2025 Ford Explorer estreia com cara nova, nova tecnologia e linha simplificada

The 2025 Ford Explorer is desta geração primeira grande atualização e traz mudanças no design exterior, grandes atualizações tecnológicas e algumas opções familiares de trem de força.

Do lado de fora, o 2025 Explorer se diferencia pela grade bem maior (cada acabamento tem seu próprio estilo), faróis de LED mais elegantes e cortinas de ar mais largas no para-choque dianteiro. A porta traseira também foi redesenhada, apresentando novas lanternas traseiras de LED e um emblema horizontal “Explorer” que se espalha pela traseira. Novos designs de rodas em opções de 18 a 21 polegadas são adicionados à lista, e a pintura Vapor Blue Metallic retratada primeiro na galeria acima é adicionada à lista disponível. cor opções.

As opções de trem de força parecem iguais no papel a 2024. No entanto, Ford diz que o motor de quatro cilindros turboalimentado de 2.3 litros que vem de fábrica é em grande parte novo e tem quase o mesmo trem de força que encontra seu caminho sob o capô do Mustangue, embora tenha a mesma potência de antes, com 300 cavalos de potência e 310 libras-pés de torque. O V3.0 biturbo de 6 litros atualizado é combinado com o modelo esportivo ST ou opcional no acabamento Platinum de primeira linha, e sua produção também é a mesma de antes, com 400 cavalos de potência e 415 libras-pés de torque. A Ford diz que a transmissão automática de 10 velocidades foi reajustada para 2025 para ser mais suave do que antes e, embora a tração traseira seja padrão em todos os acabamentos, a tração integral está disponível em todos os níveis. Uma opção de trem de força que falta para 2025 é o modelo híbrido, o qual Ford realmente cancelou para 2024. A Ford nos diz que está reservando o Explorer Hybrid para seu carros interceptadores da polícia porque é muito popular entre as autoridades. E quanto ao chassi e suspensão, a Ford diz que é em grande parte uma transição, mas nos diz que fez pequenas alterações de refinamento.

Também sobre o que está faltando para 2025 estão algumas das ofertas de acabamentos exclusivos do Explorer, como o King Ranch e Timberline. O XLT também desapareceu, deixando-nos apenas estes quatro como acabamentos disponíveis para 2025: Active (nova base), ST-Line, ST e Platinum. Dito isso, a Ford nos provocou com a foto de uma roda com detalhes em amarelo-ouro que se parece muito com a cor usada em seu Modelos off-road de tremor. Isso explicaria a ausência do acabamento Timberline e provavelmente significaria uma capacidade off-road ainda melhor do que antes. Disseram-nos para esperarmos por novidades sobre este modelo no final do ano.

Onde a Ford colocou mais atenção nesta atualização foi o interior do Explorer. Em vez de dois layouts de painel diferentes – um com tela retrato e outro paisagem – redesenhou todo o painel e console central para apenas uma aparência. Agora, todo 2025 Explorer virá com um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de formato amplo de 13.2 polegadas que pode executar Apple CarPlay/Android Auto sem fio e usa Software integrado do Google. A Ford está chamando isso de “Ford Digital Experience” e as primeiras impressões são boas.

O infoentretenimento funciona em conjunto com um conjunto de medidores digitais de 12.3 polegadas. Como o sistema de navegação nativo do carro é o Google Maps, você pode ter sua tela de navegação no cluster, mas a Ford vai um passo além do que estamos acostumados aqui. Se você tiver seu telefone conectado ao carro via Apple CarPlay, poderá optar por exibir o Apple Maps no cluster. Quando estiver estacionado, você pode alternar para o infoentretenimento principal e usá-lo para navegar na web, YouTube, Prime Video e videogames como Asphalt Nitro 2. A Ford conectou um controlador PS5 e nos deixou experimentar o jogo de corrida por um minuto em seu evento de fundo – é um lindo truque de festa. Este novo infoentretenimento pode lidar com atualizações over-the-air e funcionar por meio de conectividade sem fio 5G, embora você precise desembolsar dinheiro ao longo do tempo para continuar usando todos esses recursos interessantes após o término do período gratuito de um ano.

Cruzeiro azul vem equipado como padrão nos acabamentos ST-Line (foto logo abaixo), ST e Platinum, mas você só obtém um teste gratuito de 90 dias antes de precisar pagar por ele. A Ford diz que o primeiro ano custa US$ 700, e todos os anos posteriores custam US$ 800 adicionais. Esta também é a versão mais recente do Blue Cruise da Ford, que muda automaticamente de faixa para você e pode reposicionar o veículo em sua faixa mais longe dos veículos em faixas próximas.

Além da tecnologia, o interior do Explorer é um pouco mais arejado e aberto graças ao painel sendo empurrado para frente. Mais materiais de toque suave são usados ​​por toda parte, e novas cores/acabamentos se juntam à festa para dar uma aparência nova. Notaremos que agora faltam muitos botões e você encontrará a maioria dessas funções inseridas no sistema de infoentretenimento. Logo abaixo da linha principal de botões de alternância e volume (estamos felizes que ainda exista) está uma nova bandeja para armazenamento que contém um telefone sem fio carregador. 

O ST se contenta com a mesma configuração mecânica de antes, mas recebe alguns complementos de aparência adicionais interessantes, como um teto pintado de preto opcional, rodas pintadas de magnetita de 21 polegadas e novos assentos especialmente bonitos com um “ST” branco aparecendo. a malha do encosto do banco. Se você comprar o ST ou o ST-Line, também poderá frequentar gratuitamente a escola de corrida de SUVs da Ford Performance em Utah ou na Carolina do Norte.

E se você quer apenas um Explorer 2025 em geral, saiba que os pedidos começam hoje. O novo preço base é de US$ 41,220, incluindo o destino, que é US$ 2,120 a mais que antes. Dito isto, há mais equipamento padrão neste novo Explorer do que antes, e a Ford também diz que reduziu bastante o número de opções, optando por agrupá-las em pacotes e acabamentos. Espera-se que os primeiros veículos atinjam concessionárias no segundo trimestre deste ano.

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