A Toyota lançou o sedã totalmente elétrico BZ3 na China no fim de semana. A montadora herdada relatou ter recebido 5,000 pedidos de seu sedã BZ3 durante o dia de lançamento, sugerindo a demanda pelo veículo.
O Toyota BZ3 usa baterias em forma de lâmina e trem de força do motor da BYD. O sedã elétrico de médio porte é construído na plataforma e-TNGA da BYD, semelhante ao SUV BZ4X da Toyota. Possui células de bateria de fosfato de ferro-lítio da BYD e motor elétrico da Fudi Motor. Fudi Motor é uma subsidiária da BYD.
O BZ3 é construído e distribuído pela joint venture FAW-Toyota. FAW-Toyota oferece dois modelos BZ3. O BZ3 básico começa em RMB 169,800 (US$ 24,679.16), e tem um alcance estimado de 517 km. Enquanto isso, o modelo topo de linha começa em RMB 199,800 (US$ 29,039.43) com um alcance estimado de 616 km. As gamas de baterias do Toyota BZ3 baseiam-se no ciclo de testes CLTC, geralmente superior às estimativas da EPA.
O BZ3 básico possui bateria de 49.92 kWh, enquanto a variante de longo alcance usa um pacote de 65.29 kWh. As células de bateria BYD do Toyota BZ3 podem ser carregadas de 30% a 80% em 27 minutos. O pacote de 49.92 kWh pode atingir velocidades de carregamento de 70 kW, enquanto a bateria maior de 64.29 pode atingir uma velocidade de carregamento de 90 kW.
Para efeito de comparação, o Tesla Model 3 na China também é vendido em duas variantes: a versão RWD e o modelo Dual-Motor AWD Performance. O preço básico do Modelo 3 começa em RMB 229,900 (US$ 33,414.24), enquanto a variante Performance custa RMB 329,900 (US$ 47,948.49) antes das opções. A Tesla China lista um alcance de 556 km para o Modelo 3 com base no ciclo de testes CLTC.
O Toyota BZ3 é lançado à medida que o mercado de veículos de nova energia (NEV) na China se torna mais acirrado. De acordo com relatórios locais, as vendas de NEV da China aumentaram 26.2% ano a ano, para 1.69 milhões de unidades no primeiro trimestre de 1. A Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis calculou que as vendas de NEV representaram 2023% do total de vendas de veículos no país. Atualmente, a BYD detém a maior participação de mercado no mercado de NEV da China, vendendo veículos elétricos puros e híbridos plug-in.
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