Existe uma teoria antiga que propõe que se opte por pneus mais estreitos no inverno, porque um pneu mais estreito coloca mais pressão numa área de contato menor, gerando assim mais aderência. O argumento contrastante é que você deve usar um pneu mais largo, pois mais área de superfície na estrada gerará mais aderência. Mas, como descobriu Jonathan Benson, da Tire Reviews, realmente não importa se você vai mais largo ou mais estreito para sua configuração de inverno.
Benson queria testar ele mesmo a teoria dos pneus de inverno mais largos versus mais estreitos, então ele adquiriu quatro conjuntos de Hankook pneus para rodar em um BMW Série 3 em torno de um percurso fechado coberto de neve, cada um mais largo que o outro. Os pneus variavam de largura de seção 205 até 275, com os 205 instalados em rodas de 16 polegadas, os 225 apoiados em 18 e os 255 e 275 montados em aros de 19 polegadas.
Embora houvesse diferenças subjetivas na sensação e no feedback entre os tamanhos, os números não mentem. O pneu mais estreito teve o melhor desempenho nos testes de aceleração, mas teve o pior desempenho na frenagem. E para tempos de volta, o pneu com largura de seção intermediária 225 teve o melhor desempenho. Mas todos os resultados são tão próximos que você provavelmente não notaria a diferença.
A principal conclusão, diz Tire Reviews, é que você encontraria maior variação no desempenho objetivo entre um pneu de inverno bom e um pneu de inverno ruim usando o mesmo tamanho de pneu. Portanto, se você estiver comprando borracha de inverno, sua melhor aposta é focar em marcas com boas críticas, em vez de se preocupar com o tamanho que deve escolher.
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- Fonte: https://www.motor1.com/news/696279/wide-vs-narrow-winter-tires-explained/
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