O italiano MQ-9A Predator B voa em rotas normalmente reservadas para voos tripulados pela primeira vez

Durante um voo experimental, um MQ-9A Predator B da Força Aérea Italiana, sob controle do ATCC militar, voou no espaço aéreo nacional utilizando as mesmas rotas normalmente reservadas ao tráfego aéreo tripulado.

Usando o indicativo STREGA 50, um MQ-9A Predador B (o nome Reaper não foi adotado na Itália) do 32° Stormo (Ala) da Aeronautica Militare (Força Aérea Italiana), realizou uma missão ao longo das vias aéreas normalmente reservadas ao tráfego aéreo tripulado “padrão”, na tarde de 20 de dezembro de 2023.

A missão viu a RPA (Aeronave Remotamente Pilotada) italiana operar sob o controle do SCAM (Servizio Coordinamento e Controllo Aeronautica Militare – Controle de Tráfego Aéreo Militar), em sinergia com a ENAC (Ente Nazionale Aviazione Civile – Autoridade Italiana de Aviação Civil) e o apoio operacional da ENAV (Ente Nazionale Assistenza Al Volo – Agência Italiana de Serviços de Tráfego Aéreo).

“O objetivo da experiência é a revisão da legislação nacional que regulamenta a circulação de aeronaves militares pilotadas remotamente, colocando a Itália entre os primeiros países capazes de orientar a legislação do setor”, diz comunicado oficial da Força Aérea Italiana. “Esta actividade de testes permitir-nos-á também apoiar o desenvolvimento de futuros protocolos de coordenação civil-militar entre a Força Aérea e a ENAV, para uma integração cada vez mais fluida dos UAV no espaço aéreo nacional, bem como procurar ainda a máxima usabilidade do espaço aéreo onde a Segurança e as operações de Defesa devem ser garantidas, por um lado, e a redução dos tempos de voo e, portanto, a redução em termos de impacto ambiental (emissões de CO2) em favor da expansão do tráfego aéreo comercial, por outro.”

A atividade de voo realizada no dia 20 de dezembro, realizada no âmbito de uma colaboração plurianual entre a Força Aérea Italiana e a ENAC, foi possível também pela experiência adquirida pelo serviço com aeronaves pilotadas remotamente: a Aeronautica Militare tem sido uma dos primeiros a investir em tecnologias não tripuladas, a realizar atividades de reconhecimento e vigilância tanto no país como no estrangeiro. Os Predadores Italianos foram enviados para Afeganistão, Iraque e operado Líbia desde que foram introduzidos em 2004.

A Itália foi o primeiro país europeu a regular a utilização do espaço aéreo para garantir as múltiplas atividades desenvolvidas pelos APR militares, servindo de referência em matéria de certificação, regulação e gestão operacional.

Gerenciar um RPA através de espaços aéreos densamente “povoados” é uma tarefa bastante complexa que requer planejamento oportuno e uma estrutura de procedimentos para lidar com todos os cenários possíveis: ao contrário do passado, a rede de vias aéreas que conectam auxílios à navegação (ajuda à navegação) e pontos de referência está longe de ser da estática, mas muda continuamente para permitir um uso flexível dos espaços aéreos e manter o fluxo do tráfego aéreo seguro e suave.

O teste abre caminho para uma maior permeabilidade que permitirá aos MQ-9 italianos chegar mais rapidamente às áreas de interesse, utilizando as rotas já existentes para o tráfego aéreo tripulado, reduzindo a necessidade de corredores de trânsito ad hoc, NOTAMs dedicados e restrições , que beneficiará tanto os voos militares como civis.

Como informamos há algumas semanas, a Força Aérea Italiana voou recentemente pela primeira vez com sua nova aeronave pilotada remotamente MQ-9A Bloco 5. O predador foi entregue junto com uma nova Estação Móvel de Controle Terrestre como parte de uma modernização de meia-idade da frota italiana de RPA.

A Modernização da meia-idade inclui a aquisição de duas novas aeronaves MQ-9A Bloco 5 e uma estação terrestre, parte de uma Venda Militar Estrangeira aprovada em 2009, além da atualização das outras cinco para a mesma configuração. Um dos novos Predadores substituirá o abatido na Líbia em 2019.

Sobre David Cenciotti

David Cenciotti é um jornalista baseado em Roma, Itália. Ele é o fundador e editor do “The Aviationist”, um dos blogs de aviação militar mais famosos e lidos do mundo. Desde 1996, ele escreve para as principais revistas mundiais, incluindo Air Forces Monthly, Combat Aircraft e muitas outras, cobrindo aviação, defesa, guerra, indústria, inteligência, crime e guerra cibernética. Ele relatou dos EUA, Europa, Austrália e Síria, e voou vários aviões de combate com diferentes forças aéreas. Ele é um ex-2º Tenente da Força Aérea Italiana, piloto privado e graduado em Engenharia da Computação. Ele escreveu cinco livros e contribuiu para muitos outros.

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• Fonte: https://theaviationist.com/2023/12/21/italian-mq-9a-predator-experimental-flight/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=italian-mq-9a-predator-experimental-flight