Sou um forte defensor de Tesla. Sou co-proprietário de um Modelo Y e tenho um pequeno portfólio de ações da Tesla. Divulguei a confiabilidade da rede do Supercharger, a sensação de segurança que tenho quando dirijo o Tesla e as extensas vantagens do Y. Eu admito: bebi o Tesla Kool-Aid. Mas o que não posso mais fazer é apoiar Elon Musk como CEO. Sua visão outrora forte para a empresa deteriorou-se em uma série de cenários fantasiosos e planos parcialmente concluídos. Sim, Musk é brilhante. O seu legado está definido – ele inaugurou quase sozinho a era da eletrificação dos transportes. Mas ele não está mais funcionando adequadamente na capacidade necessária como chefe da Tesla. É hora de demitir Elon Musk.
Afirmar tal posição abertamente é arriscado para mim, eu sei. Desde que Musk comprou o Twitter, a liberdade de expressão tornou-se um termo orwelliano, um meio de promover a visão de mundo neoliberal de Musk. Embora eu não seja um usuário regular do Twitter, eu o uso para esse trabalho de redação e, aparentemente, poderia me tornar objeto de proibição de sombra falando contra Musk.
Mas é preciso dizer: é hora de demitir Elon Musk do cargo de CEO da Tesla.
Compreendo que tomar esta posição pode forçar os oposicionistas a sair da proverbial tocaia; Eu poderia me tornar objeto de grande antipatia e trollagem.
Então, novamente, posso não estar sozinho em minha atitude vocal anti-Almíscar.
Os golpes de reputação são difíceis de reverter: An Enquete Axios Harris divulgado esta semana diz que a reputação da Tesla caiu vertiginosamente do 11º lugar em 2022 para o 62º lugar este ano, com um RQ de 74.3 (79.5 em 2022). Parece que as pessoas nos EUA se tornaram “cautelosas e cansadas de grandes ideias e de magnatas poderosos que, na sua opinião, prometeram demasiado e não cumpriram”. Dizem que a influência de Musk no Twitter deslocou Rupert Murdoch e Fox News como o rei da mídia conservadora nas últimas semanas.
Se o Twitter se tornou, de fato, o centro de gravidade da mídia para o Partido Republicano no momento em que as eleições de 2024 esquentam, então os progressistas podem ficar ainda mais desiludidos com o Tecnologia. Musk tem criticado a administração Biden pelas suas propostas de tributar bilionários e dar mais incentivos fiscais aos VE fabricados pelos sindicatos. Talvez seja a hora de alguns progressistas olharem para um Kia EV6 em vez de um Modelo Y….
Erros do piloto automático: Musk concentrou-se incessantemente na capacidade de condução autónoma da empresa, e essa obstinação tem sido um prejuízo para a empresa. O foco de Musk no piloto automático o afasta de outros empreendimentos que poderiam ser mais produtivos para a Tesla. Em fevereiro, os reguladores exigiram que a Tesla fizesse recall (ler: enviar atualizações over-the-air) para mais de 362,000 veículos nos EUA para abordar seu software Full Self-Driving (FSD) Beta. Os reguladores afirmaram que o sistema de assistência ao motorista não atendia adequadamente às leis de segurança no trânsito e poderia causar acidentes.
O secretário de Transportes dos EUA, Pete Buttigieg, não está convencido de que o piloto automático tenha o nome ou funcione corretamente. “Há uma preocupação real que não se limita à tecnologia em si, mas à interação entre a tecnologia e o motorista”, disse Buttigieg. jornalistas esta semana, quando questionado sobre a sonda Tesla Autopilot.
Introduzir mais modelos com maior frequência: Em março escrevi sobre 12 razões pelas quais a Tesla deveria oferecer um veículo com preço mais baixo. Entre elas estava apelar a novos públicos, manter-se atualizado com outros fabricantes de automóveis (que tendem a lançar novos modelos constantemente), aumentar o valor das ações da Tesla, trazer jovens ativistas climáticos para o grupo e aumentar a equidade dos veículos elétricos em grupos demográficos.
Cybertruck – quando? Steve Hanley CleanTechnica Paródia do Dia da Mentira, “Elon Musk: Tesla Cybertruck está morto, $ 20,000 City Car está chegando” obteve o maior número de acessos de qualquer um de nossos artigos neste trimestre. Por que? As pessoas estão cansadas de esperar – querem respostas – e também querem o lançamento do “Modelo C”. Eles querem sentir que a marca Tesla que amam é nova e fresca e está constantemente à frente da concorrência. Neste momento, com o lançamento do Modelo Y mais de anos 4 atrás e a atualização do Roadster ainda não foi formalizada, tudo o que os fãs do Tesla podem fazer é esperar. E espere mais um pouco. Talvez um novo CEO apreciasse a satisfação do consumidor quando um novo modelo fosse lançado….
São as travessuras e a antipatia de Elon que são motivo de preocupação: Ele se intrometeu em política (“Devolva a liberdade às pessoas!”, exclamou ele ao se opor ao mandato da máscara Covid), recorreu a hipérbole (“Um Tesla com 8 câmeras, radar, sonar e sempre alerta pode definitivamente ser sobre-humano”, ele insistiu), ou insultado trabalhadores (ele chamou o trabalho remoto de “moralmente errado” e disse que “as turmas de laptops estão vivendo na terra la-la”). É hora do CEO da Tesla se recompor como um adulto.
A influência interna de um novo CEO: Robyn Denholm é pouco mais que um porta-voz de Elon como presidente do conselho. Straubel não foi removido do conselho da Tesla por tempo suficiente para que sua reintegração no conselho se tornasse objetiva. Tom Zhu poderia ter uma influência norte-americana maior – isto é, se a Tesla demitir Elon Musk e um novo CEO for contratado.
Um novo CEO seria capaz de funcionar como mentor dos outros membros do conselho, ajudando a orientá-los em direções que sejam um pouco mais conscientes do risco de curto prazo, bem como estabelecendo uma trajetória que aplique recursos hoje para soluções viáveis de 3 e 5-. metas do ano.
Favoritismo de direita, problemas surgindo com fanboys e fangirls de Tesla: Politico chamaram Musk de “polarizador” e “uma figura controversa e franca”, ao anteciparem a participação central de Musk no anúncio da candidatura presidencial do governador da Flórida, Ron DeSantis, para 2024. A equipe de imprensa do Twitter enviou uma resposta automática com um emoji de cocô em resposta a um Politico consulta sobre o evento.
O estrategista republicano Rob Stutzman se pergunta por que DeSantis decidiu que Musk aparecesse com ele em um evento de alto risco como o anúncio da candidatura presidencial de 2024, já que é sempre incerto “o que sai de sua boca”.
A decisão da Tesla de anunciar é fruto do apelo aos fãs? Simultaneamente à Assembleia Anual de Acionistas de maio de 2023, Musk revelou: “Vamos experimentar um pouco de publicidade e ver no que dá”. Musk disse que publicidade imaginada que enfatizou as características, segurança e acessibilidade dos veículos Tesla, mas reconheceu que ainda não tinha uma “estratégia totalmente formada” para a publicidade da Tesla.
Um vídeo de 2 minutos, postado na conta do Twitter para Tesla Ásia, é o depoimento de uma motorista de uma mãe de dois filhos pequenos em Cingapura. Ela tem o prazer de compartilhar por que adora seu Tesla Model 3, destacando o design e as características ecologicamente corretas do sedã totalmente elétrico, que custa cerca de US$ 47,000 mil. “A condução diária é uma das mais tranquilas e seguras”, diz ela, destacando a sua aprovação à funcionalidade “autosteer”, que lhe oferece assistência para permanecer na sua faixa após um longo dia de trabalho e condução.
Este pode ser o início de um relacionamento maravilhoso – não exatamente a publicidade tradicional como a que seu pai assistia na televisão, muito mais como um CEO que sabe que está no limite do decoro aceito e lê os ventos da mudança. Francine McKenna, escrevendo um TIME artigo “Ideias” da revista, argumenta que a SEC também deveria ter proibido Musk de atuar como executivo ou diretor de qualquer empresa pública muito antes de ele chegar ao Twitter. Talvez Musk tenha abordado a questão de TIME recentemente….
Os fãs da Tesla adoram a marca: Diga-se que, sim, a Tesla tem a fidelidade à marca mais forte de qualquer fabricante de automóveis, de acordo com uma nota de investimento que lista a Tesla com uma classificação favorável de 67%. Analista do Citi Itay Michaeli escreveu numa comunicação recente aos clientes de que a fidelidade à marca Tesla continua forte, de acordo com dados trimestrais da S&P Global e conforme detalhado num relatório da Barron. Nós amamos Tesla! Os dados indicam que a marca Tesla continua a arrebatar quota de mercado a outras montadoras.
Demitir Elon Musk seria tumultuado e ao mesmo tempo muito revigorante para a marca. Isso deve ser feito.
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- Fonte: https://cleantechnica.com/2023/05/24/op-ed-its-time-to-fire-elon-musk/
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