Mobilizando a ferramenta que falta na luta climática

“Então não deveríamos eletrificar a frota de ônibus da cidade?” o presidente de uma grande filantropia me perguntou recentemente. “Sim, claro que sim”, respondi. “Temos absolutamente que eletrificar todas as frotas”, continuei. “Mas, para quem está esperando o ônibus, que diferença faz um e-ônibus se só vem uma vez por hora?” Não muito, eu diria.

Precisamos eletrificar o transporte, mas a eletrificação por si só não vai ajudar a pessoa que se atrasa e pode perder o emprego. Não vai ajudar a pessoa que não pode dirigir, mas precisa ir a uma consulta médica. Veículos elétricos (EVs) não atenderão insegurança no transporte experimentado por quase 1 em cada 4 adultos nos EUA

A eletrificação não fará diferença na redução de mortes veiculares. Mobilidade centrada no carro morta mais do que as pessoas 42,000 em 2021. Pedestres negros são atingidos e mortos duas vezes mais como brancos não hispânicos e nativos americanos quatro vezes mais. Novos descontos de impostos na Lei de Investimentos e Empregos em Infraestrutura de até US$ 7,500 não tornam a propriedade de um carro EV nem remotamente acessível para famílias que ganham um salário mínimo ou menos.

O mundo já gastou dezenas de bilhões de dólares descarbonizando o transporte. Se gastarmos mais recursos apenas na eletrificação de carros, ônibus e outros meios de transporte, na melhor das hipóteses alcançaremos uma rede de transporte limpa e verde que permanece insuficiente e inacessível. Conseguiremos solidificar as forças excludentes em nossos sistemas de transporte.

A mobilidade compartilhada é a ferramenta que faltava na luta climática global. É uma ferramenta que não apenas aborda o carbono, mas também pode corrigir a desigualdade em nossos sistemas de transporte.

A luta climática exige que ampliemos o universo de ações possíveis. Felizmente, a mobilidade compartilhada – compartilhamento de viagens e veículos – explodiu em todo o mundo na última década. 

O mercado de mobilidade compartilhada — ridehailing, on-demand shuttles, bike-share, scooter-share e outros serviços similares — foi responsável por aproximadamente US$ 130 bilhões a US$ 140 bilhões em gastos globais de consumo em 2019. A partir de 2021, havia meio bilhão de carros compartilhados disponíveis globalmente. Prevê-se que esse número cresça para 800,000 por 2025. tem 10 milhões de bicicletas em 2,000 sistemas de bicicletas compartilhadas em 85 paísesPrevê-se que a micromobilidade atinja um potencial de gastos do consumidor de US$ 300 bilhões a US$ 500 bilhões globalmente até 2030.

A mobilidade compartilhada é a ferramenta que faltava na luta climática global. É uma ferramenta que não apenas aborda o carbono, mas também pode corrigir a desigualdade em nossos sistemas de transporte.

A indústria de mobilidade compartilhada, incluindo o setor de transporte público, está assumindo a liderança. No ano passado, o Centro de Mobilidade de Uso Compartilhado convocou a Rede de Ação de Mobilidade Compartilhada, que reúne mais de 50 entidades públicas, privadas e sem fins lucrativos, para criar o Mobilidade Compartilhada Agenda de Ação 2030. A agenda é mais do que apenas um conjunto de princípios ou recomendações. É uma lista de tarefas que compromete seus membros com a ação e ajuda a responsabilizá-los para atingir nosso objetivo coletivo de tornar a mobilidade compartilhada mais confiável, fácil de usar e mais disponível; mais equitativos e acessíveis; e mais ambientalmente e economicamente sustentável do que possuir e dirigir um carro. A lista de tarefas inclui ações como: 

• Ajude pequenas cidades, vilas e agências rurais a testar, implantar e dimensionar rapidamente os serviços de mobilidade compartilhada.
• Teste e use linguagem e comunicação contextual e culturalmente apropriadas que capacitem as famílias a optar por usar uma mobilidade mais compartilhada.
• Ajuste as políticas e preços de estacionamento para incentivar mais o uso da mobilidade compartilhada.

Os Climate Champions estimaram que o mundo precisará gastar US$ 125 trilhões para alcançar emissões líquidas de carbono zero até 2050. A maior fatia desse bolo precisa ir para a mudança dos sistemas de geração de energia. A próxima maior fatia precisa ir para edifícios e transporte. Quando o mundo é à beira de uma mudança climática irreversível, o transporte depende mais de combustíveis fósseis poluentes do que qualquer outro setor, e até mesmo as montadoras de veículos elétricos estão dizendo que a eletrificação não é suficiente — precisamos de todas as opções disponíveis para reduzir as emissões o mais rápido possível.

A Agenda de Ação define passos concretos para os membros da Rede de Ação alcançarem progresso mensurável na mobilidade compartilhada — a ferramenta que faltava na luta climática global. Convidamos outras pessoas a se juntarem a nós no avanço desta peça subvalorizada do quebra-cabeça do sistema de transporte de baixo carbono.

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• Fonte: https://www.greenbiz.com/article/mobilizing-missing-tool-climate-fight