Vídeo E-Ray do Chevrolet Corvette 2024 mostra detalhes do trem de força híbrido

O Chevrolet Corvette E-Ray acaba de estrear como a primeira versão eletrificada do icônico carro esportivo. Os materiais de anúncio da Chevy nos mostraram muito, mas o pessoal da Carro e motorista teve a chance de dar uma olhada no híbrido 'Vette. Um membro de sua equipe ainda teve a chance de andar de espingarda nele.

Ajustar a configuração híbrida exigiu alguns ajustes no Corveta C8. A bateria de 1.9 quilowatts-hora (1.1 kWh utilizável) fica no túnel do chassi entre os ocupantes. É aproximadamente abaixo da área onde está o console central.

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Os engenheiros da Chevy tiveram que revisar a suspensão dianteira porque a instalação do motor elétrico no eixo dianteiro exigia a adição de meios eixos às rodas. As torres de choque são mais altas e agora estão em um ângulo. Eles também têm um suporte entre eles. No entanto, o curso da roda é declaradamente o mesmo. No frink, as únicas mudanças são pequenos entalhes na área de armazenamento que mal parecem afetar o volume de carga.

Por dentro, o layout da cabine do E-Ray parece muito familiar se você tiver alguma experiência com o C8 Corvette. Os monitores recebem alguns novos gráficos, no entanto. No Modo Stealth, o painel de instrumentos exibe apenas a velocidade do veículo, o estado de carga da bateria e uma indicação de quando o motor de combustão é ativado.

Chevy usa o termo partida contínua para quando o V8 dá partida durante a condução somente elétrica. Há uma animação nas telas de instrumentos e entretenimento durante esse processo. O vídeo fornece apenas um vislumbre disso, mas a cena parece um truque legal. Os proprietários que desejam ver muitos detalhes técnicos podem ativar uma tela de exibição de infoentretenimento mostrando as saídas separadas do motor elétrico e do motor de combustão.

A Raio eletrônico tem uma produção total de 665 cavalos de potência (481 quilowatts) de seu V8 combinado e motor elétrico. A Chevy acredita que o pacote deve ser capaz de recarregar durante uma volta em uma pista curta, mas pode haver períodos de falta de energia em circuitos longos como o Nordschleife. A empresa estima que a aceleração para 60 milhas por hora (96 quilômetros por hora) leva 2.5 segundos. O tempo de quarto de milha deve ser de cerca de 10.5 segundos a uma velocidade de 130 km/h (209 mph).

O Corvette E-Ray estará à venda ainda este ano. O ano modelo de 2024 sugere que chega no segundo semestre de 2023. O cupê começa em $ 104,295 e o conversível custa $ 111,295.

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• Fonte: https://www.motor1.com/news/631659/corvette-e-ray-video-details-hybrid-powertrain/