Ruído de curto prazo
A mudança acontece continuamente ao longo de nossas vidas, mas a maior parte não é importante e absorvemos as mudanças naquilo que fazemos. Às vezes, uma mudança é anunciada como um “novo” caminho, mas não há impulso suficiente para a mudança, então o entusiasmo morre e as coisas voltam ao antigo caminho. Por exemplo, durante a pandemia de Covid, muitos retalhistas e fabricantes mudaram de um requisito “just-in-time” de receber produtos acabados e fornecer itens conforme necessário, para uma estratégia “just-in-case” de construção de inventários para evitar perdas. à venda. Dado que a maior parte das existências regressou aos níveis anteriores à pandemia, há indicações de um regresso ao processo «just in time» baseado nos custos, mesmo que os riscos de abastecimento continuem a aumentar.
Mas existem eventos subjacentes que, quando combinados, podem tornar-se tendências, que evoluem ao longo de vários anos para temas, influenciando a vida das pessoas e as cadeias de abastecimento que as apoiam. Os três temas que provavelmente terão maior influência em 2030 são as alterações climáticas, a geopolítica e a tecnologia. Mas a forma como as nações, as empresas e as comunidades respondem a estas tendências será diferente, pelo que o resultado cumulativo é desconhecido, mas surgirá.
O desenho da rede de cadeias de abastecimento da sua organização deve, portanto, ter a incerteza incorporada, através da utilização de intervalos e probabilidades e da identificação da complexidade (interna e externa), restrições e variabilidade associadas às cadeias de abastecimento, fornecedores e itens. O design também exige realismo em relação à velocidade da mudança. Pense no tempo que leva para construir o caso de um investimento, receber aprovações, encomendar e receber tudo o que for necessário, empregar e formar pessoal, planear, implementar e “entrar em funcionamento”. Também exige que os profissionais da cadeia de abastecimento estejam cientes dos eventos que podem influenciar tendências e temas e tenham planos construídos a partir de cenários, para permitir uma resposta.
Três temas
Mudanças Climáticas exigirá uma transformação global e económica no sistema de produção e consumo e no fornecimento de bens e serviços (especialmente nas áreas de alimentação e energia). As ações necessárias são muito mais do que apenas reduzir as emissões de carbono ou mesmo comprometer-se com emissões líquidas zero e, em seguida, continuar a vida como a conhecemos atualmente.
Para os profissionais da cadeia de abastecimento, as Alterações Climáticas exigem uma compreensão de como a sua organização impacta todo o sistema e o que é necessário para tornar cada cadeia de abastecimento sustentável. Exige também que os países e as empresas identifiquem o valor dos sistemas naturais e sociais que apoiam as necessidades das economias.
As alterações climáticas já estão a criar desafios para as cadeias de abastecimento. Em 2023, os principais rios utilizados para o comércio foram restringidos, devido a inundações ou a águas rasas. O Canal do Panamá está restringindo o uso devido à seca severa e exigirá US$ 2 bilhões para uma melhoria temporária! E a rota marítima do norte do Ártico está a tornar-se mais viável, devido ao derretimento do gelo. Espere mais do mesmo nos próximos anos, à medida que ondas de calor, secas, inundações e incêndios proporcionam uma situação cada vez mais volátil para os horários dos transportes.
Para uma organização, as ações de Mitigação e Adaptação para enfrentar as Mudanças Climáticas foram discutidas no anterior blogpost. Para cadeias de abastecimento e produtos, é provável que o grupo de cadeias de abastecimento de uma empresa (Aquisições, Planeamento de Operações e Logística) seja a parte do negócio que fornece informações ambientais, sociais e de governação (ASG) aos reguladores. Começando na UE e com empresas que fornecem para o mercado da UE, as informações fornecidas revelarão a situação ambiental de uma organização em torno de cada produto, a sua embalagem e cadeia de abastecimento.
Geopolítica está tendo uma influência crescente nas cadeias de abastecimento globais. Um aumento de governos autoritários, do populismo entre os políticos e do protecionismo nas economias poderá ter uma influência prejudicial nas cadeias de abastecimento globais. Utilizando termos como segurança nacional, competitividade e resiliência, os governos podem (e têm) indicado que desejam influenciar uma reconfiguração daquilo que consideram cadeias de abastecimento críticas.
Um exemplo são os incentivos para a fabricação de baterias de veículos elétricos (EV) e montagem de veículos nos países asiáticos. Além disso, a expansão da produção chinesa de VE, com novas fábricas na Tailândia, Coreia do Sul, México e Hungria vistas por alguns como uma ameaça ao futuro das marcas estabelecidas (mas as mesmas preocupações foram expressas quando os carros japoneses entraram pela primeira vez nos mercados internacionais).
Na recente COP28 Na reunião, 56 governos concordaram em tornar os VE a “opção mais económica, acessível e atractiva para os mercados emergentes em todas as regiões até 2030”. Eles fornecerão assistência internacional cobrindo finanças, conhecimento técnico e desenvolvimento de cadeias de abastecimento. Quem produzirá esses veículos, onde serão fabricados e de quais fornecedores?
Os conflitos entre países estão actualmente a afectar algumas cadeias de abastecimento, especialmente em produtos a granel. Isto pode realçar dependências de determinados países ou fornecedores, o que pode fornecer razões para o desenvolvimento de fornecedores alternativos. No entanto, nenhum país está isento de riscos na cadeia de abastecimento, pelo que as estratégias concebidas para reduzir os actuais riscos de abastecimento podem criar novos desafios.
Tecnologia está atualmente focada na digitalização, que inclui a Internet das Coisas Industrial (IIoT), computação de ponta, robótica e inteligência artificial (IA). Mas atualmente o foco está na IA, uma tecnologia que carrega um enorme entusiasmo. Em uma pesquisa do Gartner, quase 70% dos executivos seniores acreditam que os benefícios da GenAI superam os riscos, “apesar da compreensão limitada da aplicabilidade e dos riscos precisos da IA generativa”. Isso é uma preocupação?
Em circunstâncias como esta, o custo pessoal de não fazer nada é demasiado elevado, por isso faça alguma coisa. Para o grupo de Supply Chains, identifique possíveis melhorias que possam ter sido implementadas através do processo tradicional. Exemplos onde os dados são definidos e menos propensos a erros são: contratos de fornecedores e compradores e conformidade contratual; decisões de atendimento do cliente; planejamento de rotas e preenchimento de caminhões.
O tempo necessário permitirá considerar as TI das cadeias de abastecimento da sua organização que incorporam ferramentas de IA. Que melhorias poderiam ser alcançadas e como irão impactar as cadeias de abastecimento? O processo de seleção, governança e requisitos de organização. Defina “dados limpos” e como isso é alcançado.
É importante reconhecer que o aprendizado de máquina (ML) na IA é probabilístico – ele não se comporta de forma consistente e aprende à medida que informações e dados adicionais são fornecidos para identificar um projetado probabilidade de precisão. A IA não é, portanto, “confiável”. No entanto, no direito consuetudinário inglês, os computadores são considerados «confiáveis», salvo prova em contrário. Mas como os algoritmos de ML são modificados à medida que o sistema aprende, como se pode demonstrar que a IA não é confiável? Os processos judiciais serão interessantes.
A segurança cibernética tornou-se um grande risco para as cadeias de abastecimento. A responsabilidade pela segurança cibernética nas suas próprias operações e nas dos seus fornecedores será exigida dos gestores da Cadeia de Fornecimento. Para conseguir isto, é provável que a “arquitetura de confiança” (tal como utilizada pelos bancos) exija verificação por parte de qualquer pessoa que tente ligar-se ao sistema.
Desenhe a estratégia de cadeias de abastecimento da sua organização utilizando os três temas que provavelmente influenciarão as cadeias de abastecimento até 2030 e além. Isso fornece um foco que as tendências de curto prazo não oferecem.
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