Modelos Xpander e Xpander Cross HEV estreiam na Tailândia, apresentando experiência de condução segura e estimulante de veículos eletrificados

Modelos Xpander e Xpander Cross HEV estreiam na Tailândia, apresentando experiência de condução segura e estimulante de veículos eletrificados

Carimbo de data / hora: 1 de fevereiro de 2024 5h02
Nó Fonte: 3092839

TÓQUIO, 1 de fevereiro de 2024 – (JCN Newswire) – A Mitsubishi Motors Corporation (doravante, Mitsubishi Motors) anunciou que os novos modelos de veículos elétricos híbridos (HEV) dos MPVs crossover Xpander e Xpander Cross fizeram sua estreia global e foram colocados à venda na Tailândia hoje. Os modelos HEV são produzidos na fábrica de Laem Chabang da Mitsubishi Motors (Thailand) Co., Ltd., uma empresa local de produção e vendas na Tailândia.

O Xpander é um crossover MPV que combina o conforto e a versatilidade de um MPV com o estilo arrojado e o desempenho em estrada de um SUV. Após a sua estreia na Indonésia em 2017, foi posteriormente lançado na região da ASEAN, na América Latina, no Médio Oriente e noutros mercados, com o Xpander Cross adicionado em 2019 como a variante principal da série. Impulsionando o crescimento da empresa como um modelo estratégico global, a série Xpander vendeu mais de 130,000 unidades1 globalmente no ano fiscal de 2022, o terceiro maior de todos os modelos Mitsubishi, atrás do Triton2 e do Outlander.

Os modelos HEV recém-adicionados combinam a eletrificação da marca Mitsubishi Motors e as tecnologias de controle nas quatro rodas para elevar o apelo da série Xpander a outro nível. Recém-desenvolvido com base nos veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs) da marca, o sistema HEV oferece uma experiência de condução ecológica e estimulante, única para veículos eletrificados. Além disso, o Active Yaw Control e outras tecnologias de controle nas quatro rodas complementam o sistema de transmissão de duas rodas para permitir uma condução segura à vontade, e uma variedade de modos de condução proporcionam uma condução ideal em qualquer superfície de estrada e em qualquer condição climática. Além disso, os motoristas podem escolher ativamente a condução de veículos elétricos de acordo com a situação, como dirigir em áreas residenciais tranquilas no início da manhã.

Os principais recursos do produto são os seguintes:

  • Um motor ecológico, estimulante e potente, possibilitado por um sistema HEV derivado de PHEVs
  • Sete modos de condução recentemente desenvolvidos para condução EV à vontade e para desempenho seguro na estrada em diversas condições meteorológicas e de estrada
  • Um espaço de habitáculo ainda mais confortável para conduzir com a família e amigos, além de um destaque exterior dedicado para um visual distinto

Visão geral do produto(3)

Um motor ecológico, estimulante e potente, possibilitado por um sistema HEV derivado de PHEVs

O sistema HEV recentemente desenvolvido apresenta condução EV, condução híbrida e travagem regenerativa. A elevada eficiência de combustível e um motor potente e estimulante são conseguidos fazendo com que o sistema mude automaticamente para o modo de condução ideal de acordo com as condições de condução e a bateria restante.

Ao arrancar e conduzir a baixas velocidades, o veículo é alimentado pelo motor que utiliza apenas a eletricidade da bateria de tração para a condução do VE (Figura 1). O sistema muda para condução híbrida ao conduzir em subidas ou ao acelerar para funcionar utilizando o motor com eletricidade gerada pelo motor, bem como energia da bateria de tração (Figura 2). A condução híbrida também entra em ação ao dirigir em altas velocidades para funcionar usando o motor com assistência do motor (Figura 3). Como o motor arranca suavemente, os condutores podem desfrutar da condução suave e confortável do motor, mesmo durante a condução híbrida. Durante a desaceleração, a energia cinética é recuperada da travagem regenerativa e convertida em energia eléctrica, que é então armazenada na bateria de accionamento (Figura 4). Este sistema HEV derivado dos PHEVs é o que tornou possível proporcionar tanto a condução silenciosa e limpa de um EV, sem consumo de combustível ou emissões de CO2, como a condução conveniente e confortável de um HEV para desfrutar de longas viagens sem preocupações com a bateria restante.

O novo sistema HEV proporciona uma aceleração suave, mas potente, com boa resposta, característica de um veículo eletrificado. Um gerador e um motor com potência máxima de 85 kW são combinados com um motor a gasolina de 1.6 L, juntamente com uma bateria de propulsão dedicada desenvolvida especialmente para estes modelos. Graças ao potente motor elétrico e à saída da bateria, o torque entra em ação rapidamente na partida e a aceleração tem boa resposta ao pisar no pedal, ajudando assim os motoristas a mudar de faixa suavemente nas rodovias e a fazer a fusão após inversões de marcha nas ruas da cidade.

O recém-desenvolvido motor 1.6 L DOHC MIVEC16 de 4 válvulas adota um ciclo de alta taxa de expansão (ciclo Atkinson) para atingir um nível mais alto de eficiência de combustão, ao mesmo tempo que incorpora a primeira bomba de água elétrica já usada em um motor Mitsubishi Motors para reduzir perdas mecânicas. Isto melhora a economia de combustível independente do motor em cerca de 10% em comparação com o modelo CVT com motor a gasolina, ao mesmo tempo que melhora o consumo de combustível em aproximadamente 34% na condução urbana no procedimento de teste do Novo Ciclo de Condução Europeu (NEDC), e aproximadamente 15 % na condução urbana e extraurbana combinada.



Sete modos de condução recentemente desenvolvidos para condução EV à vontade e para desempenho seguro na estrada em diversas condições meteorológicas e de estrada

Os sete modos de condução recentemente desenvolvidos compreendem dois modos para condução EV e cinco modos para um controlo de condução ideal de acordo com as condições da estrada.

São fornecidos dois modos de condução para que os condutores possam escolher a condução EV à vontade, de acordo com a situação. O modo EV Priority aciona o motor com energia da bateria sem ativar o motor. Dado que este modo é altamente silencioso, além de ser ecológico, liberta os condutores de preocupações com o ambiente que os rodeia quando conduzem em ambientes como áreas residenciais de manhã cedo. Se a bateria restante estiver fraca, mudar para o modo Charge permite o carregamento para que a condução do EV possa ser aproveitada novamente.

Os outros cinco modos de condução proporcionam dirigibilidade e força motriz ideais de acordo com as condições da estrada. Baseado num sistema de tração dianteira às duas rodas, vários controlos estão integrados entre si – o Active Yaw Control (AYC), que controla a força de travagem entre as rodas dianteiras esquerda e direita; controle de tração, que controla a força motriz quando é detectada patinagem da roda dianteira; controle de aceleração, que ajusta a potência dos motores e do motor durante a aceleração; e controle de direção, que ajusta a resposta da direção de acordo com a faixa de velocidade e as condições da estrada.

O modo Normal é bem equilibrado para a condução diária, o modo Tarmac oferece uma condução ágil e um comportamento preciso em estradas sinuosas, o modo Gravel reduz a derrapagem e proporciona uma condução segura em estradas não pavimentadas, o modo Mud proporciona uma condução poderosa mesmo em estradas lamacentas e acidentadas, e o modo Wet reduz o deslizamento dos pneus e proporciona alta estabilidade mesmo em chuvas fortes. Juntos, esses modos alcançam um desempenho seguro na estrada em vários tipos de condições climáticas e de estrada para a condução diária.

O interior apresenta um medidor colorido de cristal líquido (LCD) de 8 polegadas, com uma variedade de informações exibidas na tela para maior facilidade de uso. São mostradas informações específicas de um HEV, como o medidor de energia que indica os status Eco, Power e Charge em sincronia com o controle do acelerador, além do fluxo de energia, eficiência de condução do EV e bateria restante. Ao mudar os modos de condução, o modo selecionado é mostrado como um gráfico no centro do display para tornar mais intuitiva a seleção entre os modos de condução, mesmo durante a condução. De acordo com as preferências, a tela pode ser configurada para o modo avançado com uma sensação avançada ou para o modo clássico que replica uma configuração de medidor analógico.

Um espaço de habitáculo ainda mais confortável para conduzir com a família e amigos, além de um destaque exterior dedicado para um visual distinto

Os modelos Xpander e Xpander Cross HEV oferecem um motor potente e silencioso graças ao sistema HEV que prioriza a condução EV. Além disso, materiais de absorção e isolamento acústico foram adicionados em locais-chave do veículo para manter o interior silencioso não apenas durante a condução do EV, mas também quando o motor é ativado durante a aceleração ou ao dirigir em altas velocidades, permitindo que as conversas continuem sem estresse em a cabine de passageiros.

Para acomodar o sistema HEV, a bateria de propulsão foi posicionada sob o piso dos bancos dianteiros, mantendo assim o espaço interior de três fileiras de primeira classe da série Xpander, que é espaçoso o suficiente para sete passageiros, apesar do tamanho do corpo que é fácil para manobrar na condução urbana. O piso do compartimento do motor e ao redor da bateria foi alterado, e a bateria foi envolvida por longarinas dianteiras e travessa dianteira para proteção, resultando na melhoria da rigidez da carroceria. Juntamente com uma afinação especial da suspensão, estas medidas contribuem para alcançar uma excelente estabilidade de direção e um excelente conforto de condução.

O exterior apresenta emblemas “HEV” na grade dianteira e na porta traseira, além de emblemas “HYBRID EV” nas portas dianteiras, enquanto a cor azul foi adicionada à parte inferior da parte frontal, bem como às guarnições laterais, pára-choque traseiro, e rodas. White Diamond foi recentemente adicionado como cor de carroceria para expressar o caráter limpo de um veículo eletrificado com sua cor rígida, porém luminosa e viva, juntando-se ao Blade Silver Metallic, Graphite Grey Metallic e Jet Black Mica na linha de opções de cores. Para o modelo Xpander Cross HEV, o Green Bronze Metallic também está disponível.

  1. Total de unidades combinadas vendidas do Xpander e Xpander Cross
  2. Vendido como L200 em alguns países e regiões
  3. Especificações da Tailândia. As especificações e características do veículo podem variar dependendo do modelo e/ou mercado.
  4. MIVEC (sistema de controle eletrônico de temporização de válvula inovador da Mitsubishi) é um termo para o mecanismo de temporização de válvula variável da Mitsubishi Motors.

Sobre a Mitsubishi Motors

A Mitsubishi Motors Corporation (TSE:7211) —membro da Aliança com a Renault e a Nissan—, é uma empresa automobilística global com sede em Tóquio, Japão, que tem cerca de 30,000 funcionários e uma presença global com instalações de produção em todo o mundo. A Mitsubishi Motors tem uma vantagem competitiva em SUVs, picapes e veículos elétricos híbridos plug-in, e atrai motoristas ambiciosos dispostos a desafiar as convenções e abraçar a inovação. Desde a produção do nosso primeiro veículo, há mais de um século, a Mitsubishi Motors tem sido líder em eletrificação – lançou o i-MiEV – o primeiro veículo elétrico produzido em massa do mundo em 2009, seguido pelo Outlander PHEV – o primeiro veículo plug-in do mundo. em SUV elétrico híbrido em 2013.

Para obter mais informações sobre a Mitsubishi Motors, visite o site da empresa em https://www.mitsubishi-motors.com/en/ 

Carimbo de hora:

Mais de Jornal JCN