GM emite interrupção da venda do 2024 Chevy Blazer EV - Autoblog

Problemas da GM interrompem a venda do 2024 Chevy Blazer EV – Autoblog

Carimbo de data / hora: 24 de dezembro de 2023, 1h29
Nó Fonte: 3035176

Lembre-se da abertura de Casino Royale? Daniel Craig's James Bond grita um homem no banheiro e depois o afoga em uma pia com água. O chefe do bandido pergunta a Bond: “Como ele morreu?” Bond responde: “Não estou bem”. Se alguém perguntasse Edmundos, “Como foi o seu Chevrolet Blazer EV 2024 morrer?" Edmunds ofereceria as mesmas duas palavras em resposta. Semana passada, postamos sobre a experiência que o site de vendas de carros teve com o SUV que assume como Chevy's novo nível de entrada veículo eléctrico até o próximo Equinócio EV e Bolt reiniciado vêm junto. O Blazer EV, depois de revelar “a lista mais longa de falhas graves que nós Edmundos já vi em um carro novo”, esteve no revendedor durante pelo menos duas semanas de Edmundos‘seis semanas de propriedade. Em seguida, atualizamos a postagem com comentários de um proprietário de Blazer EV que escreveu contando uma história semelhante de possuir um exemplar por cinco dias antes de ter que devolvê-lo ao revendedor, onde está há três semanas.

É importante ressaltar que antes Edmundos postou sua história, EVs internos contou a primeira grande história sabemos que seu veículo de imprensa Blazer EV morreu 28 horas depois do que deveria ser um teste de uma semana. Então, Inside EVs recebeu algumas cartas da GM Proprietários de EV – Blazer EV, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV – contando boas experiências e também gremlins. Sejamos claros, a GM provavelmente vendeu cerca de 10,000 EVs baseados em Ultium desde 2022, estamos falando de um punhado de notas baixas.

No entanto, não é bom que o seu novo EV do mercado de massa ganhe as piores manchetes em duas publicações distintas pelos mesmos motivos – infoentretenimento e falhas de carregamento. Então GM emitiu um stop-sale no 2024 Blazer EV para problemas de software que dizem pertencer a “um número limitado” de unidades. Vice-presidente global de Chevrolet Scott Bell disse para Automotive News, “Estamos cientes de que um número limitado de clientes enfrentou problemas de qualidade relacionados ao software com seu Blazer EV. A satisfação do cliente é a nossa prioridade e como tal, faremos uma breve pausa nas novas entregas.”

Os engenheiros estão cuidando do caso, a montadora disse em um comunicado separado: “Para garantir que nossos clientes tenham uma ótima experiência com seus veículos, estamos pausando temporariamente as vendas de Blazer EVs. Nossa equipe está trabalhando rapidamente para implementar uma correção e os proprietários serão contatados com mais informações sobre como agendar a atualização. Pedimos desculpas pela inconveniência." AN disse que os proprietários precisarão passar pelo revendedor para instalar o software atualizado; parece que isso não pode ser resolvido com uma atualização OTA. Chevy diz que o problema no código “não está relacionado à segurança nem ao Ultium ou ao Google Built-in”.

Numa nota separada, e talvez igualmente preocupante, está a experiência do revendedor. Somando-se a outras histórias que contamos sobre os dilemas dos proprietários com EVs, permanecem grandes lacunas de conhecimento entre o revendedor e a montadora, essas lacunas se multiplicaram em lacunas de comunicação ainda maiores entre o revendedor e o cliente. EVs internos escreveu resumindo sua mala postal: “Nos e-mails, há um tom de frustração, já que muitos dos proprietários afetados disseram que não acham que os departamentos de serviço realmente saibam o que há de errado com seus veículos ou como consertá-los .”

Não existe revolução sem derramamento de sangue. A mudança para VEs é, sem dúvida, uma revolução e exigirá muito esforço.

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