A produção de veículos no Reino Unido ultrapassou a marca de 1 milhão, sinalizando um renascimento da sorte da indústria, de acordo com os últimos números da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT).
A atenuação dos desafios relacionados com a pandemia, desde a escassez de chips até aos confinamentos, e o aumento da produção de modelos eletrificados, combinaram-se para impulsionar a produção anual para 1,025,474 unidades – pela primeira vez desde 2019.
Os fortes desempenhos de dezembro tanto para a fabricação de automóveis, um aumento de 20.7% ano a ano, quanto para os volumes de CV, um aumento de 80.3%, completaram um ano positivo em 2023.
Com 905,117 automóveis e 120,357 veículos comerciais (CVs) produzidos, a produção cresceu 17.0% em relação ao ano anterior.
Oito modelos totalmente novos entraram em produção em 2023, incluindo na recém-reaberta fábrica exclusiva de veículos eléctricos de Ellesmere Port, enquanto foram assumidos cerca de 23.7 mil milhões de libras em compromissos de investimento privado e público – mais do que nos sete anos anteriores combinados – de Cowley a Sunderland; gigafábricas para instalações de P&D.
O SMMT afirmou que estes compromissos irão impulsionar o crescimento económico verde, criar empregos em todo o país e fazer a transição do sector para a produção de veículos electrificados. A produção no Reino Unido de veículos elétricos a bateria (BEV), híbridos plug-in (PHEV) e híbridos (HEV) aumentou para 346,451 unidades, um aumento de 48.0% em relação ao ano anterior, representando quase dois quintos (38.3%) da produção total.
No geral, a produção automóvel no Reino Unido aumentou 16.8% em 2023, a sua melhor taxa de crescimento desde 2010, com o valor total de retalho de todos os modelos fabricados a ascender a mais de 50 mil milhões de libras.
Embora 191,247 carros tenham sido construídos para compradores nacionais, a maior parte da produção foi enviada para o exterior, prova da contribuição que as exportações automotivas dão à economia do Reino Unido. Ano a ano, as exportações aumentaram 17.6%, em comparação com um aumento de 13.7% na produção do mercado britânico.
A UE continuou a ser, de longe, o maior mercado global do setor, absorvendo 60.3% das exportações, com os envios a aumentarem quase um quarto (23.2%), para 430,411 unidades.
Os EUA foram o segundo maior destino, com uma participação de 10.3% nas exportações (73,571 unidades), seguidos pela China com 7.2% (51,202 unidades), apesar das remessas para ambos terem caído -9.1% e -2.7%, respectivamente. A Turquia, por outro lado, viu as exportações aumentarem 223.8%, para 27,346 unidades, tornando-se o quarto maior mercado global do Reino Unido, à frente do Japão, Austrália, Coreia do Sul, Canadá, Emirados Árabes Unidos e Suíça.
Mike Hawes, CEO da SMMT, disse: “O retrocesso dos desafios da cadeia de suprimentos, a introdução de novos modelos e um enorme investimento de £ 23.7 bilhões colocaram a produção de veículos no Reino Unido firmemente de volta aos trilhos em 2023. A indústria agora se concentrará no cumprimento desses compromissos, fazendo a transição do setor em ritmo acelerado para a eletricidade e ampliando a cadeia de abastecimento. Com a concorrência global tão feroz como sempre foi e no meio de tensões geopolíticas crescentes, tanto o governo como a indústria devem permanecer singularmente centrados na competitividade, com todos os empregos e crescimento que isso trará. Estamos numa posição muito melhor do que há um ano, mas os desafios são implacáveis.”
Apesar das condições de mercado desafiadoras, os fabricantes britânicos de automóveis especializados, de luxo e de alto desempenho tiveram outro ano excelente, com volumes combinados subindo 6.3%, para 34,613 unidades, no valor estimado de £ 7.1 bilhões. Dois novos modelos elétricos de alto desempenho entraram em produção, em Goodwood e Hethel, prova de como a eletrificação está a ser adotada pelos fabricantes de todo o setor.
O setor também recebeu um impulso no final de 2023 com o adiamento de regras de origem mais rigorosas para baterias e VE comercializados entre o Reino Unido e a UE. A mudança ajudará a salvaguardar a competitividade do setor no Reino Unido e na Europa, proporcionando um tempo valioso para o aumento da produção local de baterias e componentes associados.
2024 é um ano crucial para que isso aconteça, mas os ventos contrários permanecem, mais imediatamente com os ataques aos navios no Mar Vermelho, aumentando o espectro de atrasos e pressões de custos.
No entanto, com a ameaça iminente de superação das tarifas de regras de origem do Reino Unido-UE, as últimas perspectivas independentes prevêem que a produção de automóveis e furgões ligeiros do Reino Unido aumente cerca de 3% em 2024, para 1.04 milhões de unidades, com potencial para exceder 1.2 milhões de unidades até ao final de XNUMX. esta década.
Para conseguir isto, o Reino Unido deve garantir que permanece competitivo e, portanto, o próximo Orçamento é uma oportunidade para o governo introduzir medidas que irão impulsionar o sector. O SMMT disse que estas deveriam incluir a extensão dos Acordos sobre Mudanças Climáticas para que a fabricação de baterias de veículos elétricos e sua cadeia de fornecimento associada sejam elegíveis para alívio; tornar a energia verde amplamente disponível e acessível; cumprir os compromissos para melhorar as ligações à rede; e tomar medidas para colmatar lacunas críticas em termos de mão-de-obra e competências.
A rápida entrega do Plano Avançado de Fabrico do governo, a implementação integral das recomendações da Revisão Harrington, além de uma política comercial que coloque o setor automóvel no centro de todas as negociações futuras, também ajudariam o Reino Unido a consolidar a sua recuperação e a tornar-se um líder global na produção de veículos cada vez mais eletrificados.
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- Fonte: https://www.am-online.com/news/market-insight/2024/01/25/uk-poised-for-industry-revival-through-237bn-investment
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