Jóia do ferro-velho: Mitsubishi i 2008

YORK, Inglaterra – O EV convencional ainda é um pouco jovem para ser fácil de encontrar nos cemitérios de carros que frequento (embora eu documentou alguns, incluindo Toyota’s RAV4-based competitor to the GM EV1), but I remain hopeful that I’ll run across a discarded Mitsubishi i-MiEV durante minhas viagens ao ferro-velho. Isto pode ser difícil, uma vez que a Mitsubishi vendeu pouco mais de 2,000 exemplares de o carro kei eletrificado de curto alcance nos Estados Unidos antes descontinuando sua venda aqui in 2016. However, I managed to find one of the i-MiEV’s gasoline-fueled brethren in a knacker’s yard across the Atlantic: Para Mitsubishi eu.

Sim, viajei para o norte da Inglaterra em janeiro com o objetivo principal de visitar um dos únicos dois ferros-velhos de autoatendimento de estilo americano na Grã-Bretanha (that’s what they call them over here): the U-Pull-It em York, que é propriedade da empresa com sede em Dallas Copart. You’ll be seeing many veículos descartados interessantes da aquela viagem tão breve, então não deixe de verifique aqui regularmente.

O i (deveria haver um tratado internacional proibindo o uso de uma única letra minúscula como designação de um modelo de veículo, bem como veículos com sinais de pontuação em seus nomes) foi construído dos anos modelo de 2006 a 2013. Supostamente seu nome se refere a the pronunciation for the Japanese word for “love.” Para atender padrões kei em sua terra natal, era equipado com motor traseiro com cilindrada de apenas 0.659 litros.

Parece que o i movido a combustão interna foi construído apenas na configuração com volante à direita, então a Mitsubishi limitou as exportações para locais com direção à esquerda, como Hong Kong, Cingapura e Reino Unido. O preço sugerido para um novo 2008 i no Reino Unido foi de £ 9,084, ou cerca de £ 14,173 depois da inflação (that’s about $17,992 in 2024 dollars).

It seems that the i was just too weird-looking and too slow to appeal to many British car shoppers. Today’s Junkyard Joia do ferro-velho foi um dos meros 303 exemplares do Mitsubishi i exportados para a Europa.

O i estava disponível apenas com transmissão automática de quatro velocidades.

The engine compartment refused to open, and I grew tired of beating up my frozen fingers trying to force it open in the 29°F chill of North Yorkshire on a January morning … so here’s the best shot of the turbocharged DOHC três banger I was able to get. That’s 63 horsepower on tap, which results in about the same power-to-weight ratio as the 1996 Subaru Sambar Dias II Maleza Super Charger that is meu motorista diário atual no Colorado (it’s on the pokey side but can manage freeway speeds well enough).

O problema com hodômetros eletrônicos para o seu intrépido pesquisador de leituras de hodômetro de ferro-velho de alta quilometragem é que você precisa power up the vehicle’s ECM para exibir suas leituras finais. Felizmente, os funcionários da U-Pull-It York têm a gentileza de tirar fotos dos medidores com a ignição ligada enquanto processam os recém-chegados, para que possamos ver que este carro tinha 50,803 milhas no relógio quando um pára-lama o tirou da rua.

The i-MiEV went into production in 2009, and left-hand-drive versions were built for export. Here’s the one inscrito pela Mitsubishi na Pikes Peak International Hill Climb 2012, que estava em estoque exceto os equipamentos de segurança (terminou em sexto lugar na classe Veículos Elétricos, com o tempo de 15 minutos e 10.557 segundos).

A versão movida a elétrons do i permaneceu em produção por oito anos após o encerramento do queimador de gás, com quase 30,000 unidades vendidas em todo o mundo. Foi o inovador i (não confundir com que o  faminto i) that opened the door for those cars, so I’m proud to have found an example of this bit of automotive history.

Apresentando música de Yumi Matsutoya.

A Toyota enfatizou o formato de ovo do a van Estima (conhecido como o Prévia aqui em sua publicidade JDM de uma década antes, but that didn’t stop Mitsubishi from doing the same with the i.

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• Fonte: https://www.autoblog.com/2024/02/02/junkyard-gem-2008-mitsubishi-i/