Tesla Recalls More Than 362,000 Cars Due To Self-Driving Crash Risk

Republicado por Platão

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A Tesla Inc. está fazendo o recall de centenas de milhares de veículos depois que as autoridades dos EUA disseram que sua tecnologia de direção autônoma pode aumentar o risco de acidentes.

O chamado sistema Full Self-Driving Beta da montadora “pode permitir que o veículo aja de forma insegura em cruzamentos”, incluindo viajar direto de uma faixa de conversão e prosseguir através de semáforos amarelos constantes, de acordo com um registro em 16 de fevereiro nos EUA. Administração Nacional de Segurança Rodoviária.

Os erros do sistema “aumentam o risco de colisão se o motorista não intervir”, disse o documento.

O recall afeta 362,758 veículos, incluindo algumas unidades Modelo 3, Modelo X, Modelo Y e Modelo S fabricadas entre 2016 e 2023. Espera-se que a Tesla corrija o problema por meio de uma atualização de software sem fio até 15 de abril, disse a NHTSA.

As preocupações da agência levantam novas questões sobre um sistema que o CEO da Tesla, Elon Musk, vê como crítico para as perspectivas de longo prazo da empresa.

“O foco esmagador é resolver a direção totalmente autônoma”, disse Musk em uma entrevista em junho de 2022 com os fãs da Tesla no YouTube. “Isso é essencial. É realmente a diferença entre Tesla valer muito dinheiro ou valer basicamente zero.”

Embora Musk não tenha abordado os detalhes do arquivamento da NHTSA, ele twittou em 16 de fevereiro que o termo “recall” era “totalmente errado”, pois os problemas podem ser corrigidos com uma atualização de software.

A tecnologia de direção automatizada da empresa já está sob escrutínio de Washington.

A NHTSA está investigando como lida com cenas de acidentes desde 2021, após uma dúzia de colisões com socorristas e outros veículos. A agência também abriu uma investigação no ano passado sobre reclamações de carros da Tesla com piloto automático que freiam repentinamente em alta velocidade.

A NHTSA disse em um comunicado separado em 16 de fevereiro que suas investigações sobre o piloto automático da Tesla ainda estão ativas.

A empresa também foi acusada de exagerar as capacidades de sua tecnologia.

“Os principais problemas do sistema da Tesla incluem os nomes enganosos de 'Full Self-Driving' e 'Autopilot'”, disse David Harkey, presidente do Insurance Institute for Highway Safety. Ele acrescentou que a Tesla “não possui proteções adequadas para garantir que os motoristas prestem atenção total à estrada”.

O site da empresa enfatiza que seus recursos autônomos, como piloto automático e direção totalmente autônoma, “exigem supervisão ativa do motorista e não tornam o veículo autônomo”.

As ações da Tesla ficaram negativas após o aviso de recall, caindo 5.7% no fechamento do mercado em 16 de fevereiro.

'Preocupações em potencial'

A agência disse que notificou a Tesla pela primeira vez em 25 de janeiro que havia identificado “potenciais preocupações relacionadas a certas características operacionais do FSD Beta em quatro ambientes rodoviários específicos” e solicitou que a montadora fizesse um recall.

Tesla se reuniu com a agência várias vezes nos dias seguintes. A empresa não concordou com a análise da agência, mas decidiu em 7 de fevereiro avançar com o recall “com muita cautela”, segundo a NHTSA.

Representantes da Tesla não responderam imediatamente aos pedidos de comentários.

A Tesla identificou 18 reivindicações de garantia entre maio de 2019 e setembro de 2022 que “podem estar relacionadas” às condições com as quais a NHTSA estava preocupada, mas disse à agência que não tem conhecimento de nenhum ferimento ou morte relacionado ao defeito.

“É encorajador que a Tesla não esteja tentando lutar contra isso e esteja trabalhando com a NHTSA”, disse Missy Cummings, professora da George Mason University especializada em sistemas autônomos e que passou um ano na agência. “É um bom sinal de que a empresa está amadurecendo.”