Toyota e Stellantis anunciam planos de fábrica de baterias não tão grandes

Republicado por Platão

seguidores: 0

A manchete grita: “Toyota destina US$ 3.4 bilhões para impulsionar a produção de baterias EV nos EUA até 2030!” Você acha que isso significa que a Equipe Toyota está finalmente pronta para se juntar à revolução dos veículos elétricos? Pense novamente, ampère de respiração. De acordo com Tech Crunch, apenas 1.3 mil milhões de dólares desse total são destinados a uma fábrica de baterias de iões de lítio nos EUA. Ele será construído em local não revelado e operado exclusivamente pela Toyota e pela parceira interna Toyota Tsusho.

Está programado para iniciar a produção em 2025 e atingir a capacidade total em 2031. Distribuídos ao longo do período coberto pelo anúncio, isso equivale a US$ 130 milhões por ano. Grande coisa, Toyota. [bocejo] O restante do dinheiro será dedicado à pesquisa de baterias para desenvolver as baterias do futuro. Quando chegar 2050, a Toyota pretende estar pronta! Sim, senhor, se Deus quiser e o riacho não sobe.

Então, que tipo de baterias você pode fabricar em uma fábrica de US$ 1.3 bilhão? Ora, pequenas baterias de 3 a 5 kWh para todos aqueles carros elétricos “autocarregáveis” – também conhecidos como híbridos – a Toyota planeja vender até que o mar feche sobre Tóquio. Este anúncio é, na melhor das hipóteses, uma lavagem verde e, na pior, uma falsidade deliberada. A empresa afirma que terá “cerca de 70” modelos eletrificados em sua linha até 2025, mas apenas 15 deles serão elétricos a bateria. Essa proporção é completamente inversa se a Toyota espera permanecer relevante.

De jeito nenhum Akio Toyoda aprovará esse tipo de enorme mudar para carros elétricos a bateria que Volkswagen, Mercedes, BMW, Stellantis, Hyundai e até Honda estão planejando. Ele venderá seus híbridos com tecnologia dos anos 1990 até que o Inferno congele. A sua mania pelos híbridos faz lembrar a forma como a indústria automóvel alemã adoptou a tecnologia diesel – até 2015. Quando a Toyota entrar em colapso, a culpa recairá directamente sobre os ombros de Toyoda.

Stellantis avança

Compare o anúncio da Toyota com o da Stellantis esta semana. Ela afirma que gastará US$ 11.4 bilhões para construir duas fábricas de baterias nos EUA com a parceira LG Energy Solution. De acordo com Carro e motorista, o início da produção está previsto para o início de 2024. As baterias serão utilizadas em veículos híbridos e elétricos construídos na América do Norte. A Stellantis afirmou anteriormente que pretende que 40% das suas vendas nos EUA venham de veículos elétricos até 2030 e reservou um total de 35 mil milhões de dólares para atingir essa meta.

Mais uma vez, há uma preocupante falta de clareza neste anúncio. Stellantis não especificou o que significa “EVs”. A empresa está lançando uma série de híbridos plug-in, que têm pelo menos a capacidade de viajar de 25 a 30 milhas apenas com a energia da bateria. Até o momento, os veículos elétricos com bateria pura estão ausentes da linha Dodge/Chrysler/Jeep nos EUA, mas a empresa afirma que oferecerá modelos SUV totalmente elétricos até 2025.

Dos dois anúncios, as notícias da Stellantis são as mais animadoras. Enquanto a GM e a Ford têm disputado uma posição na corrida para trazer ao mercado SUVs e caminhões elétricos a bateria, a Stellantis se contentou em ficar em segundo plano, pelo menos no que diz respeito aos seus modelos para o mercado da América do Norte. Talvez Dodge, Chrysler e Jeep ainda existam em 2030. Toyota? Isso é menos provável.

Aprecia a originalidade da CleanTechnica? Considere se tornar um Membro, apoiador, técnico ou embaixador da CleanTechnica - ou um patrono em Patreon.