Esta noite, a Brussels Airport Company organizou uma sessão de informação digital para residentes locais e interessados sobre o projeto de avaliação de impacto ambiental (EIA) para a renovação da licença ambiental do aeroporto. Com vista à renovação desta licença, peritos independentes estão a avaliar o impacto ambiental do aeroporto. O Aeroporto de Bruxelas não está a solicitar a expansão da capacidade das suas pistas ou horários noturnos adicionais: o EIA refere-se apenas à renovação da licença ambiental para as atuais atividades e infraestruturas aeroportuárias. O rascunho do EIA será refinado nas próximas semanas, após o que será submetido ao governo flamengo juntamente com o pedido de licença oficial.
Renovação de licença ambiental: crescimento normal sem expansão de capacidade de pista ou slots noturnos adicionais
A atual licença ambiental do Aeroporto de Bruxelas é válida até 8 de julho de 2024. O pedido de nova licença ambiental, concedida pelo Governo flamengo, será apresentado até 8 de julho deste ano. Embora um EIA, ou avaliação de impacto ambiental, não seja necessário para a renovação da licença, o Aeroporto de Bruxelas decidiu ter um EIA elaborado por especialistas independentes para examinar os efeitos das atividades do aeroporto. Fê-lo por iniciativa própria e com total transparência porque a sustentabilidade é um elemento central da estratégia do aeroporto.
Além de calcular os efeitos ambientais atuais (com base no ano pré-Covid de 2019), também foi considerado um cenário futuro realista dentro da infraestrutura de pista existente. Este cenário é baseado no crescimento econômico normal e orgânico que o aeroporto verá como o segundo motor econômico do país e empregador de 64,000 pessoas. O cálculo pressupõe uma evolução para 32 milhões de passageiros e 1 milhão de toneladas de carga transportada em 2032, com um número de movimentos de voos praticamente estável face a 2019. Em 2022, 776,000 toneladas de carga foram embarcadas no Aeroporto de Bruxelas, parte considerável das quais foi transportados a bordo de aeronaves de passageiros. A projeção assume uma extensão da licença atual sem expansão da infraestrutura da pista e com um número inalterado de slots noturnos. O Aeroporto de Bruxelas limita-se a proceder à renovação da licença ambiental em vigor, o que lhe permitirá prosseguir as suas atividades nas atuais infraestruturas.
Efeitos ambientais: número de pessoas potencialmente incomodadas pelo barulho só aumentando devido ao crescimento populacional; qualidade do ar dentro do padrão; a deposição de nitrogênio requer medidas
Em termos de perturbação sonora, no cenário futuro analisado no EIA existe um possível aumento do número de pessoas potencialmente altamente incomodadas pelo ruído apenas em resultado do aumento da população. A capacidade de movimento de voo permanece a mesma (74 movimentos de voo por hora); além disso, a evolução da frota com aeronaves mais modernas e silenciosas levará à redução do impacto sonoro.
Ao nível da qualidade do ar e das emissões da atividade aeroportuária, o crescimento esperado tem um impacto ligeiro, mas as emissões manter-se-ão abaixo do limiar da norma de qualidade do ar aplicável. O Aeroporto de Bruxelas e seus parceiros estão trabalhando para reduzir ainda mais essas emissões. A diferenciação das tarifas aeroportuárias e a eletrificação dos equipamentos de assistência em escala, entre outras coisas, terão um efeito positivo.
O rascunho do EIA mostra que o depósito de nitrogênio pode ter aumentado em algumas áreas naturais da área. Isso não se deve apenas às atividades do aeroporto – o tráfego rodoviário, por exemplo, também tem um impacto significativo. O Aeroporto de Bruxelas está a tomar medidas para limitar as emissões de azoto (eletrificação dos equipamentos de assistência em escala, tarifas diferenciadas com componente de azoto, etc.), além das quais é imperativo um quadro legal claro a nível flamengo.
O projeto de EIA será agora refinado pelos especialistas nas próximas semanas, após o que será submetido ao Governo flamengo, juntamente com o pedido de licença oficial, até 8 de julho, o mais tardar.
Intensificando o crescimento sustentável
Para o Aeroporto de Bruxelas, o crescimento sustentável, com atenção ao papel socioeconômico do aeroporto e ao meio ambiente, é muito importante. Durante anos, o aeroporto vem tomando medidas para limitar o impacto ambiental e continuará a focar intensamente nisso nos próximos anos. A sustentabilidade é também um dos três pilares da estratégia futura do aeroporto (Shift 2027).
Com forte diferenciação baseada em ruído (atualmente x3) nas tarifas aeroportuárias, o Aeroporto de Bruxelas incentiva as companhias aéreas desde 2016 a implantar aeronaves mais modernas e, portanto, mais silenciosas e limpas. Isso já resultou no fato de que hoje 1 em cada 3 voos são realizados com as aeronaves mais modernas. A partir de abril deste ano, serão aplicadas novas tarifas que não só serão ainda mais diferenciadas (até x20) como também levarão em conta as emissões de nitrogênio. No que diz respeito ao ruído de solo, os esforços que estão a ser desenvolvidos incluem, por exemplo, a rolagem monomotor, a introdução de equipamentos elétricos de assistência em terra e o fornecimento de energia às portas, de modo a que a unidade de potência auxiliar da aeronave possa ser desligada mais rapidamente.
Combustíveis de aviação sustentáveis (SAF) estão disponíveis no Aeroporto de Bruxelas desde 1º de janeiro. O Aeroporto de Bruxelas está agora analisando como pode defender a coleta de óleos de cozinha usados para a produção de SAF e o uso de SAF. O Aeroporto de Bruxelas também está fortemente comprometido com a acessibilidade multimodal e a mudança modal. Por exemplo, nos últimos dois anos, o Aeroporto de Bruxelas viu a chegada dos serviços de ônibus Ringtrambus e Flibco, bem como a conexão com a ciclovia F3. Dentro de alguns anos, o aeroporto também estará conectado à rede de bondes e mais esforços serão feitos em infraestrutura e alternativas para bicicletas, como caronas e compartilhamento de carros para funcionários.
Graças aos investimentos em energia renovável, o Aeroporto de Bruxelas foi CO2 neutro para suas próprias operações desde 2018. Agora está trabalhando duro para se tornar 'carbono líquido zero', o mais tardar até 2050, por exemplo, investindo ainda mais em energia renovável (por exemplo, parques solares adicionais) e eletrificando totalmente a frota de veículos. O Aeroporto de Bruxelas também está assumindo a liderança em inovação e desenvolvimento com o Stargate, um projeto iniciado pelo Aeroporto de Bruxelas e cofinanciado pela Comissão Europeia como parte do European Green Deal, para inovações e iniciativas pioneiras para um futuro sustentável para o indústria da aviação na Europa.
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- Fonte: https://www.aviation24.be/airports/brussels-airport-bru/brussels-airport-organises-an-information-session-for-local-residents-on-permit-renewal-application-and-draft-environmental-impact-assessment/
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