VW daje firmie Scout własną fabrykę w Południowej Karolinie; Audi może podążać

Scout, marka pojazdów terenowych przywracana do życia przez Grupę Volkswagen, otrzyma własny zakład montażowy w pobliżu Kolumbii w Południowej Karolinie, regionu kraju, który szybko staje się głównym ośrodkiem produkcji samochodów.

Oczekuje się, że fabryka będzie kosztować 1.9 miliarda euro, czyli około 2 miliardów dolarów według obecnego kursu wymiany, podał Volkswagen w oświadczeniu. Wmurowanie przełomu nastąpi w połowie roku, a produkcja pierwszych pojazdów Scout ma rozpocząć się w 2026 r. Ponieważ marka Scout ma przejść na pojazdy całkowicie elektryczne, VW również planuje podobno rozważa utworzenie fabryki akumulatorów, prawdopodobnie w Kanadzie. Luksusowa marka tego producenta samochodów bada również możliwości założenia własnej fabryki montażowej w USA

„Zwrot na rynku północnoamerykańskim w kierunku mobilności elektrycznej to historyczna szansa dla Grupy na przyjęcie silniejszej pozycji, dalszą dywersyfikację naszej globalnej obecności i zwiększenie naszej odporności” – napisał dyrektor finansowy Grupy Volkswagen Arno Antlitz w poście na LinkedIn. „Mamy wyjątkową szansę na zyskowny wzrost i rozwój energii elektrycznej w USA. Zamierzamy ją wykorzystać”.

Powrót z zapomnienia

Scout, pierwotnie wprowadzony przez International Harvester w 1960 roku, był jedną z pierwszych marek oferujących pojazdy typu SUV, bezpośrednio konkurujące z linią Jeepa. Ale jego rodzic walczył o przetrwanie, ostatecznie pojawiając się ponownie jako Navistar. Marka Scout została wycofana z rynku w 1980 roku — jak na ironię, tuż przed rozpoczęciem prawdziwego wzrostu popytu na SUV-y.

Volkswagen nabył prawa do nazwy Scout w maju ubiegłego roku, ogłaszając następnie plany zainwestowania początkowego 1 miliarda dolarów w celu ponownego wprowadzenia na rynek niegdyś popularnego logo. Po przejęciu wskazano, że pierwsze pojazdy koncepcyjne Scout zostaną zaprezentowane gdzieś w 2023 r. Oczekuje się, że zacznie się od SUV-a i pickupa.

To posunięcie sprawi, że Scout stanie w mniej lub bardziej bezpośredniej konkurencji z Jeepem, pierwszą marką zorientowaną na SUV-y, a także Bronco, który Ford Motor Co. niedawno wskrzesił jako podmarkę głównego nurtu marki Ford.

Scout przechodzi na napęd całkowicie elektryczny

Kluczową różnicą jest decyzja o przejściu Scouta na napęd całkowicie elektryczny. Marka Jeep wypuściła dotychczas na rynek dwie hybrydy typu plug-in, modele Wrangler i Grand Cherokee 4xe, i przygotowuje się do wprowadzenia swojego pierwszego modelu zasilanego akumulatorowo mniej więcej w czasie planowanego debiutu Scouta.

Ford rozpoczął wprowadzanie na rynek nowych pojazdów elektrycznych, ale nie ogłosił planów elektryfikacji linii Bronco. Uważa się to jednak za prawdopodobne, biorąc pod uwagę zwiększenie inwestycji producentów samochodów w pojazdy elektryczne,

Korzyści z budowania w USA

Produkcja Produkty skautowe w Ameryce Północnej mogą przynieść dwie korzyści, znawcy VW powiedzieli TheDetroitBureau.com.

„Nie mamy jeszcze fabryki w USA. Dzięki uchwalonej przez amerykański rząd ustawie o ograniczaniu inflacji budowa amerykańskiej fabryki samochodów elektrycznych stała się oczywiście bardzo atrakcyjna” – powiedział w zeszłym tygodniu niemieckiemu dziennikowi Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, dyrektor generalny Audi, Markus Duesmann.

Po pierwsze, oczekuje się, że będzie to zdecydowanie największy rynek zbytu dla produktów marki. Inną korzyścią byłaby możliwość wykorzystania zmienionych zachęt do pojazdów elektrycznych w ramach nowych, rygorystycznych zasad określonych w federalnej ustawie o ograniczaniu inflacji.

Zbadaj fabrykę akumulatorów, którą będziesz podążał

Jednak aby zakwalifikować się do ulg podatkowych konsumenckich w wysokości do 7,500 dolarów, firma będzie musiała nie tylko montować produkty Scout w regionie NAFTA, ale także będzie musiała montować swoje akumulatory w USA, Meksyku lub Kanadzie i wykorzystywać lokalne surowce, takie jak kobalt, lit i nikiel.

Wydaje się, że VW koncentruje się na Kanadzie, dyrektor generalny Grupy VW, Oliver Blume, w grudniu nazwał to „jedną logiczną opcją”, ponieważ kraj ten ma duże zapasy tych krytycznych surowców. Łatwo byłoby również przewieźć gotowe zestawy akumulatorów przez granicę do zakładu montażowego w USA.

Karolina Południowa staje się centrum motoryzacyjnym

Scout chce sprzedawać około 250,000 XNUMX pojazdów elektrycznych rocznie, choć nie jest jasne, jaki rodzaj wzrostu jest planowany. To mogłoby uzasadniać budowę jednego zakładu montażowego dedykowanego tej marce. Jednak Duesmann pozostawił otwartą inną opcję.

Utworzenie zakładu montażowego w Kolumbii sprawi, że firma Scout będzie blisko rosnącej sieci producentów i dostawców samochodów. BMW prowadzi swój największy kompleks produkcyjny oddalony o 90 km od Spartanburga w Południowej Karolinie i produkuje takie modele jak X5 Sport Activity Vehicle. Mercedes-Benz, Volvo i Polestar mają własne fabryki w pobliżu Charleston. Hyundai przygotowuje fabrykę pojazdów elektrycznych nieco dalej na południe, na obrzeżach Savannah w stanie Georgia.

Marka Volkswagen posiada zakład montażowy oddalony o 300 km, w Chattanooga w stanie Tennessee, gdzie produkuje takie modele, jak duży pojazd typu SUV Atlas, a także w pełni elektryczny crossover ID.4. Planuje dodać tam drugi pojazd elektryczny, ale nie ogłosił, jaki to będzie model.

Audi może być następne w produkcji w USA

Według prezesa marki Duesmanna luksusowa marka grupy, Audi, produkuje obecnie pojazdy w Meksyku, ale rozważa zakup kolejnej marki, która wejdzie na rynek w USA.

Pojawiły się spekulacje, że Audi i Scout mogą dzielić ten sam obiekt, ale nie wydaje się to już częścią planu, jak stwierdził rzecznik VW, według niemieckiego Automobilwoche. Audi nie zasugerowało, kiedy mogłoby ogłosić lokalizację fabryki.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/vw-giving-scout-its-own-factory-in-south-carolina-audi-may-follow/