Novos veículos ficaram mais acessíveis em abril - um pouco - The Detroit Bureau

Novos veículos ficaram mais acessíveis em abril - um pouco - The Detroit Bureau

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Apesar de uma série de fatores sugerindo o contrário, os veículos novos ficaram um pouco mais acessíveis no mês passado, embora não seja motivo para comemorar, de acordo com um relatório sobre a Cox Automotive.

Vendas de carros em fevereiro
Os veículos ficaram um pouco mais acessíveis em abril.

Os preços dos veículos novos e a média dos pagamentos mensais novos diminuíram ligeiramente em abril, graças aos preços mais baixos nas concessionárias e ao aumento dos incentivos aos fabricantes. No entanto, o número médio de semanas de renda necessário para comprar um veículo novo ainda permanece próximo ao seu recorde histórico devido a um aumento na taxa média de juros sobre empréstimos para veículos novos. Isso está levando mais pessoas a manter seus veículos por mais tempo do que nunca. 

“O número médio de semanas de renda necessárias para comprar o veículo novo médio em abril caiu para 42.9 semanas, de 43.2 semanas revisadas para cima em março”, de acordo com o relatório da Cox. Isso significa que, para a maioria das pessoas, comprar um veículo novo exigirá a maior parte do salário de um ano. Os números de abril aumentaram 4.9% em relação ao ano anterior, principalmente devido ao aumento das taxas de juros para combater a inflação.  

“Embora estejamos vendo uma ligeira melhora em nosso índice, os desafios de acessibilidade ainda são uma grande barreira para o mercado de veículos novos”, disse o economista-chefe da Cox Automotive, Jonathan Smoke. “Continuamos a ver compradores de subprime expulsos do mercado automotivo pelo Fed, elevando repetidamente as taxas. Os 10 aumentos consecutivos nas taxas limitaram quem pode comprar veículos a compradores de alta renda e alta pontuação de crédito”.

Gráfico do Índice de Acessibilidade Cox abril de 2023 REL

Um mercado de crédito difícil

Um Cox separado relatório sobre crédito automóvel conta a história por trás das taxas de juros. A disponibilidade de crédito teve seu ponto baixo mais recente no verão pandêmico de 2020, antes de atingir uma alta de 7 anos na exuberante primavera de 2022. A disponibilidade agora caiu novamente para seu ponto mais baixo desde o início da pandemia. 

“O Índice de Todos os Empréstimos caiu 1.5% para 96.8 em abril, a leitura mais baixa desde fevereiro de 2021 e refletiu que o crédito automotivo foi mais difícil de obter no mês do que em todos os meses desde então”, segundo o relatório. 

O aperto do mercado de crédito mostra-se em um declínio na taxa de aprovações de empréstimos em todas as pontuações de crédito. Os empréstimos subprime, em particular, caíram quase 2 pontos em março, de 13.4% para 11.7%. Em contrapartida, o número de empréstimos a mais de 72 meses aumentou 0.8%. 

Em março, os empréstimos para carros usados ​​diminuíram, enquanto os empréstimos para carros novos aumentaram. Isso levou a um queda nos preços dos veículos usados. Mas em abril, todos os credores se tornaram mais criteriosos, especialmente em veículos usados ​​certificados de modelo recente. As cooperativas de crédito recuaram mais nos empréstimos, enquanto as empresas financeiras focadas em automóveis não relacionadas às montadoras continuaram emprestando. 

Cox ATP para gráfico REL de abril de 2023

Confiança do consumidor vacilante

De acordo com o relatório Cox, o Índice de Confiança do Consumidor do Conference Board recuou 2.6% em abril. Cerca de 1.5% dos consumidores acreditam que sua situação atual melhorou, mas cerca de 8% acham que suas expectativas futuras não são tão boas. 

De acordo com o índice, a confiança geral do consumidor caiu 6.7% desde o ano passado. Isso se reflete nos planos de compra de um veículo nos próximos seis meses, já que essa estatística caiu para o nível mais baixo desde novembro de 2021. 

Ainda assim, a opinião geral sobre a situação econômica atual e as expectativas futuras aumentaram em abril, e geralmente é melhor do que em abril de 2022. Os preços da gasolina são os grandes responsáveis ​​pela flutuação diária e semanal nas atitudes. Os preços do gás subiram na primeira quinzena de abril, mas depois caíram no restante do mês. À medida que o país entra no verão, que normalmente vê os preços da gasolina mais altos, a confiança do consumidor pode ser abalada novamente. 

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