RISC-V e chips: um painel de discussão - Semiwiki

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painel

No recente RISC-V Summit, a última sessão foi um painel sobre chips chamado Chiplets no ecossistema RISC-V. Foi moderado por Calista Redmond, CEO da RISC-V International. Os painelistas foram:

Laurent Moll, COO da Arteris
Aniket Saha, vice-presidente de gerenciamento de produtos da Tenstorrent
Dale Greenley, vice-presidente de engenharia da Ventana Microsystems
Rob Aitken, ilustre arquiteto da Synopsys

Esta é uma combinação um pouco estranha de tópicos para mim. Obviamente, você pode colocar um processador RISC-V em um chiplet, mas os desafios não são realmente diferentes de qualquer outro processador. Mas o RISC-V está na moda, assim como os chips, e empresas como a Ventana estão combinando-os.

Deixe-me apresentar algumas informações básicas sobre as empresas para colocá-las em contexto:

Como você provavelmente sabe, a Arteris fabrica redes em chip (NoCs). É uma empresa neutra entre os fornecedores de chips (e fornecedores de IP).
A Tenstorrent está projetando um portfólio de chips RISC-V multicore de alto desempenho
Ventana possui RISC-V IP, mas também o entrega como chips
A Synopsys é obviamente uma empresa EDA, mas eles anunciaram os núcleos RISC-V no início da cúpula

] chips risc-v

A discussão real

A primeira pergunta de Calista foi um softball perguntando qual era o valor dos chips.

Dale disse que não há nada específico sobre o RISC-V para chips, mas o mercado decide quando você faz grandes coisas monolíticas ou chips. Depende do que o cliente pagará para você fazer. “Fornecemos IP e chips, há espaço para ambos.”

Aniket disse que “fazer chips não é barato, mas fazer chips e RISC-V é flexível e você pode criar produtos rápidos”.

Laurent foi para os custos de produção. É muito importante manter o NRE sob controle, já que poucas pessoas estão construindo 100 milhões de peças. Portanto, há mais fornecedores envolvidos e uma cadeia de abastecimento complicada. Um SoC é complexo, mas os chips são piores.

Rob apontou heterogeneidade, como adicionar chips para RF e analógico, ter um acelerador opcional e assim por diante. Isto potencialmente abre novos mercados.

Calista passou a perguntar sobre onde estamos no setor automotivo.

Aniket destacou que o setor automotivo é muito conservador e agora é agressivo em relação a plataformas que podem escalar desde carros de baixo custo até carros de alto padrão. Com os chips, ninguém realmente considerou a segurança funcional.

Rob foi para o setor aeroespacial (não exatamente automotivo) e discutiu como geralmente existe um volume físico fixo definido décadas atrás. É difícil encaixar as coisas.

Laurent Moll 2 cores

Laurent: As empresas automotivas são as melhores compradoras de catálogos e os chips permitem que elas aproveitem o que há de melhor em IA, radar, infoentretenimento e assim por diante.

Como você faz o software funcionar?

Rob: se você tornar o sistema pequeno, tudo bem. Mas a compra de catálogos automotivos torna tudo mais difícil.

Aniket: Relacionou uma declaração “se você adicionar, não usaremos”. As pilhas de software automotivo darão suporte ao RISC-V em 5 anos, o que é rápido. Arm levou 15 anos para chegar lá.

P: O que precisamos para conectividade?

Laurent: É muito complexo, especialmente com as pessoas comprando chips. PHYs de diferentes fornecedores podem ser interoperáveis. Todo mundo está interessado em UCIe. As pessoas querem padrões que façam com que os chips se encaixem melhor.

Aniket reclamou que não existem fluxos de design padrão para chiplet. Uma grande falta de padrões.

Rob acha que podemos chegar a um fluxo padrão, mas com chips diferentes não queremos N fluxos de design diferentes.

P: Onde você vê as coisas daqui a 3-5 anos?

Rob: estaremos mais adiante com diferentes

“As compras por catálogo talvez dependam dos OEMs automotivos. Será necessário muito esforço da indústria. Qualquer coisa heterogênea levará mais tempo.

Aniket disse que os chips estarão primeiro no datacenter e depois no setor automotivo. Mas a primeira onda será de fornecedor único.

Sumário

chips risc-v

Esta é uma combinação de coisas que os participantes disseram e minhas próprias opiniões.

Acho que, por enquanto, os projetos RISC-V baseados em chips serão um esforço de uma única empresa (exceto, talvez, para memória de alta largura de banda (HBM). É muito complexo construir projetos com vários chips de diferentes empresas, interpositores , e a rede para conectar todos eles, geralmente conhecida como RDL.

Os projetos serão 2.5D e não 3D verdadeiros (onde os moldes são empilhados uns sobre os outros e se comunicam através de vias de silício ou TSVs) em um futuro próximo.

O setor automotivo tem seu próprio conjunto de desafios, em particular garantir que os projetos baseados em chips sejam confiáveis em um ambiente com muita vibração. Isso exigirá testes extensivos. Outra questão é garantir a segurança funcional em um ambiente com múltiplas matrizes.

UCIe é promissor e é um tanto baseado em PCIe. As empresas PCIe garantiram confiabilidade por meio de plugfests. Não vejo como você pode garantir economicamente a interoperabilidade UCIe em chips por meio de um mecanismo semelhante.

Finalmente, além dos desafios técnicos, existem desafios comerciais se quisermos chegar ao nirvana de sermos capazes de comprar chips prontos para uso e montá-los em sistemas a um custo razoável. O maior desafio é quem pagará e manterá o estoque de chips. Se todos os chips tiverem que ser fabricados sob demanda, muitas das vantagens de um tempo de ciclo rápido serão perdidas.

Mas os chips RISC-V certamente estão chegando rapidamente na forma de designs multi-die em interposers 2.5D construídos por uma única empresa.