Tesla provavelmente recuperará a coroa de EV em 2024 – Bloomberg

Tesla provavelmente recuperará a coroa EV em 2024 – Bloomberg

Carimbo de data / hora: 9 de janeiro de 2024 7h22
Nó Fonte: 3052468

A Tesla provavelmente recuperará sua coroa de vendas de veículos elétricos a bateria (BEV) até 2030, apesar da oferta da BYD pelo título no último trimestre de 2023 - enquanto a Volkswagen foi deposta como um candidato confiável de médio prazo - de acordo com a Bloomberg Intelligence (BI) último estudo global do setor BEV.

A pesquisa da BI indica que o aumento da rivalidade entre os BEV provavelmente estimulará uma intensa concorrência de preços, pressionando as margens. A modelagem de lucro da BI sugere que os motores de combustão interna (ICE) também dominarão o lucro da indústria em 2030, à medida que os mercados de BEV permanecerem fragmentados e dominados por marcas locais, com a Tesla sendo o único player global real até que as montadoras legadas lancem plataformas de próxima geração e mais escaláveis ​​em 2026. 2027.

No curto prazo, o BI prevê que as expectativas de crescimento dos BEV podem ser confrontadas com a realidade em 2024, dada a apatia dos consumidores devido à falta de carregadores públicos rápidos e aos preços elevados, embora a China, onde os BEV têm um preço semelhante ao ICE e a infra-estrutura é mais desenvolvida, prove a exceção.

Michael Dean, analista sênior da indústria de BI – automóveis, disse: “Nosso último relatório da indústria previu que as vendas de Tesla BEV seriam ultrapassadas em 2023-24, o que aconteceu no quarto trimestre pela BYD em vez da Volkswagen, embora não esperemos que a BYD lidere em anualmente.

“Nossa análise de lucro indica que, mesmo em 2030, os motores baseados em motores de combustão interna, que incluem híbridos, continuarão a dominar os lucros da indústria, uma vez que as montadoras tradicionais provavelmente aumentarão gradualmente a produção de plataformas BEV de próxima geração com software proprietário e tecnologia de bateria aprimorada no final da década. .”

“Tesla e BYD competirão lado a lado pela supremacia dos BEV em 2024, embora prevejamos que o apetite do consumidor por BEVs, exceto a China, esfriará em meio a preços altos, ansiedade de autonomia e falta de carregadores rápidos públicos. Em contraste, a rentabilidade do ICE, incluindo os híbridos, permanecerá dominante ao longo da década. No geral, esta dinâmica de mercado não é um bom presságio para jogos puros de BEV menores.”

De acordo com a BI, a nova capacidade, os preços competitivos e os novos modelos da Tesla deverão permitir-lhe manter a sua coroa anual de vendas, embora o sucesso dependa do aumento do volume do Cybertruck e do lançamento de um Modelo 2 mais barato versus a BYD, que tem oportunidades mais limitadas para crescimento fora da China.

 Embora a Volkswagen desfrute de uma quota de mercado líder de 22% de BEV na Europa, este domínio precisa de ser replicado noutras regiões, particularmente na China, onde a sua quota de BEV no ano até Novembro foi de apenas 3.6% contra 14% para o mercado global e a BI espera perderá participação de mercado até que as plataformas BEV da próxima geração sejam lançadas em 2026-27.

As vendas totais de BEV na Europa ultrapassaram 1.5 milhões de unidades em 2022, embora a BI não veja essa duplicação para 3 milhões de unidades até 2026, dada a apatia do consumidor além dos primeiros a adotar e a queda dos subsídios. A BI prevê ainda uma quota de mercado de BEV de cerca de 15.5% em 2023, para estagnar em 2024, embora observe que a quota de BEV já é de 30% ou mais nos Países Baixos, Suécia e Noruega e cerca de 17% nos três maiores mercados automóveis europeus.

Dean acrescentou: “Apesar do exagero, a nossa análise indica que o mix global de vendas de BEV atingirá apenas 15% até 2025, aumentando para cerca de 33% em 2030, com a China a continuar a ser a região dominante. A Europa continuará a ser o mercado número 2, reforçado pela legislação sobre emissões: vemos o crescimento a desacelerar em 2024, com uma quota de mercado estável de 16% aumentando para 19% de quota de mercado em 2025 (ou cerca de 2.6 milhões de unidades) versus cerca de 15.5% em 2023.

“Os EUA e o Japão continuarão atrasados, com a quota de BEV do primeiro a atingir cerca de 15% em 2025 versus cerca de 8% em 2023, embora a sua trajetória dependa provavelmente do resultado das eleições de 2024. O Japão continuará a alavancar a tecnologia híbrida com uma participação de mercado de BEV que deverá atingir apenas 10% até 2030, contra 2% em 2023.”

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