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Canoo fabrica veículos elétricos inovadores em Oklahoma. Seus produtos são construídos sobre um skate elétrico com bateria dedicada que permite múltiplas configurações, dependendo da necessidade de seus clientes. Em última análise, a linha Canoo incluirá vans comerciais e pessoais, caminhões baú e até uma ou duas picapes, mas por enquanto a empresa está concentrando toda a sua energia na construção de vans que possam ser usadas por comerciantes e serviços de entrega.
O Walmart é o principal cliente das vans elétricas de entrega de Canoo no estado em que se encontra Abelha, empresa especializada no aluguel de vans de trabalho para clientes comerciais. Kingbee tem pedido de 9,300 Canoo LTV 130 vans de entrega com opção de compra de um total de 18,600 nos próximos anos.
O Canoo LDV 130
O LDV 130 (veículo de entrega de estilo de vida) vem com um único motor elétrico de 200 cv ou como um veículo duplo com um total de 350 cv. Ele possui uma bateria de 79 kWh que lhe dá 217 milhas de alcance EPA. Possui dois assentos, um para o motorista e outro para o passageiro, área de carga de 133 pés cúbicos e carga útil máxima de 1,432 libras.
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Kingbee é um solucionador de problemas para pequenas e médias empresas. Digamos que você seja um encanador ou eletricista que precisa de veículos de trabalho. Você pode gastar tempo comprando, comparando preços e opções e aguardando a entrega. Depois disso, é necessário configurar o caminhão para guardar todas as suas ferramentas e equipamentos especiais para que você possa encontrá-los quando precisar, processo conhecido no ramo como upfitting. Então você deseja que as informações da sua empresa sejam exibidas na parte externa de suas novas vans, porque mais de 30,000 pessoas as verão todos os dias e todo mundo gosta de publicidade gratuita.
Você mesmo pode cuidar de todos esses detalhes, mas isso significa que precisará se afastar do seu negócio para atendê-los. Por definição, se você está fazendo uma coisa, não pode fazer outra. Kingbee cuida de todos os detalhes da compra, cuida de suas necessidades de atualização, embala os veículos nas cores da sua empresa com o logotipo na lateral e os entrega a você, não importa onde você esteja nos Estados Unidos.
Além disso, a Kingbee pode elaborar contratos de leasing que atendam às necessidades dos clientes empresariais. Mesmo arrendamentos de curto prazo são possíveis se for isso que uma empresa específica precisa. De uma forma ou de outra, Kingbee tira todo o fardo de obter veículos de trabalho dos ombros dos proprietários de empresas para que possam se concentrar no crescimento de seus negócios. Esse é um benefício importante.
Começam as entregas
Em um artigo do comunicados à CMVM, Canoo disse que começou a entregar veículos para Kingbee de forma consistente como parte de sua abordagem de fabricação em fases em sua fábrica em Oklahoma City. Entregas adicionais aos clientes serão programadas até 2024.
“Estamos orgulhosos de que um número cada vez maior de nossos veículos esteja nas estradas da América e esperamos que nossos veículos se juntem à Kingbee e à sua impressionante lista de clientes”, disse Tony Aquila, CEO da Canoo. “Nossos veículos são projetados para trabalhadores de serviços e otimizados para segurança, confiabilidade e conforto. Isto é o que distingue os nossos veículos e proporciona uma vantagem competitiva às empresas de frotas comerciais.”
Como parte do acordo, a Kingbee adquirirá 9,300 veículos Canoo com opção de aumento para 18,600 veículos, sujeito à disponibilidade. A Kingbee irá aprimorá-los, embrulhá-los de forma personalizada e entregá-los como soluções de frota prontas para o trabalho para empresas nos Estados Unidos.
“Estamos entusiasmados com a oportunidade de ajudar na transição das frotas para veículos elétricos. Frotas de todos os tamanhos usam o Kingbee como uma opção flexível para aquisição de veículos, e estamos honrados por estar entre os primeiros a adicionar o Canoo ao nosso portfólio de veículos elétricos”, disse Scott Haslam, CEO da Kingbee Vans.
Canoo luta para se manter à tona
Canoo está colocando uma cara corajosa nas coisas. Os factos são que está subfinanciado e lutando para colocar os seus veículos em produção. Walmart lançou uma tábua de salvação para a empresa há mais de um ano, quando ela concordou em comprar 4500 vans elétricas para sua frota de entrega. A empresa entregou recentemente três de suas vans para fornecer transporte terrestre para Astronautas da NASA e os votos de Exército dos EUA está testando em campo alguns de seus veículos para ver quão eficazes seriam em aplicações militares. Mas nenhum desses esforços está colocando muito dinheiro nos cofres corporativos da empresa.
A menos que algo dramático aconteça, há uma boa chance de a empresa ir à falência este ano, a menos que comece a vender um número comercialmente significativo de veículos. Canoo poderia ser potencialmente comprada por uma empresa maior, com experiência significativa em fabricação, como Ford, GM ou Stellantis. Hyundai examinou Canoo de perto há alguns anos e parecia estar prestes a estabelecer uma parceria com Canoo, mas acabou decidindo não fazê-lo. Agora a Kia está divulgando seus próprios veículos especialmente construídos que, francamente, se parecem muito com os veículos que Canoo pretende fabricar. Faça disso o que quiser.
Nem toda ideia brilhante se torna um sucesso comercial. Canoo pode acabar sofrendo o mesmo destino que Guia para marcar pregas, uma empresa que criou um automóvel radicalmente diferente que causou grande impacto em 1948, mas foi vítima de problemas financeiros antes de se tornar um negócio autossustentável.
Ao redor da mesa de conferência em CleanTechnica sede mundial, o modelo Canoo que mais nos entusiasma é o caminhonete versão provocada há vários anos. Claro, não é tão robusto quanto um Ford F-150 Lightning, não pode rebocar um trem de carga ou transportar uma carga de ferro-gusa, mas atenderia às necessidades de muitas pessoas que precisam de uma picape leve de vez em quando , assim como os amados Chevy El Camino e Ford Ranchero fizeram há muitos anos. As picapes hoje atingiram proporções de monster truck. São muitas pessoas que apreciariam uma picape elétrica para quem quer transportar coisas, mas não quer fazer uma curva de 13 pontos para entrar ou sair de uma vaga de estacionamento.
O que falta a Canoo é um histórico de acessibilidade e confiabilidade. Seus veículos ainda são quantidades desconhecidas. As pessoas querem saber como eles se comportam na neve e no frio. Eles querem conhecer seus pontos fracos e quão bem a empresa lida com os reparos quando surge a necessidade. Até então, Canoo é uma curiosidade intrigante, que adoraríamos ver ganhar aceitação entre os compradores comerciais. 2024 pode muito bem ser o ponto de viragem para Canoo, para o bem ou para o mal.
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- Fonte: https://cleantechnica.com/2024/01/20/canoo-delivers-first-of-9300-electric-vans-to-kingbee/
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