Start-ups e inovações em cadeia de suprimentos e logística (7 a 11 de novembro de 2022)

Republicado por Platão

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Nosso resumo semanal de notícias interessantes e histórias de fundo sobre start-ups e inovações na cadeia de suprimentos e logística. Seguir @LogisticsMatter no Twitter para se manter atualizado sobre o que acontece na indústria.

Sustentabilidade

Com a convenção COP27 em mente, estamos nos concentrando em várias startups e inovações sustentáveis. Os consumidores preferem opções sustentáveis de entrega de encomendas, a Amazon está aumentando o número de veículos elétricos em sua frota e alguns desenvolvimentos interessantes em remessas sustentáveis, baseadas em amônia e hidrogênio na Noruega.

Quase metade dos consumidores americanos diz que preferiria uma transportadora de pacotes de comércio eletrônico a outra se usasse veículos elétricos (EVs) em vez de vans a gás, de acordo com uma pesquisa da empresa de gerenciamento de frotas Merchants Fleet, com sede em New Hampshire.
Mas mesmo quando sacam seus cartões de crédito, os consumidores dizem que estão cada vez mais conscientes do impacto ambiental da entrega de pacotes. De acordo com a Merchants Fleet, mais de 70% dos consumidores consideraram o impacto ambiental da entrega de pacotes e quase 60% disseram que o impacto ambiental foi pelo menos um pouco considerado em sua decisão de enviar pacotes.
Pesquisa: quase metade dos compradores online escolheria uma empresa de entrega de encomendas com veículos elétricos

A frota da Amazon de vans elétricas de entrega Rivian está crescendo. Desde o primeiro lançamento no início deste ano, os novos veículos de emissão zero de escapamento da gigante do varejo fizeram mais de 5 milhões de entregas nos EUA, com uma frota superior a 1,000 EDVs (vans elétricas de entrega).
Isso ainda é apenas uma fração da frota geral de transporte da empresa, composta por 30,000 veículos de entrega da marca Amazon e 20,000 trailers da marca. Mas a parte elétrica está crescendo, com a Rivian esperando entregar 100,000 vans para a empresa.
Amazon diz que tem 'mais de mil' vans elétricas Rivian fazendo entregas nos EUA

A parceria buscará oportunidades com parceiros externos, incluindo armadores, para que a Amogy forneça sua tecnologia e a Yara forneça amônia limpa, incluindo possíveis integrações em rebocadores, barcaças, embarcações de abastecimento offshore e outros navios.
Yara se une à startup de amônia para energia Amogy

As duas novas embarcações foram projetadas pela Norwegian Ship Design, que agora tem pedidos para cinco embarcações movidas a hidrogênio. Eles pertencem ao chamado conceito “Powered by Nature” desenvolvido em cooperação com a Egil Ulvan, que no início deste ano revelou planos para um bulker autodescarregável movido a hidrogênio com emissão zero e que entrará em serviço em 2024.
Mais graneleiros noruegueses movidos a hidrogênio entrarão em serviço

Drones e robôs

Drones, Robôs e Robô-táxis neste segmento. Já escrevemos sobre Wing antes: O tamanho importa: Wing revela novos drones de entrega e Os Wing Drones do Google fazem mais de 100,000 entregas. E para aqueles que querem saber mais sobre o Dronamics, recomendo ouvir o podcast com o fundador do Dronamics, Svilen Rangelov, aqui: DRONAMICS é a primeira empresa de drones de carga certificada para operações na UE.

Também uma história interessante sobre nano fulfilment, que oferece uma solução viável para empresas de comércio rápido como Getyr e Gopuff, e veículos autônomos que podem começar oficialmente a entregar alimentos e mantimentos em San Francisco.

A DoorDash está se unindo à Alphabet's Wing para oferecer aos clientes uma maneira mais fácil de organizar a entrega de mercadorias via drone. A partir desta semana, um pequeno número de usuários do DoorDash em Logan, na Austrália, poderá solicitar certos itens de conveniência e mercearia por meio do aplicativo DoorDash e entregá-los por um drone Wing, normalmente em 15 minutos ou menos, diz Wing.
Wing traz opções de entrega de drones para clientes DoorDash em Logan, Austrália

Reunidos por sua crença mútua de que a tecnologia de célula de combustível de hidrogênio pode abrir a possibilidade de aviação com emissões zero, os dois inovadores aeroespaciais trabalharão juntos para trazer ao mercado uma solução viável e sustentável para serviços de entrega de carga. A colaboração se concentrará na integração da tecnologia de célula de combustível de hidrogênio que a CAeS está desenvolvendo no Black Swan, a principal aeronave projetada, desenvolvida e operada pela Dronamics, resultando em uma oferta de emissão zero técnica e comercialmente viável.
Dronamics e Cranfield Aerospace Solutions anunciam parceria

A startup israelense 1MRobotics, com apenas 18 meses de idade, está saltando do micro atendimento para o nano atendimento, usando sistemas robóticos automatizados dentro de contêineres que podem ser jogados em locais suburbanos ou caber em um prédio urbano, atendendo pedidos de forma automatizada para entrega em menos de 15 minutos.
Eles também podem ter resolvido o enigma da economia da unidade para provedores de entrega instantânea em dificuldades, como GoPuff, Gorillas e Getir, todos os quais estão perdendo dinheiro, cortando pessoal ou tentando se sustentar.
1MRobotics se concentra em Nano Fulfillment

O Departamento de Veículos Automotores da Califórnia aprovou uma emenda à licença de implantação existente da Waymo na quarta-feira para incluir operações sem motorista, bem como com motorista. Agora, a Waymo poderá cobrar pelo uso de seus veículos autônomos, que operarão sem ninguém no banco do motorista, por serviços como alimentação e entrega de supermercado.
Waymo agora pode cobrar por serviços totalmente autônomos em San Francisco

Cíber segurança

Um número crescente de empresas em todo o mundo é afetado por hackers que roubam seus dados ou por ransomwares que assumem o controle de seus sistemas. Vimos um grande aumento de ataques cibernéticos direcionados a empresas de navegação, empresas de transporte e prestadores de serviços de logística. Não é à toa que o assunto está recebendo mais atenção. Ao mesmo tempo, pesquisas mostram que 40% das empresas estão admitindo que não estão preparadas para os métodos de ataque em rápida mudança usados pelos hackers. Se você quiser saber mais sobre isso, ouça o artigo Does Logistics Matter? Episódio de podcast com Frank Breedijk, diretor de segurança da informação da Schuberg Philis SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA.

Um relatório da Nasdaq sugere que 14 dias de mercado após uma violação se tornar pública, o preço médio das ações de uma empresa atinge o fundo do poço e apresenta desempenho inferior a -3.5% na bolsa de valores. Um dado ainda mais alarmante é que as empresas acumulam mais de 50% dos danos pós-violação como custos de cauda longa.
Mais especificamente, 31% das despesas são acumuladas no segundo ano e 24% são acumuladas mais de dois anos após a violação em setores altamente regulamentados. Ainda assim, 29% dos CEOs e CISOs e 40% dos Chief Security Officers admitem que suas organizações não estão preparadas para o cenário de ameaças em rápida mudança.
2023 será o ano da quantificação do risco cibernético

Na indústria marítima, os números são ainda mais chocantes. Com o setor respondendo por mais de 80% do comércio global, um aumento de 400% nos ataques cibernéticos em 2022 em comparação com 2020 é um sinal claro de que a já vulnerável cadeia de suprimentos está em risco.
Cibersegurança: um mar de mudanças pela frente

Várias empresas de cadeia de suprimentos e logística, como Hellman Logistics, CH Robinson e Maersk, foram invadidas nos últimos anos. E essas são as grandes empresas que conhecemos porque estava em todos os noticiários. Muitos mais foram afetados que não foram notícia…
O ransomware atingiu 66% das organizações de médio porte no ano passado, acima dos 37% em 2020. Os pagamentos médios de resgate chegaram a US$ 812,000 em 2021, em comparação com US$ 170,000 no ano anterior.
Ameaças Cibernéticas na Cadeia de Suprimentos e Logística