DHL Express Is Buying Electric Cargo Planes From Eviation

Republicado por Platão

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Em um email para CleanTechnica, a DHL Express, fornecedora líder mundial de serviços expresso, anunciou que concordou em adquirir 12 Aviões de carga elétricos Alice da Eviation para criar a primeira rede elétrica de frete aéreo do mundo. Os 12 aviões serão utilizados nas operações da empresa nos EUA. A Eviation espera entregar a aeronave de carga com emissões zero à DHL Express em 2024, com o voo inaugural programado para ocorrer ainda este ano.

“Acreditamos firmemente no futuro da logística sem emissões”, afirma John Pearson, CEO da DHL Express. “É por isso que garantimos que todos os investimentos melhoram a nossa pegada de CO 2. No nosso caminho para uma logística amiga do ambiente, a eletrificação de todos os modos de transporte desempenha um papel decisivo e contribui significativamente para o nosso objetivo de sustentabilidade de zero emissões. A DHL Express é pioneira na indústria da aviação há décadas e na Eviation encontrámos o parceiro perfeito que partilha a nossa missão. Juntos ousamos embarcar numa nova década de aviação sustentável. ”

O avião elétrico Alice pode ser pilotado por um único piloto e tem capacidade de carga de 1,200 kg (2,600 libras). O tempo de carregamento por hora de voo é de cerca de 30 minutos. O alcance máximo é de 815 quilômetros (440 milhas náuticas). Alice pode ser usado em qualquer ambiente em que atualmente operem aviões com motores a pistão e turbina. Seus motores elétricos altamente desenvolvidos são extremamente confiáveis, de baixa manutenção e econômicos devido ao menor número de peças móveis. A fim de promover a eficiência ideal de voo, o desempenho da aeronave em voo é continuamente monitorado pelo seu software operacional.

“Desde o início, tínhamos o objetivo ousado de transformar a indústria da aviação e inaugurar a era do avião elétrico”, disse Omer Bar-Yohay, CEO da Eviation. “A nossa colaboração com pioneiros no transporte de mercadorias sustentável, como a DHL, mostra que a era da aviação eléctrica já começou. O anúncio de hoje é um marco importante no nosso plano para revolucionar os voos em todo o mundo.”

O avião elétrico é ideal para rotas alimentadoras mais curtas e requer menos investimento na infraestrutura da estação. Ele pode ser recarregado enquanto é carregado e descarregado, o que contribui para tempos de resposta rápidos. “Vamos espalhá-los entre a Costa Oeste e a Costa Leste. Esses aviões elétricos Eviation substituirão algumas de nossas atuais aeronaves alimentadoras menores que temos nesses mercados”, disse Mike Parra, CEO da DHL Express Americas. CNBC.

“Meus cumprimentos à Eviation pelo desenvolvimento inovador da aeronave Alice totalmente elétrica”, disse Travis Cobb, chefe de aviação da DHL Express. “Queremos reduzir significativamente a nossa pegada de carbono e estas aeronaves avançadas tornarão isso possível. Para nossos clientes e para nós mesmos, este é um marco no caminho para a descarbonização do nosso negócio. Ao mesmo tempo, é também um passo importante para a aviação como um todo.” O Alice pode ser configurado tanto como avião de carga quanto de passageiros.

“As compras e entregas sob demanda estão aumentando”, diz Roei Ganzarski, presidente executivo da Eviation. “Com Alice, a DHL pode estabelecer uma operação limpa, silenciosa e econômica que também abrirá muitas novas aplicações.”

“A DHL representa um cliente muito próximo do ideal para nós”, afirma o fundador e CEO da Eviation, Omer Bar-Yohay. “Eles têm a pegada certa no sentido de que hoje usam aviões de tamanho semelhante para transportar pacotes. Isso anda de mãos dadas com o que estamos fazendo na Eviation. Estamos construindo Alice para se adequar aos modelos de negócios existentes, aos aeroportos existentes e para realmente funcionar dentro da rede da operadora.”

Enquanto outras empresas de transporte marítimo, como a UPS, estão considerando o uso de aeronaves elétricas VTOL (pense em drones muito, muito grandes), a Eviation acredita que as aeronaves convencionais são a melhor escolha para tarefas de carga. “Estamos construindo asas fixas porque podemos transportar mais, podemos voar mais longe e mais rápido, isso se encaixa no ambiente regulatório existente. Não precisamos de nenhuma mudança nas regras para que isso aconteça. Só precisamos construí-lo.” Bar-Yohay diz. “Acho que é um verdadeiro diferencial entre construir uma aeronave de asa fixa de grande porte como esta e os outros veículos existentes hoje.”

O Grupo DHL investirá um total de 7 mil milhões de euros até 2030 para reduzir as suas emissões de CO2, particularmente em veículos elétricos para entrega na última milha, combustíveis alternativos para aeronaves e edifícios com impacto neutro no clima. Pretende tornar-se um empresa de emissões zero por 2050.