Startups e Inovações em Cadeia de Suprimentos e Logística (24 a 28 de outubro de 2022)

Startups e Inovações em Cadeia de Suprimentos e Logística (24 a 28 de outubro de 2022)

Carimbo de data / hora: 28 de outubro de 2022, 1:28
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Nosso resumo semanal de notícias interessantes e histórias de fundo sobre start-ups e inovações na cadeia de suprimentos e logística. Seguir @LogisticsMatter no Twitter para se manter atualizado sobre o que acontece na indústria.

Transporte: Veículos Autônomos e Veículos Elétricos.

Muitas notícias sobre veículos esta semana estão relacionadas ao transporte de pessoas e cargas. Vamos primeiro aos veículos autônomos.

Enquanto dois grandes OEMs desistem de um projeto de robotáxi, uma montadora chinesa segue em frente.

Argo AI, a startup de direção autônoma apoiada pela Ford e Volkswagen, está fechando…

A Ford colocou parte da culpa na Argo, observando que a startup não conseguiu atrair novos investidores e perdeu o prazo para lançar um produto comercial de robotáxi em 2021…

A Volkswagen disse que está reorientando seus esforços em sua subsidiária de software de direção autônoma, a Cariad. “Especialmente no desenvolvimento de tecnologias futuras, o foco e a velocidade contam…

Argo AI, startup sem motorista apoiada pela Ford e VW, está fechando

A startup chinesa de EV de luxo XPeng está avançando em seus planos de lançar um negócio de robotaxi…

A XPeng atribui seus avanços em autonomia à sua arquitetura de percepção visual de próxima geração, XNet, que adota uma rede neural profunda desenvolvida internamente que oferece reconhecimento visual com “capacidades de tomada de decisão semelhantes às humanas, com base em dados de várias câmeras”, de acordo com para a empresa. XPeng diz que a tecnologia de rede neural substitui a lógica de processamento manual para melhorar constantemente.

XPeng da China se aproxima do lançamento de uma rede de robotáxis

Agora vamos aos veículos elétricos. A União Europeia anunciou que banirá carros com motor a combustão a partir de 2035. Também montou uma força-tarefa, junto com os Estados Unidos, encarregada de resolver uma disputa de bateria.

A União Europeia chegou a um acordo para banir efetivamente os novos carros com motor de combustão a partir de 2035, uma medida que remodelará o transporte e marcará um passo significativo no caminho para reduzir as emissões de carbono.

As três principais instituições do bloco - seu braço executivo, o parlamento e os estados membros - chegaram a um acordo em 27 de outubro que exigirá que as montadoras atinjam uma meta de emissão zero até 2035. O acordo exige um corte de 55% nas emissões nesta década como o A UE estabelece um curso para alcançar a neutralidade climática até 2050.

UE vai proibir novos carros com motor de combustão a partir de 2035

De acordo com a Lei de Redução da Inflação (IRA) aprovada pelo Congresso dos EUA em agosto, os compradores de carros elétricos têm direito a um crédito fiscal de até US$ 7,500, desde que o veículo funcione com uma bateria construída na América do Norte com minerais extraídos ou reciclados no continente. . A UE acredita que a medida é uma potencial barreira comercial transatlântica discriminatória contra produtores estrangeiros.

UE e EUA estabelecem força-tarefa para resolver disputa de veículos elétricos

E algumas notícias de veículos elétricos de três dos OEMs.

Obter eficiência máxima de duas células de combustível de 150 quilowatts localizadas abaixo da cabine do caminhão cabover é um desafio. As células de combustível operam melhor a 40% da potência de pico. O hidrogênio líquido resfriado a menos 253 graus Celsius alimenta o GenH2. É duas ou três vezes mais denso em energia que o gás hidrogênio comprimido, dependendo do nível de compressão.

Adicionar uma bateria de 72kW - 50kW de energia transitória - ajuda a atingir 1,000 quilômetros ou 621 milhas de alcance. Baterias com células cilíndricas conduzem o GenH2 para fora do estacionamento e para o trânsito, onde a lei alemã estabelece um limite de velocidade de 50 quilômetros [31 mph].

“Um de nossos objetivos era encontrar a melhor divisão entre a célula de combustível e a energia fornecida pela bateria de alta tensão”, disse Hofert. “Eu poderia dirigir com a célula de combustível ou com a bateria, ou nominalmente com ambos.

O GenH2 da Daimler Truck é mais do que apenas uma célula de combustível

“Desenvolvemos uma ferramenta que ajuda nossos clientes a determinar a acessibilidade e a viabilidade econômica e o custo total de propriedade de uma solução de transporte descarbonizada”, disse Voorhoeve. “Pegamos todas essas variáveis ​​e as colocamos em um modelo. Você pode colocar todas as diferentes variáveis ​​no custo de energia, na manutenção. E então, dependendo de onde você estiver, o custo total de propriedade realmente se tornará competitivo em algum lugar no quarto ou quinto ano, quando você operar o caminhão.”

Volvo revela ferramenta de custo total de propriedade para caminhões elétricos

A Toyota está considerando uma reinicialização de sua estratégia de carros elétricos para competir melhor em um mercado em expansão no qual demorou a entrar e interrompeu alguns trabalhos em projetos de veículos elétricos existentes, disseram quatro pessoas com conhecimento dos planos ainda em desenvolvimento.

As propostas em análise, se adotadas, representariam uma mudança dramática para a Toyota e reescreveriam o plano de lançamento de EV de US$ 38 bilhões que a montadora japonesa anunciou no ano passado para competir melhor com empresas como a Tesla.

Exclusivo: Toyota luta por reinicialização de EV de olho na Tesla

Inteligência artificial

Três histórias saltaram para mim esta semana sobre inteligência artificial.

A primeira foi sobre uma pesquisa feita pela IBM.

Quase metade (47%) dos CSCOs entrevistados disseram que introduziram novas tecnologias de automação nos últimos dois anos, uma abordagem que pode adicionar previsibilidade, flexibilidade e inteligência às operações da cadeia de suprimentos, e estão usando IA para ajudar a monitorar e rastrear o desempenho .

Líderes da Cadeia de Suprimentos Investindo em IA para Navegar pelas Incertezas da Cadeia de Suprimentos

A segunda foi do colega blogueiro Adrian Gonzalez:

A detecção de suprimentos complementa o planejamento de suprimentos usando IA para monitorar, aprender e ajustar os planos às condições atuais. “Ele entende e interpreta interrupções na rede; projeta o nível de confiança para obter o suprimento certo no momento certo para permitir o planejamento probabilístico; ele converte essas projeções em projeções de nível de serviço em toda a rede para dar suporte ao atendimento e à experiência do cliente; e recomenda proativamente ações para lidar com interrupções”,

Mitigação dos riscos de serviço do lado da oferta com IA

A terceira foi sobre inteligência artificial em processos alfandegários:

Podemos usar inteligência artificial para digitalizar e analisar solicitações e documentos relacionados para atribuí-los ao especialista certo. Isso aumenta a eficiência de nossas operações…

Podemos usar inteligência artificial para detectar erros e analisar esses erros. Podemos usar isso de forma reativa para obter dados corretos e proativamente para melhorar os dados que recebemos compartilhando nossas descobertas com os clientes, para que eles possam melhorar seus fluxos de dados e tornar os processos de OCR mais eficientes. Com base na análise, pode ser determinado quais varreduras devem ser verificadas e quais dados são adequados para processar sem verificação.

Inteligência Artificial e como ela pode impactar as operações alfandegárias

Drones e Robôs

Haverá uma semana em que não haverá notícias sobre drones e robôs? Não até que se tornem populares e não sejam mais vistos como uma inovação.

Me deparei com um artigo que critica o uso de drones nas cidades para entrega de encomendas. O autor acha que os drones são muito barulhentos e não podem entregar pacotes de forma eficaz e segura. Ele tem um ponto. Por enquanto vejo grandes vantagens para os drones quando se trata de entregar em áreas remotas. Entrega de última milha nas cidades, nem tanto. Então, novamente, acabamos de começar a construir drones. Quem sabe quais inovações estão à frente de nós, que tornarão viável a entrega de drones de última milha em uma cidade movimentada? O autor ainda critica os táxis drones.

Leia mais neste artigo: Drones nas cidades são uma má ideia

Fale sobre áreas remotas/desastres:

Para os moradores de Sanibel Island, na Flórida, há apenas uma entrada e uma saída da cidade: a ponte Sanibel Causeway.

Mas quando o furacão Ian devastou o estado no final de setembro e início de outubro, esse único ponto de acesso foi destruído…

A Zing Drone Solutions, com sede em São Petersburgo, fez parceria na semana passada com a A2Z Drone Delivery, com sede em Los Angeles, e com a Skyway, com sede em San Rafael, Califórnia, para entregar refeições sob demanda, carregadores portáteis e outros itens essenciais aos residentes da ilha.

Drones entregam refeições para moradores da Flórida afetados por furacões

O Porto de Rotterdam está pensando no futuro quando se trata de drones e ocupantes do espaço aéreo sobre o porto.

A Airwayz fornece o sistema de gerenciamento de tráfego não tripulado (UTM), que oferece serviços de controle de tráfego aéreo para espaço aéreo de nível muito baixo (VLL). Esses serviços são usados ​​por operadores de drones e incluem permissão de voo e serviços de desconflito. Em primeiro lugar, é essencial que os voos tripulados e não tripulados no espaço aéreo mais baixo sejam visualizados.

Os protocolos, procedimentos, acordos e perfis de risco relativos ao espaço aéreo são elaborados pela Autoridade do Porto de Rotterdam como administradora do porto e pelo governo como legislador. Isso torna a Autoridade Portuária o primeiro órgão na Holanda a organizar seu próprio espaço aéreo para garantir um tráfego de drones tranquilo e seguro.

Digitalização do espaço aéreo para uso de drones

Também no Porto de Rotterdam: Drones mantendo o porto seguro.

O Porto de Rotterdam realizará um teste com o Avy Aera 3 na, ou melhor dito acima, na Área Portuária de Rotterdam. A Autoridade Portuária pretende tornar o porto mais seguro, inteligente e rápido com drones de longo alcance.

Fabricante de drones Avy e porto de Roterdã trabalham juntos em teste

E o último item desta seção sobre uma inovação robótica de Harvard:

Os próprios tentáculos são apenas tubos de borracha cheios de ar, mas o material é um pouco mais grosso de um lado do que do outro, o que significa que, quando os tubos são inflados, eles se curvam em uma direção específica, como um dedo acenando. Os engenheiros observam que a força de cada tubo individual é fraca, mas combiná-los permite que o Sr. Mãos de Geléia pegue alguns objetos bem pesados. Melhor ainda, o design pneumático facilita o ajuste da força aplicada, de modo que o design também é capaz de agarrar objetos delicados sem causar danos.

Esta pinça tentáculo robótica é gentil, prática e aterrorizante

Outras Notícias

Alguns outros itens me chamaram a atenção:

Foto por Estúdios Skye on Unsplash

Carimbo de hora:

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