Ford Slips EV Version Of Popular Transit Van Past Mustang Media Fuss

Republicado por Platão

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Os holofotes da mídia brilham sobre os carros elétricos, mas a revolução dos veículos elétricos também está borbulhando na humilde esfera das frotas de veículos comerciais leves (foto E-Transit cortesia da Ford Motor Co.).

Todo mundo está fazendo muito barulho sobre a versão EV da Ford Motor Company de sua icônica linha Mustang, mas a empresa também está trabalhando em uma versão EV revolucionária de sua super popular van Ford Transit. Praticamente ninguém se preocupa com isso porque, convenhamos, quem se entusiasma com os veículos comerciais ligeiros? Bem, em termos de descarbonização rápida, é realmente algo para se escrever. A carrinha Transit é líder de mercado na sua classe e também começa a atrair compradores não comerciais.

Sneak Peak At Big Splash para o mais recente Ford EV

A nova versão EV da van Ford Transit está sob a proteção do programa piloto Ford Pro da empresa, que visa integrar a experiência EV na gestão de frotas.

Isso cobre muito território. Embora “trânsito” implique que o principal uso da van seja o transporte de passageiros, a linha Transit é um carro-chefe que cobre muito terreno, incluindo entrega de carga e frotas de serviços públicos, entre outros.

A Ford está garantindo que o chamado 2022 E-Transit causará grande impacto antes mesmo de chegar ao mercado no próximo ano. Na semana passada, a empresa anunciou que lançou um modelo de pré-produção para pelo menos dois clientes importantes.

“A Penske Truck Leasing e a National Grid estão entre as primeiras empresas a adicionar vans E-Transit de pré-produção às suas frotas para uma variedade de usos, incluindo testes da BlueOval™ Charge Network, a maior rede de carregamento pública da América, além de ferramentas de carregamento de frota de depósito que monitoram e ajudam gerenciar o uso de energia”, explica Ford.

A ideia é recolher dados e padrões de utilização que tornarão a adoção de VE ainda mais integrada pelos gestores de frota assim que o modelo de produção for lançado.

“Operando em frotas que abrangem indústrias como aluguer, entrega, serviços, manutenção, telecomunicações e serviços públicos, estas carrinhas-piloto E-Transit darão às empresas a oportunidade de experimentar como os veículos movidos a bateria, juntamente com as soluções Ford Pro Intelligence e Ford Pro Charging, podem ajudar a melhorar a eficiência da frota”, entusiasma-se Ford.

Adoção de veículos elétricos facilitada para toda a frota

Os entusiastas dos VE há muito que defendem que os gestores de frotas impulsionar a tendência dos veículos elétricos, e isso vale em dobro para locadoras. A teoria é que alugar um VE dá aos condutores e proprietários de frotas a oportunidade de experimentar a experiência de mobilidade eléctrica sem a despesa de um investimento permanente.

Pois bem, chegou o momento, talvez mais cedo para alguns do que para outros. No mês passado, a Hertz anunciou de forma espalhafatosa que encomendou 100,000 carros da Tesla para sua frota. Na semana passada Tesla pareceu diminuir as expectativas de entrega rápida, mas a Hertz parece disposta a esperar, se necessário.

Enquanto isso, parece que a Ford está mergulhando de forma mais cautelosa nas águas com a parceria com a Penske. Em vez de fornecer o E-Transit numa base de entrega e entrega, a Ford está a aproveitar o modelo de pré-produção para ajudar a Penske a desenvolver o mercado de aluguer de carrinhas.

O presidente da Penske Truck Leasing, Art Vallely, já antecipa uma forte procura das frotas comerciais para entregas de última milha e de curta distância, potencialmente despertando o interesse de consumidores individuais que gostariam de transportar as suas famílias num VE.

A Penske planeja avaliar o E-Transit EV com foco no carregamento da bateria e na experiência do motorista, além do desempenho, visando o mercado de aluguel para pequenas e médias empresas.

Por fim, o Ford Pro usará o programa piloto para melhorar “o desempenho do veículo em uma ampla gama de casos de uso, melhorias, temperaturas e ambientes de direção para continuar a refinar produtos e desenvolver ferramentas de treinamento adicionais”.

E-Transit e a mania da personalização

Você terá que olhar rápido se quiser localizar um E-Transit de pré-produção na estrada. A Penske diz que tem um circulando nas ruas ao redor de Reading, Pensilvânia, então deixe-nos um comentário no tópico de comentários se você encontrar um por lá.

A National Grid também planeja colocar um E-Transit EV para uso em uma de suas rotas domésticas de leitura de medidores, para compará-lo com os veículos movidos a gás atualmente em uso.

Mesmo se você encontrar um, é provável que pareça um pouco diferente dos modelos de produção. A Ford planeia escolher entre oito configurações com três comprimentos e três alturas de tejadilho diferentes, além de versões chassis-cabina e cutaway, dando aos gestores de frota muitas opções de personalização.

A Ford já está apostando no ângulo da personalização com seu conceito F-100 Eluminator totalmente elétrico de estilo retrô, anunciado como um “caminhão de demonstração movido pelas novíssimas peças Ford Performance Motor de caixa elétrica do eluminador que os clientes agora podem comprar online.”

“Globalmente, a indústria de peças e acessórios de desempenho para veículos gera aproximadamente US$ 50 bilhões anualmente, o que cobre hardware para tudo, desde hot rods a veículos off-road, e de eletrônicos móveis a acessórios para veículos”, observa Ford, acrescentando que planeja aumentar sua presença em a área de personalização de EV.

Vans E-Transit e carregamento doméstico de veículos elétricos, perfeitos juntos

Outra coisa interessante sobre os planos da Ford para o E-Transit EV é que ela parece ver o trabalho gigantesco e a propriedade individual como um mercado em crescimento para veículos comerciais leves. Para ter uma ideia do rumo que isso vai dar, tomemos a perspectiva de Vallely sobre o potencial de procura de aluguer de carrinhas por parte de consumidores individuais e incluamos isso nos planos da Ford Pro para o carregamento doméstico de E-Transit por condutores de frotas:

“O Ford Pro Charging pretende oferecer ferramentas completas para permitir o carregamento doméstico, público e em depósitos adaptados às necessidades operacionais da frota. O carregamento doméstico dos funcionários incluirá soluções de hardware e software disponíveis para gerenciar o carregamento noturno, juntamente com acesso a relatórios de energia para simplificar o reembolso do motorista”, explica Ford, acrescentando que a rede pública da Ford com mais de 63,000 tomadas de carregamento em todo o país também está disponível para uso por E- Motoristas de trânsito.

Se todo o resto for igual, o modelo de carregamento doméstico é benéfico para os condutores de frota que não teriam de se esforçar para deixar a sua carrinha no final de um turno.

Também poderia ser uma vantagem para motoristas e outros trabalhadores autônomos, que não terão que levar em conta os aumentos nos preços da gasolina em seu orçamento de manutenção de veículos. O Ford Pro também ajuda nesse sentido, ao fornecer aos condutores informações sobre como evitar picos de procura de carregamento de veículos elétricos em casa.

A revolução EV está chegando

Tal como demonstrado pelo empreendimento E-Transit, os fabricantes de automóveis tradicionais como a Ford têm o potencial de expandir os limites da eletrificação, aproveitando os seus pontos fortes existentes. Em 2018, a Ford prometeu um pivô acentuado em EVs, e isso está bem encaminhado, incluindo planos para construir uma nova “Cidade Oval Azul” campus de veículos elétricos no Tennessee.

Nossos amigos em cima da fordauthority.com observou que a Ford Transit superou a onda inicial do surto de COVID com uma queda nas vendas no ano passado, mas ainda manteve a sua posição dominante nesse segmento contra todos os outros rivais. Transferir esse comando do mercado para o campo dos VE faria uma diferença significativa, especialmente porque nem a economia gig nem o setor do comércio eletrónico mostram sinais de abrandamento.

Também vale a pena notar que a tendência das bicicletas elétricas pode ajudar a compensar parte da pegada industrial que crescerá juntamente com o crescimento das vendas de veículos maiores e mais personalizados. Ford olhou seriamente para a área de duas rodas da eletrificação da mobilidade há cerca de cinco anos, e aqueles esforços anteriores de e-bike começaram a dar frutos na forma de resultados da empresa Ramo de micromobilidade Spin.

Se você está pensando que um mashup personalizado de E-Transit e e-bike é apenas uma questão de tempo, é um bom palpite, então fique ligado para saber mais sobre isso.

Siga-me no Twitter @TinaMCasey.

Foto: Veículo elétrico E-Transit cortesia da Ford Motor Co.

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