Força Aérea considera controle remoto de alas de drones

Força Aérea considera controle remoto de alas de drones

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WASHINGTON — A Força Aérea está estudando se alas de drones voando ao lado de caças pilotados poderia ser controlado por operadores em aeronaves de gerenciamento de batalha próximas ou por navios-tanque de reabastecimento, de acordo com o Chefe do Estado-Maior, General CQ Brown.

A futura frota de aeronaves de combate colaborativas, ou CCA, como o serviço chama o conceito, poderia envolvê-las sendo parcialmente guiadas por aeronaves próximas, como o KC-46 Pegasus ou o E-7 Wedgetail, disse Brown em uma discussão no Brookings Institution em Segunda-feira.

A Força Aérea quer que esses CCAs autônomos acompanhem seu futuro caça Next Generation Air Dominance, e talvez também o F-35. Suas missões poderiam incluir atingir alvos, realizar missões de inteligência, vigilância e reconhecimento, ou operações de guerra eletrônica, como bloquear sinais inimigos, disse Brown.

Há muitos pontos mais delicados que precisam ser trabalhados em relação à forma como os CCAs são guiados, disse ele, seja a partir da cabine dos caças que acompanham ou de outras aeronaves na área.

“Como isso se combina com uma aeronave tripulada?” Brown disse. “E você poderia operá-lo na parte traseira de um KC-46? Eventualmente teremos E-7s, você poderia operá-los na parte traseira de um E-7? Você poderia operá-lo a partir de uma cabine de caça? Estamos pensando nesses aspectos.”

Os comentários dele ecoou sugestões feitas pelo Instituto Mitchell de Estudos Aeroespaciais em um artigo de outubro de 2022 sobre alas de drones. O Instituto Mitchell instou a Força Aérea a se concentrar o mais rápido possível em refinar como os humanos irão interagir com essas aeronaves drone, e um modelo lançado por Mitchell imaginou um enxame de drones sendo dirigido por um gerente de batalha aérea operando a partir de um Wedgetail próximo.

Brown disse que, à medida que a Força Aérea estabelece orçamentos futuros para CCAs, ela também está considerando como será a própria aeronave – e a capacidade autônoma que lhes permitirá voar principalmente por conta própria.

E a Força Aérea também está a descobrir como irá construir as organizações necessárias para operar e manter estas aeronaves, e como irá treinar e equipar os aviadores que irão operar e confiar nelas, disse ele.

Manter os custos baixos será crucial para que este conceito funcione, disse Brown. Um dos benefícios pretendidos dos CCAs é que eles seriam mais baratos do que as aeronaves tradicionais e não exigiriam tripulação, disse ele.

“Estamos realmente seguindo esse caminho”, disse Brown. “Acho que você verá, à medida que começarmos a olhar para nossos orçamentos futuros e para a análise que estamos fazendo… estamos comprometidos com mais capacidade não tripulada.”

Brown disse que a Força Aérea prevê uma frota CCA que incluiria uma variedade de drones, cobrindo uma ampla gama de tamanhos, capacidades e diferentes níveis de quão dispensáveis ​​eles poderiam ser.

Seg. da Força Aérea. Frank Kendall disse que as aeronaves CCA devem ser pelo menos “atritáveis”, um termo que a Força usa para significar que podem ser reutilizadas, mas baratas o suficiente para serem perdidas em combate. E alguns CCA podem até ser completamente dispensáveis, concebidos para serem baratos o suficiente para poderem participar em missões arriscadas com a expectativa de serem destruídos no processo.

Kendall também disse em Setembro de 2022 que um concurso para CCAs provavelmente seria realizado em 2024, embora tenha alertado que os detalhes não seriam incluídos na proposta de orçamento fiscal de 2024 que será divulgada em breve.

A Força Aérea terá que ser seletiva e “pragmática” sobre o que colocar nesses drones, disse Brown.

“Se você olhar para o custo, em que ponto você diz: 'Isso não é mais atribuível', porque você está investindo muita capacidade nisso, está gastando muito dinheiro?”, disse Brown. “Você não tenta colocar tudo em uma aeronave de combate colaborativa. [Se a Força Aérea o fez], então agora se tornará quase tão caro quanto uma aeronave tripulada. Portanto, há um pouco de equilíbrio sobre como passamos por isso.”

Stephen Losey é o repórter de guerra aérea do Defense News. Anteriormente, ele cobriu questões de liderança e pessoal no Air Force Times e no Pentágono, operações especiais e guerra aérea no Military.com. Ele viajou para o Oriente Médio para cobrir as operações da Força Aérea dos EUA.

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