Alliance aluga mais 4 E190s com lucro de US$ 57 milhões

A FIFO e a operadora de fretamento também disseram em comunicado divulgado à ASX na quinta-feira que agora espera registrar um lucro líquido antes dos impostos de quase US$ 57 milhões no ano fiscal de 23, um pouco acima de sua estimativa anterior.

O forte desempenho vem significativamente após o ACCC bloqueou a compra da Alliance pela Qantas em abril. No entanto, o CEO da maior companhia aérea, Alan Joyce, deu a entender que o negócio tentar recorrer da decisão.

FIFO e operadores de fretamento estão sendo impulsionados pela forte demanda do setor de mineração, com seus lucros significativos neutralizando uma recuperação estagnada na aviação comercial pós-COVID.

O anúncio da Alliance de que adquirirá mais quatro E190 ocorre depois que ela disse que alugaria 30 E190 adicionais em fevereiro e após o anúncio de que compraria uma frota da aeronave. de volta em 2020.

“A Alliance recebeu seu primeiro Embraer E190 em setembro de 2020 e agora tem 33 E190 na Austrália, todos de propriedade”, disse a Alliance em um novo comunicado.

“Essa expansão significativa da frota exigiu investimentos consideráveis ​​para construir a infraestrutura interna e a capacidade operacional.

CONTEÚDO PROMOVIDO

“A empresa está agora em uma posição forte para aumentar a frota operacional do E190 e sua lucratividade.

“Conforme anunciado em fevereiro de 2023, a Alliance firmou um contrato para adquirir 30 aeronaves a jato E190 adicionais da AerCap Ireland Limited.

“Essas aeronaves estão programadas para começar a ser entregues a partir de setembro de 2023, com entrega final em janeiro de 2026.

“A razão para esta aquisição foi dupla: fornecer capacidade de crescimento e fornecer aeronaves para desmontagem para fornecer componentes sobressalentes e motores sobressalentes.

“Isso apoiará a frota operacional da empresa e fornecerá estoque para os negócios de serviços de aviação da empresa, que continuam tendo uma demanda crescente.

“Como é o caso das participações de peças de reposição Fokker da empresa, a Alliance fornecerá peças de reposição E190 para outras operadoras na Australásia e em todo o mundo.

“Separadamente, a Alliance identificou um déficit de capacidade no primeiro trimestre de 2024 devido a um aumento na demanda, compromissos contratuais, o momento das entregas do AerCap Deal e logística de frota relacionada.

“Para resolver isso, a Alliance firmou um contrato para adquirir quatro fuselagens E190 adicionais da Azorra Aircraft Holdings.

“Essas fuselagens têm uma longa vida útil remanescente e são 'navios irmãos' da aeronave adquirida sob o Acordo AerCap.

“Essas fuselagens serão entregues à Alliance na Costa Rica (sem motores instalados) a partir de agosto de 2023. A Alliance utilizará motores sobressalentes da aeronave desmontada mencionada acima para colocar as quatro aeronaves adicionais em operação entre novembro de 2023 e março de 2024.”

A aquisição significa que a frota final da Alliance será composta por:

• 13 x Fokker 80 de 70 lugares;
• 24 x Fokker 100 de 100 lugares;
• 67 x E94 de 100–190 assentos.

Aviação australiana relatado em maio como o CEO da Qantas, Alan Joyce, disse que a companhia aérea estava “revendo suas opções” para saber se continuaria lutando em sua tentativa de comprar a Alliance. A Qantas já possui quase 20 por cento da menor transportadora e tem um acordo existente para voar até 30 de suas aeronaves.

“Acreditamos que a Alliance será um bom investimento. Foi um investimento muito bom para a Qantas [até agora] – agora teremos 18 E190 operando em regime de locação com tripulação. Mais da metade de sua receita vem da Qantas”, disse Joyce.

“Achamos que há um grande benefício para os clientes no mercado de vôos aéreos, aéreos e fretados, e estamos conversando com nossos clientes sobre isso. Assim que tivermos uma decisão sobre quais são nossos próximos passos, informaremos o mercado nessa fase”.

O cão de guarda do consumidor e da concorrência derrubou o acordo depois de quatro atrasos, disse que permitir a fusão provavelmente diminuiria substancialmente a concorrência, ameaçando assim “aumento de preços e redução da qualidade do serviço” para clientes da indústria de recursos em WA e Queensland.

“Atualmente, a Qantas e a Alliance competem fortemente entre si em mercados onde existem poucas alternativas eficazes. A aquisição proposta combinaria dois dos maiores fornecedores de serviços de fretamento na Austrália Ocidental e Queensland”, disse a presidente da ACCC, Gina Cass-Gottlieb.

“Transportar trabalhadores da indústria de recursos de e para seus locais de trabalho é um serviço essencial para esta importante parte da economia australiana, por isso é fundamental que a concorrência neste mercado seja protegida.”

No início deste mês, o ACCC também negou um pedido para que a Virgin e a Alliance continuem a colaborar, o que significa que as duas companhias aéreas não podem mais concorrer em conjunto para os contratos das mineradoras e devem desfazer rapidamente o acordo atual.

Desde então, a National Jet Express, operadora FIFO rival de propriedade da Rex, anunciou uma expansão no coração da Aliança de Queensland depois de assinar um acordo com a mineradora BHP Mitsubishi Alliance.