BYD deixará de fabricar baterias tipo bolsa para seus EVs híbridos devido a preocupações com vazamentos – Autoblog

China BYD planeja encerrar a produção do tipo bolsa baterias usado em seu best-seller híbridos enquanto a montadora busca abordar questões de durabilidade e o risco de vazamento, disseram três pessoas familiarizadas com o assunto.

The world’s top seller of battery-powered cars last month began converting production lines for pouch-type cells in two of its factories situated in Shaanxi and Zhejiang provinces to produce prismatic batteries instead, said one of the people, who had direct knowledge of the matter.

A empresa ainda está fabricando células do tipo bolsa em uma terceira fábrica na província de Qinghai para minimizar a interrupção da produção de seus veículos híbridos, que representou quase metade de suas vendas globais no ano passado, mas planeja mudar isso também e parar completamente de usar células-bolsa até o início de 2025, disse a pessoa.

BYD, which is backed by Warren Buffett’s Berkshire Hathaway, did not respond to requests for comment.

As incertezas relativas às baterias revelam os desafios que a BYD enfrenta no seu principal mercado doméstico, onde a maioria dos seus veículos híbridos são vendidos, mesmo quando procura assumir Tesla Inc no cenário global, impulsionando as exportações.

Nenhum caso de vazamento de bateria de carros BYD foi relatado ao público pela montadora ou pelos reguladores chineses. Mas a BYD e alguns especialistas da indústria acreditam que as baterias do tipo bolsa, onde as células são embrulhadas num saco fino de metal feito de películas laminadas de alumínio, têm maior probabilidade de vazar eletrólitos, disseram as três fontes.

Em casos extremos, o vazamento de eletrólitos pode causar queimadura ou explosão da bateria, disseram eles.

Algumas montadoras rivais já destacaram os riscos das baterias tipo bolsa. Volkswagen disse em 2021 que estava abandonando essas baterias, enquanto o CEO da Tesla Elon Musk has said that the company “strongly recommends” against their use, given that the probability of a jump in battery temperature was “dangerously high”.

Em 2022, BYD lembrou more than 60,000 units of its Tang DM-i hybrids that used the pouch-type batteries. The recall plan that it reported to the regulator cited a battery pack defect that could cause a “thermal runaway”.

Tecnologia autodesenvolvida

Electric and hybrid vehicles use three main types of batteries – cylindrical, prismatic and pouch type. The first two are encased in hard materials. Widely also used in personal computers, tablets and other consumer electronics, pouch batteries are lighter, but are at risk of corrosion and could be vulnerable in crashes.

A BYD revelou em 2021 suas tecnologias híbridas autodesenvolvidas, incluindo uma bateria em forma de lâmina contendo células de bolsa que, segundo ela, poderiam alcançar uma maior eficiência de carga e descarga especificamente exigida por híbrido de plug-in (PHEV) carros.

Ela usa essas baterias em todos os seus modelos PHEV, que representaram 48% do total de vendas de automóveis de 3 milhões de unidades em 2023 e são quase todos vendidos na China. A BYD não fornece baterias externamente e as baterias que fabrica são principalmente para uso próprio.

The automaker plans to replace the pouch batteries in its PHEVs with a type of prismatic battery known as “Short Blade”, which is similar in structure to the Blade battery it uses in pure veículos elétricos com folhas empilhadas, mas é mais curto, disse uma das fontes.

A BYD vendeu 98% de seus carros híbridos em casa no ano passado, e oito dos 10 carros híbridos plug-in mais vendidos na China, de acordo com dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis.

Exportou apenas uma pequena quantidade dos modelos Song, Qin Plus e Destroyer 05 PHEV, que utilizam baterias tipo bolsa, para mercados como o Brasil.

O impacto financeiro da mudança de produção na BYD não pôde ser determinado imediatamente. A BYD registrou lucro recorde no terceiro trimestre de 10.41 bilhões de yuans (US$ 1.45 bilhão), 82.2% maior que no ano passado, sobre receitas de 162.15 bilhões de yuans.

China’s Ministry of Industry and Information Technology and the State Administration for Market Regulation did not respond to requests for comment.

As baterias prismáticas representam seu próprio desafio para os PHEVs, incluindo o risco de superaquecimento, disseram os engenheiros de baterias.

Na China, a SVOLT, fabricante de baterias apoiada pela Great Wall Motor, vem fabricando baterias prismáticas em formato de lâmina curta usadas em modelos PHEV populares, como Geely's Galaxy L7 and Great Wall’s Haval Xiaolong.

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• Fonte: https://www.autoblog.com/2024/01/20/byd-to-stop-making-pouch-batteries-for-its-hybrids-on-leakage-concerns/