Como funciona o trem de pouso retrátil

Você já se perguntou como funciona o trem de pouso retrátil? Com exceção de pequenos aviões particulares e aviões suburbanos, a maioria dos aviões não possui trem de pouso fixo. Em vez disso, eles possuem trem de pouso retrátil. Seus sistemas de trem de pouso ficam escondidos na barriga da fuselagem durante o vôo. Quando chegar a hora de pousar, o piloto abaixará o trem de pouso do avião. Aqui está um resumo de como funciona o trem de pouso retrátil.

O objetivo do trem de pouso retrátil

O trem de pouso retrátil oferece mais do que apenas benefícios estéticos; reduz o arrasto e, ao mesmo tempo, melhora a eficiência do combustível.

Quando o trem de pouso de um avião permanece abaixado durante o vôo, ele gera mais arrasto. O trem de pouso ficará exposto à corrente de ar. À medida que o ar em movimento atinge o trem de pouso, ele cria uma força aerodinâmica que vai contra o avião. Essa força é conhecida como arrasto. Ao puxar e retrair o trem de pouso, entretanto, os aviões podem atingir um formato mais aerodinâmico que minimiza o arrasto e maximiza a eficiência de combustível.

Sistema de retração

Embora existam diferentes configurações de trem de pouso retrátil – triciclo, taildagger, bicicleta, etc. – todas elas requerem algum tipo de sistema de retração. O sistema de retração é o mecanismo que puxa o trem de pouso para dentro da fuselagem do avião.

O sistema de retração mais comum é o hidráulico. Aviões com trem de pouso hidráulico utilizam fluido pressurizado, conhecido como fluido hidráulico, para levantar e abaixar suas respectivas rodas. O piloto pode acionar um interruptor para direcionar o fluido hidráulico para o trem de pouso do avião. À medida que o fluido hidráulico se move através do trem de pouso, as rodas se estendem para baixo em uma posição travada.

Além dos sistemas de retração hidráulica, existem sistemas de retração elétrica. Este tipo alternativo de sistema de retração não depende de fluido pressurizado. Em vez disso, utiliza eletricidade para levantar e abaixar as rodas do avião. Os sistemas de retração elétrica convertem essencialmente eletricidade em energia mecânica que move as rodas para cima e para baixo.

Embora não sejam tão comuns quanto os hidráulicos e elétricos, existem alguns aviões com trem de pouso operado manualmente. Após a decolagem, o piloto deve levantar as rodas do avião manualmente – normalmente girando um botão ou usando algum outro instrumento. Ao se preparar para pousar, o piloto deve realizar processo semelhante para abaixar manualmente as rodas.

Conclusão

O trem de pouso retrátil é caracterizado pela capacidade de ser elevado ou abaixado. Isso normalmente é conseguido por meio de sistemas hidráulicos ou elétricos, embora alguns aviões usem um método de retração operado manualmente.

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• Fonte: https://monroeaerospace.com/blog/how-retractable-landing-gear-works/