Conectividade a bordo do 784 – Podcast Airplane Geeks

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Conectividade a bordo com o CEO do provedor de rede ar-terra SmartSky Networks. Nas notícias, uma atualização sobre as inspeções do B737 MAX 9, testes de avgas sem chumbo e um oficial da Força Aérea foi coroado Miss América. Além disso, mais filmes de aviação favoritos.

Locatário

David Helfgott é o CEO da Redes SmartSky, um provedor de serviços de conectividade ar-solo a bordo. A empresa oferece links de dados bidirecionais em tempo real e de baixa latência que atendem aos mercados de aviação executiva, aviação geral e aviação comercial. A rede aproveita a reutilização de espectro patenteada, tecnologias avançadas de formação de feixe e 60 MHz de espectro para conectividade aprimorada.

Dave descreve os prós e os contras dos sistemas de conectividade a bordo terrestres e por satélite. Ele explica as diferenças práticas entre largura de banda, latência e velocidade de upload/download, e as razões pelas quais algumas aeronaves empregam redes terrestres e de satélite.

Observamos as diferenças no tamanho e peso da antena para as diferentes soluções de rede e como isso afeta a seleção do sistema para uso na aviação comercial e executiva. Dave descreve a rede terrestre de suporte do SmartSky e como as torres usam a formação de feixe para fornecer conectividade a aeronaves específicas. Abordamos vários outros tópicos, incluindo os requisitos de dados dos três diferentes domínios de aeronaves comerciais (PAX, operacional, cockpit), as necessidades específicas de carga aérea e as tendências futuras da indústria.

Com mais de 20 anos de experiência no setor, Dave tem ampla experiência em comunicações aéreas, banda larga via satélite, telecomunicações móveis e serviços de rede SATCOM comerciais e governamentais. Anteriormente, ele foi presidente e CEO da desenvolvedora de antenas phased array Phasor. Antes disso, ele ocupou vários cargos executivos seniores, incluindo Presidente e CEO do Governo da Inmarsat, Presidente de Comunicações Táticas Sem Fio da Cobham, Presidente e CEO da Datapath e Presidente e CEO do Governo da SES. Ele possui bacharelado pela Universidade da Virgínia e MBA pela Darden School of Business.

Notícias aviação

Boeing ainda sem cronograma para retornar aos céus

Após a perda de um tampão de porta central da cabine de um avião Boeing 737 MAX 9 em 5 de janeiro de 2024, a primeira rodada de 40 inspeções preliminares foi concluída. A FAA está revisando os resultados. Os aviões permanecem aterrados até que um processo de inspeção e manutenção seja aprovado pela FAA e então aplicado a todos os aviões aterrados.

Veja também: 

Presidente do NTSB: CEO da Boeing ligou, quer retificar erros cometidos no passado

Em um briefing aos legisladores da Câmara dos Representantes, a presidente do NTSB, Jennifer Homendy, disse que o CEO da Boeing, Dave Calhoun, ligou e disse “eles querem retificar erros” cometidos no passado.

Phillips 66 suspende testes AvGas sem chumbo

Phillips 66 vem avaliando uma alternativa avgas sem chumbo com Afton Química sob a Iniciativa de combustíveis de aviação com motor de pistão. Após uma grande falha no teste, o Phillips 66 “pausou” sua avaliação. A FAA confirmou que “a avaliação PAFI do combustível sem chumbo Phillips 66/Afton Chemical 100M foi pausada devido a problemas encontrados durante os testes de durabilidade”. Três outras empresas estão desenvolvendo avgas sem chumbo:

Oficial da Força Aérea dos EUA coroada Miss América 2024

Madison Marsh, de 22 anos, foi coroada Miss América de 2024. Ela é segundo-tenente da Força Aérea dos EUA e estudante de mestrado no programa de políticas públicas da Harvard Kennedy School. Marsh se tornou o primeiro oficial da Força Aérea em serviço ativo a vencer o concurso. Ver A jornada de um tenente da USAFA para Miss Colorado e Harvard do Comando de Educação e Treinamento Aéreo.

Mencionado

O mito do velho Boeing por Bill Sweetman.

17º Fly-In Anual da Árvore Tripla 23 a 29 de setembro de 2024, Aeródromo Triple Tree, Woodruff, Carolina do Sul.

Lanterna danifica motor de caça F-14 de US$ 35 milhões sem possibilidade de reparo na Base Aérea de Luke

Um relatório do Conselho de Investigação de Acidentes de Aeronaves da Força Aérea [PDF] mostrou que o incidente ocorreu em 15 de março de 2023, enquanto o jato passava por alguns trabalhos de manutenção.

Startup japonesa planeja vaporizar lixo espacial usando lasers terrestres

Apresenta este episódio

Max Flight, Rob Mark, David Vanderhoof e nosso Main(e) Man Micah.

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• Fonte: https://www.airplanegeeks.com/2024/01/24/784-inflight-connectivity/