2024 I-Pace olha para o futuro enquanto o F-Type acena para o passado

O Jaguar I-Pace EV viu poucas mudanças perceptíveis desde seu lançamento em 2018. Isso está prestes a mudar, já que a montadora britânica revelou uma série de atualizações de meio de ciclo na quarta-feira para 2023.

A empresa também revelou uma nova edição limitada do Jaguar F-Type 75 e 75R destinada a comemorar os 75 anos de produção de carros esportivos Jaguar. A nova edição limitada 2024 F-Type estreia pouco antes da transição da marca para uma linha totalmente elétrica em 2025.

Nenhuma das atualizações de 2024 é dramática, mas conferem algum frescor a um portfólio que permaneceu basicamente inalterado desde a atualização do F-Type em 2021.

Detalhes atualizados do design do I-Pace

É fácil esquecer que o I-Pace foi um dos primeiros EVs de um fabricante premium no mercado e ganhou os prêmios World Car of the Year de 2019, World Car Design of the Year e World Green Car.

Embora as proporções únicas do 2024 I-Pace permaneçam misericordiosamente inalteradas, o EV recebe algumas atualizações de estilo modestas, incluindo uma nova linha de modelos, incluindo o R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE e o carro-chefe 400 Sport. dependendo do mercado. 

As atualizações de design incluem um novo emblema Jaguar preto e prateado, o painel da grade frontal evita o padrão de losango preto brilhante para um acabamento mais suave que também é usado na entrada de ar frontal com acabamento em cinza em vez de preto. Os componentes inferiores da carroceria, incluindo as soleiras das portas e o difusor traseiro, agora são da cor da carroceria para reduzir a massa visual. As molduras das janelas, os retrovisores exteriores e os emblemas traseiros têm agora acabamento em preto. As rodas padrão agora são diamantadas, enquanto as de 22 polegadas apresentam borracha para todas as estações e têm acabamento em cinza com inserções de fibra de carbono. O teto panorâmico agora pode ter acabamento total em preto, em vez da cor parcial da carroceria, enquanto as pinturas com acabamento acetinado são uma nova opção. E todos os modelos agora vêm com spoiler na porta traseira.

Dito isso, o mercado dos EUA só viu o I-Pace com acabamento HSE em 2023, então resta saber qual será a coleção exata do I-Pace nos Estados Unidos para 2024.

O poder permanece inalterado

O I-Pace com tração integral é movido por um motor elétrico em cada extremidade que gera 394 cavalos de potência combinados e 512 libras-pés de torque. A bateria de íon de lítio de 90 kWh do I-Pace é classificada pela EPA para 246 milhas de autonomia na configuração atual; não se sabe se isso muda com o modelo atualizado.

Isso é o suficiente para levar o I-Pace de 0 a 60 mph em apenas 4.5 segundos. E com capacidade de carregamento DC de 100 kW, o I-Pace ganha 78 quilômetros de autonomia em apenas 15 minutos. Um carregador doméstico de 11 kW carregará totalmente o veículo em pouco mais de oito horas e meia, embora ambos os valores sejam baseados nos padrões europeus WLTP, não na EPA.

O interior parece permanecer inalterado, com o sistema de infoentretenimento Pivi Pro da Jaguar que integra Apple CarPlay sem fio, Android Auto sem fio, controle de voz Alexa integrado, Spotify e navegação what3words.

“O I-Pace sempre ofereceu um pacote abrangente de desempenho, agilidade, tecnologia e usabilidade diária que os clientes esperam de um Jaguar”, disse Nick Collins, diretor executivo de Programas de Veículos. “Agora, é o nosso modelo mais recente que se beneficia da nossa abordagem de oferecer especificações mais ricas e selecionadas.”

Um aceno para o passado

No entanto, para alguns aficionados do Jaguar, a ideia de um Jaguar totalmente elétrico é um fracasso. Para os tradicionalistas, a Jaguar está oferecendo o 2024 F-Type 75 e R 75 com tração integral para o último ano do modelo do carro, juntamente com o F-Type R-Dynamic básico com tração traseira.

O número supostamente simboliza os 75 anos dos carros esportivos Jaguar, embora a herança dos carros esportivos da marca na verdade seja mais antiga. A Jaguar foi fundada como Swallow Sidecar Co. em 1922 e, em 1934, era conhecida como SS Cars Ltd.

O SS Jaguar 100 foi lançado em 1936, com Jaguar se tornando o nome corporativo após a Segunda Guerra Mundial, quando SS tinha uma conotação muito mais sinistra. E certamente a Jaguar construiu carros esportivos na era pré-guerra, mas fora os colecionadores, esse valor de marketing é nulo. Em vez disso, o número celebra o primeiro carro esportivo da marca no pós-guerra, o célebre XK-120. 

Como seria de esperar, a Jaguar construirá 75 cópias do 2024 F-Type 75 e R 75 nas versões cupê e conversível, com um V-8 superalimentado produzindo 450 cv no primeiro e 575 cv no último.

Ambos os modelos 75 recebem emblemas nos para-lamas dianteiros e no interior, enquanto usam rodas pretas brilhantes com acabamento em diamante. A pintura exclusiva Giola Green é opcional. Por dentro, o 75 recebe um console central com acabamento em motor, placas de piso em aço inoxidável e uma cabine com acabamento em preto. Os assentos finos de desempenho são padrão e têm acabamento em couro Windsor com aquecimento e resfriamento. O acabamento em couro estendido é opcional, incluindo encostos de cabeça com acabamento Jaguar Leaper ou R nos encostos de cabeça. 

Mecanicamente, todos os 75 têm juntas traseiras exclusivas compostas por peças fundidas em alumínio rígido e leve e rolamentos de roda maiores para maior precisão e uma sensação de direção mais responsiva. O R 75 vai além, com maior curvatura e rigidez da biqueira. Diferenciais ativos eletrônicos traseiros estão incluídos em ambas as variantes 75.

As entregas começam na primavera, com preços a partir de US$ 77,900 para o R-Dynamic.

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• Fonte: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/2024-i-pace-looks-to-future-as-f-type-nods-at-the-past/