Unifor spokojnie rozpoczyna rozmowy z GM, Fordem i Stellantisem - Biuro w Detroit

Unifor spokojnie rozpoczyna rozmowy z GM, Fordem i Stellantis – Biuro Detroit

Węzeł źródłowy: 2819622

Na razie głównym celem negocjatorów związkowych reprezentujących pracowników branży motoryzacyjnej w Kanadzie podczas przygotowań do przejścia na pojazdy elektryczne jest firma Ford Motor Co.

Prezydent Unifor Lana Payne rozmawia o negocjacjach na rok 2023
Lana Payne, prezes Unifor, rozpoczęła rozmowy kontraktowe z trzema producentami samochodów z Detroit.

Lana Payne, krajowa prezes Unifor, związku zawodowego reprezentującego ponad 18,000 XNUMX kanadyjskich pracowników zatrudnionych przez Forda, General Motors i Stellantis, powiedziała podczas konferencji prasowej po formalnym rozpoczęciu negocjacji ze wszystkimi trzema firmami, Ford jest wstępnie głównym celem Unifor. 

Najwyższy cel Forda Unifor.

„To ważna decyzja strategiczna. I żadna ostateczna decyzja nie została podjęta” – powiedział Payne, ale Unifor skłania się ku ustaleniu wzoru kontraktu z Fordem na rok 2023. „To może się zmienić w ciągu następnego miesiąca” – dodał Payne. 

Obecne umowy Unifor z producentami samochodów z Detroit wygasają 18 września o 11:59, czyli wkrótce po 14 września ostatecznym terminie wygaśnięcia kontraktów trzech firm motoryzacyjnych z United Auto Workers w USA

Payne z Unifor odpowiada na pytania 2023
Payne powiedział, że prawdopodobnym celem strajku w tegorocznych negocjacjach będzie Ford.

Payne powiedziała, że ​​Unifor ma, jak to określiła, „niedokończone sprawy” związane z planami Forda dotyczącymi rozpoczęcia produkcji pojazdów elektrycznych w fabryce Forda w Oakville w Ontario. Jednakże istniejąca umowa będzie służyć jako „użyteczny punkt odniesienia” dla nowych rozmów z zarządem Forda.

Ford wykazał się także większą przejrzystością w zakresie swoich planów dotyczących pojazdów elektrycznych niż GM i Stellantis oraz wykazał większą chęć nawiązania dialogu z przedstawicielami Unifor.

Payne, która rozpoczęła karierę jako przedstawicielka związku zawodowego, pracując jako dziennikarka, nie była tak bezceremonialna, jak Shawn Fain z UAW, jeśli chodzi o przedstawianie żądań swojego związku. W przeciwieństwie do Faina wskazała również, że woli zachować część dyskusji z prywatnym producentem samochodów z Detroit i za zamkniętymi drzwiami, aby dać podkomitetom możliwość wypracowania kluczowych szczegółów.

Podobnie jak UAW, Unifor chce znacznych podwyżek

Jednakże, podobnie jak Fain, podkreśliła, że ​​członkowie Uniforu spodziewają się „znacznej” podwyżki wynagrodzeń, choć odmówiła podania kwoty, która wyniesie aż 40%, które przedstawił szef UAW. Stosunkowo niskie płace pracowników rzemieślników utrudniają znalezienie wykwalifikowanych pracowników.

Trio Unifor rozmawia o roku 2023
Payne podkreśliła, że ​​członkowie Unifor spodziewają się „znacznej” podwyżki wynagrodzeń, choć odmówiła podania, czy będzie to aż 40%, czego żąda UAW.

„Pracownicy dość jasno wyrażają swoje oczekiwania” – powiedział Payne, dodając, że pracownicy borykają się z rosnącymi kosztami życia w czasie, gdy producent samochodów z Detroit osiąga rekordowe zyski.

Unifor, podobnie jak UAW, również oczekuje znacznej poprawy emerytur i znacznie krótszego okresu dla nowych pracowników na szczycie skali wynagrodzeń, co jest echem wezwania UAW do położenia kresu płacom warstwowym.

„Mamy dobre relacje z UAW. Zobowiązaliśmy się do utrzymywania dobrej komunikacji w przyszłości. Chcemy, aby dobrze sobie radzili ze swoimi członkami” – dodał Payne.

Payne zauważył jednak: „To był związek zrodzony z wytyczenia własnego kursu”.

W szczególności podczas negocjacji Unifor, który planuje przeprowadzić głosowania w sprawie strajku pod koniec sierpnia, będzie szukał większego zabezpieczenia dochodów dla aktywnych pracowników, którzy tymczasowo nie będą pracować w okresie przechodzenia na pojazdy elektryczne.

„Przewidujemy okres przestoju dla naszych członków. Ogólnie rzecz biorąc, mamy pewne rezerwy. Będziemy argumentować, że jest to szczególne przejście, co oznacza, że ​​za każdym razem zastanawiamy się nad lepszymi zabezpieczeniami dochodów w okresie przestoju.

Chociaż nie grozi mu zamknięcie fabryk, Unifor chce, aby producenci samochodów z Detroit rozszerzyli swoją obecność w Kanadzie. „Uważamy, że w Kanadzie istnieje wiele możliwości rozwoju wzdłuż łańcucha dostaw” – powiedział Payne.

Znak czasu:

Więcej z Biuro Detroid