Tesla exporta veículos Model 3 e Model Y fabricados em Xangai para o Canadá – CleanTechnica

Um relatório da Reuters diz que os veículos Tesla Model 3 e Model Y fabricados em Xangai estão agora disponíveis para entrega imediata aos clientes canadenses. De acordo com o site canadense da Tesla, tanto os veículos Modelo Y com tração traseira quanto as versões de longo alcance e tração integral do Modelo 3 estão agora disponíveis para entrega imediata para pessoas que moram na Colúmbia Britânica. Ambos os modelos se qualificam para incentivos federais à compra de carros elétricos de C$ 5,000 (US$ 3,700). Ao contrário dos Estados Unidos, o Canadá não vincula os subsídios aos veículos elétricos à localização da fábrica onde os carros são fabricados.

O Modelo Y com tração traseira tem um preço de tabela de C$ 61,990 no Canadá. O Modelo 3 de motor duplo custa C$ 64,990 nesta manhã. Reuters diz que o preço do Modelo Y é 22% superior ao preço de tabela desse carro na China, o que sem dúvida reflete parte do custo de envio de carros de Xangai para o Canadá. DriveTesla Canadá relata que o primeiro carregamento de carros de Xangai chegou no fim de semana passado e que um segundo navio, o Viking Sea, partiu de Xangai no domingo e está programado para chegar a Vancouver em 3 de junho de 2023, de acordo com registros de manifesto de navios fornecidos por Localizador de Navios.

Reuters explica que a Tesla usa um código ao listar os veículos à venda que corresponde aos três primeiros dígitos do número de identificação do veículo. Todos os VIN dos modelos Tesla construídos pela fábrica de Xangai começam com as letras “LRW”. A Tesla disse no mês passado que ofereceria uma versão nova e mais barata de seu Modelo Y no Canadá, uma variante com tração traseira do crossover estilo SUV que se qualificaria para incentivos do governo canadense. Os carros qualificados para esse subsídio no site da Tesla carregam um código VIN mostrando que foram construídos pela fábrica da empresa em Xangai.

Reuters e Elon Musk brigou no ano passado, quando foi relatado que a Tesla estava considerando exportar carros fabricados em Xangai para os EUA. “Falso”, disse Musk em um tweet. Reuters estava errado. Deveria ter dito que a Tesla estava a considerar exportar carros da China para a América do Norte, algo que agora aconteceu na realidade.

Exportar carros de Xangai para o Canadá poderia ajudar a Tesla a manter os veículos fabricados em suas fábricas na Califórnia e no Texas para venda nos Estados Unidos, onde se qualificam para potenciais incentivos fiscais de até US$ 7,500 no âmbito do programa de subsídios do governo Biden. Também abre um novo mercado para a Tesla Shanghai, que no ano passado respondeu por mais da metade da produção da empresa.

Tesla's Fábrica de xangai fabrica EVs para venda na China e exportações para mercados externos, incluindo a Europa. Mas a Tesla enfrenta uma concorrência crescente em preços e recursos de fabricantes de veículos elétricos na China, e sua fábrica em Berlim está aumentando a produção do Modelo Y para clientes na Europa.

Uma fonte anônima forneceu um plano de produção da Tesla para Reuters isso mostra que a empresa projetou e testou veículos Modelo Y construídos em Xangai para exportação para a América do Norte, com a meta de produzir quase 9,000 deles neste trimestre. A fonte afirma que esses carros serão vendidos no Canadá.

Os clientes no oeste do Canadá poderão receber um Modelo 3 ou Modelo Y de fabricação chinesa dentro de algumas semanas. Aqueles que moram no centro e leste do Canadá podem ter que esperar um pouco mais porque os carros precisarão ser transportados de Vancouver para os centros de entrega da Tesla próximos a eles. DriveTesla Canadá espera que os canadenses com Teslas encomendados recebam atualizações de entrega em breve.

Atualização repentina de aceleração não intencional

A Tesla tem sido alvo de alegações de “aceleração repentina e não intencional” há anos. No início deste ano, um Modelo 3 caiu em um terminal de balsas em West Vancouver, resultando em perda total. O motorista alegou que o acidente aconteceu porque o carro acelerou inesperadamente.

Mas o porta-voz do Departamento de Polícia de West Vancouver, sargento. Mark McLean disse no fim de semana: “Após uma análise dos dados do veículo, os investigadores determinaram que a colisão foi causada por humanos”. Com isso, o motorista de 68 anos recebeu multa por dirigir sem os devidos cuidados e atenção.

Na semana passada, um ex-motorista do serviço de carona Revel na cidade de Nova York processou Tesla porque ele diz que o Modelo Y que ele dirigia “de repente e automaticamente” acelerou. O motorista afirma que teve que bater o carro deliberadamente para evitar atropelar os pedestres. Segundo seu advogado, “Ele estava com o pé no freio. Ele colocou o carro em movimento, tirou o pé do freio e então o carro saltou para a frente. Ao tirar o pé do freio, perdeu o controle do Tesla. Mesmo depois de colocar o pé no freio, o carro não parava. Ele tentou estacionar o carro de volta, mas também não funcionou.

Na semana passada, um motorista de táxi na Noruega reivindicou seu Modelo Y enlouqueceu e colidiu com vários edifícios. ele foi mais tarde emitiu uma citação pela polícia.

Apesar dos protestos extenuantes da Tesla de que seus carros não apresentam um problema repentino de aceleração não intencional, o Administrador do Estado para Regulamentação do Mercado na China emitiu um recall do produto por 1.1 milhão de Teslas. Requer que a Tesla restaure um recurso que permite aos motoristas desativar a frenagem regenerativa. A atualização começará em 29 de maio e restaurará a opção de desligar a frenagem regenerativa. Ele também avisará os motoristas quando eles pisarem forte no pedal do acelerador.

Aparentemente, alguns motoristas ficam confusos com a “direção com um só pedal”, uma característica da maioria dos carros elétricos. Quando o acelerador é liberado, o motor elétrico que alimenta o carro se transforma em um gerador que envia eletricidade de volta à bateria para aumentar a autonomia. Mas alguns motoristas aparentemente não entendem o processo e acham que se precisarem frear mais forte, deveriam pisar no acelerador.

A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) conduziu uma investigação sobre relatos de incidentes de IUE envolvendo Teslas. Depois de analisar mais de 200 incidentes de colisão, a agência concluiu que a causa foi um erro do motorista. Especificamente, a NHTSA descobriu que os motoristas da Tesla estavam confundindo o acelerador com o freio. Foi exatamente isso que a polícia de West Vancouver concluiu depois de investigar o acidente em janeiro passado nas docas das balsas.

Aquela postagem do blog Tesla SUA

Tesla abordou o problema de aceleração repentina e não intencional de frente em um no blog em janeiro de 2020, no qual disse que um vendedor a descoberto da Tesla era responsável por algumas das reivindicações. Aqui está o que Tesla tinha a dizer:

“Investigamos todos os incidentes em que o condutor nos alega que o seu veículo acelerou contrariamente à sua informação e, em todos os casos em que tínhamos os dados do veículo, confirmámos que o carro funcionou conforme concebido. Em outras palavras, o carro acelera se, e somente se, o motorista lhe disser para fazê-lo, e desacelera ou para quando o motorista aciona o freio.

“Embora acidentes causados ​​por uma pressão errada no pedal do acelerador tenham sido alegados para quase todas as marcas/modelos de veículos na estrada, os pedais do acelerador nos veículos Modelo S, X e 3 têm dois sensores de posição independentes e, se houver algum erro , o padrão do sistema é cortar o torque do motor. Da mesma forma, aplicar o pedal do freio simultaneamente com o pedal do acelerador anulará a entrada do pedal do acelerador e cortará o torque do motor e, independentemente do torque, a frenagem sustentada irá parar o carro.

“Exclusivo da Tesla, também usamos o conjunto de sensores do piloto automático para ajudar a distinguir possíveis aplicações incorretas do pedal e reduzir o torque para mitigar ou prevenir acidentes quando temos certeza de que a ação do motorista não foi intencional. Cada sistema é independente e registra dados, para que possamos examinar exatamente o que aconteceu.”

Esta última parte deve ser do interesse dos proprietários de Tesla. Se você se envolver em uma colisão, seu carro pode ser uma testemunha contra você. Caveat.emptor.

• Conteúdo com tecnologia de SEO e distribuição de relações públicas. Seja amplificado hoje.
• PlatoAiStream. Inteligência de Dados Web3. Conhecimento Amplificado. Acesse aqui.
• Cunhando o Futuro com Adryenn Ashley. Acesse aqui.
• Compre e venda ações em empresas PRE-IPO com PREIPO®. Acesse aqui.
• Fonte: https://cleantechnica.com/2023/05/23/tesla-exporting-shanghai-made-model-3-model-y-vehicles-to-canada/