Cinco portos da Califórnia assinam memorando de entendimento para parceria de dados

Cinco dos portos conteinerizados da Califórnia – o Porto de Hueneme, o Porto de Long Beach, o Porto de Los Angeles, o Porto de Oakland e o Porto de San Diego – assinou um Memorando de Entendimento 26 de abril para lançar a California Port Data Partnership. Sob este acordo, os cinco portos usarão em conjunto dados computadorizados e baseados em nuvem para melhorar a resiliência do sistema de frete, a eficiência do movimento de mercadorias, a redução de emissões e a competitividade econômica.

Nos últimos meses, os cinco portos e o Estado da Califórnia realizaram mesas redondas quinzenais para desenvolver a estrutura do MoU, que servirá como base de cooperação para os US$ 27 milhões em fundos de subsídios investidos pela GO-Biz para criar o Sistema de dados do porto da Califórnia. Esses fundos foram incluídos na Lei do Orçamento de 2022, que prometia um “investimento estadual histórico de bilhões de dólares” na cadeia de suprimentos e nos setores de movimentação de mercadorias da Califórnia.

Leia mais: Estivadores da Costa Oeste chegam a um acordo provisório para automação portuária

“Os portos da Califórnia são um elo essencial na cadeia de abastecimento global. Graças à liderança do governador Newsom e de nosso Legislativo estadual, a Califórnia está estabelecendo um sistema de dados colaborativo inédito entre todos os portos de carga em contêineres de nosso estado”, disse a vice-governadora da Califórnia, Eleni Kounalakis, que elogiou o acordo assinado recentemente, alegando ele irá “criar uma cadeia de suprimentos mais ecológica, mais transparente e mais eficiente - desbloqueando a inovação em como a carga se move na Califórnia”.

A assinatura do MoU ocorre seis dias depois que o sindicato dos estivadores International Longshore and Warehouse Union (ILWU) disse que tinha chegaram a um acordo provisório com os empregadores sobre “certas questões-chave” supostamente relacionadas à automação dos terminais de carga da Costa Oeste, de acordo com Paul Berger, do WSJ Logistics Report.

Os detalhes sobre o acordo entre os empregadores e o ILWU não foram divulgados, mas a automação tem sido uma falha crítica nas negociações para substituir um contrato plurianual que expirou em 2022. O ILWU é contra qualquer expansão da automação existente, argumentando que seria custam empregos sem ajudar na eficiência, enquanto as empresas de navegação e operadores de terminais desejam aproveitar as operações robóticas existentes.

• Conteúdo com tecnologia de SEO e distribuição de relações públicas. Seja amplificado hoje.
• PlatoAiStream. Inteligência de Dados Web3. Conhecimento Amplificado. Acesse aqui.
• Cunhando o Futuro com Adryenn Ashley. Acesse aqui.
• Fonte: https://www.supplychainbrain.com/articles/37141-five-california-ports-sign-memorandum-of-understanding-for-data-partnership