Por que alguns aviões ainda usam combustível com chumbo

Ao contrário da crença popular, o combustível com chumbo ainda existe. A Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) o eliminou em meados da década de 1990 - mas permitia certas exceções. Carros novos, caminhões e outros automóveis estão agora proibidos de usar combustível com chumbo, mas a EPA permite que aviões e alguns outros tipos alternativos de veículos usem combustível com chumbo. Por que alguns aviões ainda usam combustível com chumbo exatamente?

Tudo sobre o Avgas e por que alguns aviões ainda o usam

O combustível de aviação com chumbo é conhecido como avgas. De acordo com a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA), é o único tipo de combustível de transporte que contém chumbo.

Uma das principais razões pelas quais alguns aviões ainda usam combustível com chumbo é simplesmente porque seus motores não suportam combustível sem chumbo. Aviões mais antigos apresentam motores mais antigos, e alguns desses motores só podem funcionar com combustível com chumbo, como o avgas. Se o combustível de aviação com chumbo fosse banido, os aviões seriam essencialmente aterrados - pelo menos até que seus motores fossem trocados ou modificados para funcionar com combustível sem chumbo.

A gasolina com chumbo tem uma octanagem mais alta do que a gasolina sem chumbo. O índice de octanagem é uma medida das propriedades antidetonantes de um combustível. Quanto maior a octanagem, maior a resistência à combustão sem ignição ou detonação. Combustível com chumbo tem uma alta taxa de octanagem. Portanto, pode queimar a temperaturas mais altas dentro da câmara de combustão do motor.

Com chumbo x sem chumbo

Embora alguns aviões ainda usem combustível com chumbo, o combustível sem chumbo é muito mais comum. Quase todos os aviões comerciais, por exemplo, agora usam combustível sem chumbo. Muitos aviões pequenos também funcionam com combustível sem chumbo.

Aviões comerciais e outros aviões modernos geralmente funcionam com um tipo de combustível sem chumbo à base de querosene. Pode ter uma classificação de octanagem mais baixa do que o combustível com chumbo, mas é menos provável que suje as velas de ignição. A incrustação da vela de ignição é um fenômeno no qual uma vela de ignição acumula contaminantes, como óleo ou carbono, a ponto de se tornar menos eficaz. E combustível sem chumbo, é claro, é melhor para o meio ambiente.

O impulso contínuo para o combustível de aviação totalmente sem chumbo

Ainda há um esforço coletivo para eliminar gradualmente todo o combustível de aviação com chumbo em favor do combustível de aviação sem chumbo. Em fevereiro de 2022, a FAA anunciou uma parceria com algumas das maiores partes interessadas das indústrias de aviação e petróleo. Conhecido como Eliminar Emissões de Chumbo de Gasolina de Aviação (EAGLE), a nova iniciativa visa eliminar completamente o combustível de aviação com chumbo até o final de 2030.

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• Fonte: https://monroeaerospace.com/blog/why-some-airplanes-still-use-leaded-fuel/