Model 3 a fost marele pe locul secund, permițându-i să fie pe locul 2 în decembrie global piata auto, chiar in spatele de neatins Tesla Model Y. Între timp, Volvo XC40 a luat medalia de bronz, atât pe piața EV, cât și pe piața generală.

Cu un podium de 100% EV și 52% cotă de pluginuri, piața de pluginuri a fuzionat practic cu piața generală, așa cum demonstrează faptul că topul general include cinci BEV-uri (#1 Tesla Model Y, #2 Tesla Model 3, #3 Volvo XC40 EV, #8 MG 4, #10 BMW iX1). Si puternic electrizat Kia Niro era pe locul 5. Erau doar trei deconectat modele în top 10 ( Renault Clio #4, Toyota Aygo X #7 și Toyota Corolla #9). Destul de interesant, două dintre ele sunt mașini de dimensiuni mici, care devine ceva asemănător frontierei finale pentru BEV-uri... ceva la care să se gândească factorii de decizie.

Sub podium, cele mai importante momente au fost MG4 care a încheiat luna pe locul 4, cu 576 de unități, și duo-ul dinamic al BMW, crossover-ul iX1 și i4 liftback, ajungând pe locurile 5, respectiv 8. BMW-urile continuă să crească, evidențiind o lună puternică în general de la marca bavareză. Alte modele BMW au contribuit și ele la volume semnificative, precum cele 150 de unități ale iX3, cele 124 de unități ale iX și cele 95 de unități ale i5.

Aceste ultime două modele i-au permis lui BMW să fie cea mai bine vândută marcă din categoria full size. Audi ar putea avea tronul de dimensiune completă în pericol în 2024. Atunci, este momentul potrivit pentru a prezenta acel Audi A6 e-tron...

O mențiune îi revine Volvo C40, SUV-ul sportiv care se încheie luna pe locul 13, cu 251 de unități, evidențiind o lună bună pentru marca suedeză. Odată cu mult așteptatul EX30 care aterizează în decembrie, cu 74 de unități, așteptați ca Volvo să experimenteze un 2024 pozitiv.

În afara topului 20, cele mai importante au fost MG ZS EV, cu 183 de înmatriculări, și Polestar 2, cu 156 de înmatriculări. Mercedes a avut, de asemenea, o lună pozitivă, cu EQB înregistrând 130 de înmatriculări în decembrie, urmată de fratele său mai mic, EQA (96 de înmatriculări) și... eVito Tourer (86 de înmatriculări). Da, marele van-cu-ferestre MPV-ul a învins toate celelalte mari Mercedes electrice din ținuturile olandeze!

În noi veniți chinezi secțiunea, în timp ce cele 109 înregistrări ale BYD Atto 3 (Yuan Plus cu specificații euro) nu sunt chiar surprinzătoare, cele 112 livrări ale lui XPeng G9 sunt oarecum mai mari decât se aștepta, SUV-ul emblematic XPeng încheindu-se pe 3 decembrie la categoria full size, chiar în spatele celor 124 de unități ale BMW iX și ale celor 147 de unități ale Audi. Q8 e-tron. Adăugați rezultatul din decembrie al lui Zeekr 001 (79 de unități) și chinezii încep să se facă simțiți în cel mai scump capăt al pieței olandeze de vehicule electrice...

Privind clasamentul din 2023, Tesla Model Y a luat premiul pentru cel mai bine vândut 2023. Crossover-ul american a câștigat și titlul de cel mai bine vândut în clasamentul general. (Este a doua oară când un Tesla a ajuns în fruntea topurilor generale, prima fiind în 2019, când Model 3 a făcut-o). Modelul Y este al treilea Tesla care câștigă titlul de cel mai bine vândut EV, după titlurile din 3 și 2017 ale Modelului S și titlul din 2018 al Modelului 2019.

Câștigătorul de anul trecut, Lynk & Co 01 PHEV, a luat medalia de bronz (și locul 8 pe piața generală auto), în timp ce Volvo XC40 a câștigat medalia de bronz în ultima etapă a cursei.

Modelul Y a fost Al 8-lea model diferit pentru a câștiga titlul de cel mai bine vândut din 2015, celelalte fiind Mitsubishi Outlander PHEV, Volkswagen Passat PHEV, Tesla Model S, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3, Skoda Enyaq și Lynk & Co 01 PHEV. Această diversitate spune multe despre echilibrul acestei piețe și despre gusturile/politicile în schimbare de aici. Deci, modelul Tesla își va păstra titlul în 2024? [Nota editorului: Piața olandeză se simte adesea ca cea mai diversă piață de vehicule electrice din lume.]

După cum s-a văzut în paragraful anterior, pe această piață, ne putem aștepta întotdeauna la surprize, așa că nu prea pot spune cine va câștiga titlul de anul acesta, dar privind istoria recentă, Modelul Y începe ca cel mai puternic candidat.

În grajdul Volvo, locul secund din acest an, XC40, va fi canibalizat de mai mic, mai rece și mai presus de toate. mai ieftin EX30, care va petrece cea mai mare parte a anului crescând. Între timp, Peugeot e-208 EV nu are consistența de a oferi performanțe puternice pe tot parcursul anului, iar modelele Volkswagen Group MEB sunt în prezent nu la cerere... Poate o reducere de preț ar ajuta?

Surprizele din acest an ar trebui să vină de la MG4, care va sări cu siguranță în jumătatea superioară a tabelului, în timp ce BMW iX1 va continua să crească livrările și, eventual, să devină materialul de top 5.

Dar, revenind la clasamentul final din 2023, ultima lună a anului a avut câteva schimbări de poziție de ultim moment, Tesla Model 3 urcând cu o poziție, pe locul 6, în timp ce BMW iX1 și MG4 menționate mai sus au fost Alpiniștii lunii, cu primul sar pe locul 11, iar cel din urmă urcând trei poziții, de la 18 în noiembrie până la 15 în decembrie.

În cele din urmă, Polestar 2 s-a alăturat tabelului în decembrie în #20, ajutat cu siguranță de specificațiile revizuite ale modelului liftback.

Privind categoriile de mărime, în categoria mașini de oraș, Primavara Dacia a avut o victorie surpriza fata de liderul anterior, Fiat 500e, furand liderul italianului in ultima etapa a cursei cu 193 de inmatriculari vs. doar 15, care i-a permis chino-românului să depășească micul Fiat. Dacia a avut 1,461 de înmatriculări, față de 1,381 pentru Fiat.

Peugeot e-208 și-a câștigat al treilea titlu consecutiv la categoria, fără concurență în vedere. Pe locul al doilea, Opel Corsa EV, tot un model Stellantis, a încheiat anul cu zece poziții mai jos, pe locul 14. De altfel, singurele două vehicule electrice mici din acest top 20 au provenit din grajdul Stellantis, sub forma Opel Corsa EV și Peugeot e-208 menționate mai sus.

categorie compactă titlul i-a revenit lui Volvo XC40, de data aceasta învingându-l pe vărul său chinez, Lynk & Co 01 PHEV. Iar Kia Niro a completat podiumul categoriei.

În categoria mijlocii, Tesla Model Y a recâștigat titlul, iar de data aceasta a fost o victorie de aur și argint pentru Tesla, deoarece Modelul 3 a fost pe locul secund. BMW i4 a luat bronzul, dar cu liftback-ul BMW încă departe de Model 3. În orice caz, este o îmbunătățire semnificativă pentru producătorul bavarez, deoarece i4 îi permite să aibă un picior în uşă până când sosește generația de modele Neue Klasse.

În ceea ce privește categorie full size, ca întotdeauna, Audi Q8 e-tron domnește suprem, dar ultimele luni ale anului au arătat o serie de modele dispuse să-i dea curs pentru banii săi în 2024.

În clasamentul producătorilor, Tesla a revenit de nicăieri în 2022 (doar 4.5% cotă) la locul de lider în 2023, cu 11.9% cotă, câștigând astfel al 4-lea titlu pe tărâmurile olandeze după seria de câștiguri din 2017 până în 2019. În prezent este cel mai puternic candidat la titlul din 2024, dar Volvo și BMW vor fi concurenți demni.

Apropo de BMW (9.1%), marca germană a avut și motive de sărbătoare, cucerind a treia medalie de argint, după cele din 2022 și 2016. Va încerca bavarezul să câștige primul său aur în 2024?

Câștigătorul de anul trecut, Volvo, a încheiat 2023 pe locul 3, cu o cotă de 8.8%, în creștere cu 0.3% față de luna precedentă. Brandul suedez ar putea avea de suferit EX30-febra, cu performanța XC40 în scădere după prezentarea fratelui său mai mic. Mai mult noroc în 2024?

În afara podiumului, s-au întâmplat multe în ultima lună a anului, Kia (6.8%, în creștere față de 6.2% în luna precedentă) profitând în decembrie de performanțe bune la nivel general (Niro, EV6, EV9, Sportage... ). A sărit două poziții și a încheiat anul pe locul 4, înaintea #5 Volkswagen și #6 Peugeot (6.4%), marca franceză suferind de un decembrie oribil și pierzând două poziții în ultima etapă a cursei. (accelerarea e-208 EV reîmprospătată și e-2008 EV nu merge bine...). Totuși, deși poziția a patra a Kia pare o performanță grozavă la sfârșit de an, să nu uităm că marca coreeană a fost numărul 4 în 1 și numărul 2021 în 3. Deci... da, este vizibilă o tendință descendentă.

Top grupuri auto pentru vânzările de vehicule electrice în Țările de Jos – 2023

În tabelul OEM, a existat și o schimbare semnificativă, liderul Stellantis întâmpinând probleme cu mai multe mărci și, cel mai important, cu jucător vedetă, Peugeot. Multinaționala OEM s-a prăbușit în decembrie, scăzând cu 0.7% cota până la 15.1%, ceea ce, adăugat la încă o lună consistentă a Grupului Volkswagen (15.6%, cotă în creștere cu 0.1%), a permis grupului german să câștige cursa OEM în ultima etapă — a 4-a victorie la rând.

Dar acesta a fost cel mai greu dintre toate și posibil doar pentru că Stellantis a reușit smulge înfrângerea din fălcile victoriei…. Deci, poate că Grupul Volkswagen nu va fi atât de norocos în 2024.

Așteptați-vă ca Stellantis să încerce din nou la titlu, în timp ce Geely-Volvo numărul 3 (14% în 2023) va fi, de asemenea, în căutarea unei curse cu trei cai spre vârf.

În ciuda nefericitului accident în decembrie, Stellantis nu se poate plânge cu adevărat, deoarece poziția sa numărul 2 în 2023 este o îmbunătățire față de locul 3 din 2022 și poziția 5 din 2021.

În afara podiumului, Tesla (11.9%, în creștere cu 0.4%) a ocupat locul 4 în 2023, în timp ce Hyundai–Kia a încheiat anul pe locul 5, cu 11.3% (în creștere de la 11% în noiembrie).

BMW Group (10.3%) a terminat pe locul 6 în acest an, dar se așteaptă ca acesta să aibă performanțe mai bune în 2024. iX1 va continua să crească livrările, iar brațul său britanic, MINI, ar trebui să înregistreze o creștere a vânzărilor - nu numai că va avea un Noua generație Mini Cooper EV va veni în curând, dar vor fi disponibile alte două modele importante: Aceman de segment B/subcompact și Countryman EV de segment C/compact. Poziția a patra a lui Tesla ar putea fi în pericol...

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Împuterniciți-vă. Accesați Aici.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Mediu inconjurator, Solar, Managementul deșeurilor. Accesați Aici.
• PlatoHealth. Biotehnologie și Inteligență pentru studii clinice. Accesați Aici.
• Sursa: https://cleantechnica.com/2024/01/13/52-plugin-vehicle-share-in-the-netherlands-tesla-model-y-1-overall/