Joia do ferro-velho: Mazda B1987 2000

A Mazda começou a vender suas picapes da série B nos Estados Unidos em 1971, denominadas B1600 (era conhecida como Proceed em seu país). Conhecemos muito melhor essa pequena picape quando a Ford começou a vendê-la com crachás Courier no ano seguinte, e o Courier permaneceu disponível aqui durante todo o caminho a 1982 (após o que foi substituído por o arqueiro). Durante todo esse tempo, a Mazda vendia a Série B com emblemas próprios nos Estados Unidos, e esta pequena picape robusta esteve disponível aqui até 1994. Aqui está uma das últimas B2000, encontrada em um pátio de autoatendimento do Colorado recentemente.

A Mazda rotulou seus caminhões da série B do mercado dos EUA com “B” seguido da cilindrada do motor (exceto no caso de o REPU com motor rotativo). Um B2600 com motor Mitsubishi Astron apareceu aqui como modelo de 1986, com um Mazda de quatro cilindros de 2.2 litros aparecendo em 1987.

Isso deu aos compradores americanos de caminhões Mazda três motores para escolher em 1987, além de dois tipos de cabine, dois comprimentos de caçamba e uma opção de tração traseira ou nas quatro rodas.

Sendo este um B2000 Cab Plus com tração traseira, seu preço sugerido era de US$ 7,995 (cerca de US$ 22,076 em dólares de 2023).

Os pequenos assentos rebatíveis do Cab Plus não eram confortáveis, mas eram úteis para armazenamento.

Este caminhão tem o manual básico de cinco marchas.

Ele viajou quase 160,000 milhas durante sua vida.

Parece ter começado em Olathe, Kansas, que fica perto de Kansas City e cerca de 600 milhas a leste de Denver.

Durante 1994, a Mazda deixou de importar seus próprios captadores aqui e começou a vender Ford Rangers rebatizados com emblemas da Série B. Isso fazia tanto sentido quanto o Ford Explorer com o emblema da Mazda.

James Garner afirmou que dois adultos caberiam nos bancos traseiros do Cab Plus. James Garner tinha 6 metro.

Tire que, Toyota!

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• Fonte: https://www.autoblog.com/2024/01/28/junkyard-gem-1987-mazda-b2000-pickup/