UAW odrzuca propozycję Forda, składa zarzuty przeciwko GM, Stellantis – Biuro w Detroit

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

Organizacja United Auto Workers oskarżyła zarówno General Motors, jak i Stellantis o nieuczciwe praktyki w zakresie pracy, po tym jak prezydent UAW Shawn Fain stanowczo odrzucił ofertę Ford Motor Co dotyczącą podwyżki płac o 9%.

Fain omawia propozycję Forda — Prezydent UAW Shawn Fain poinformował członków o propozycji kontraktu Forda i nieuczciwych opłatach pracowniczych wobec GM i Stellantis.

Odrzucając ofertę, Fain stwierdził, że propozycja kontraktu firmy wymaga ustępstw i nie zrobiła nic, aby spełnić kluczowe żądania związkowe dotyczące emerytur, pracowników tymczasowych i szczebli.

W oświadczeniu dyrektora generalnego Jima Farleya Ford argumentował, że jego pierwotna oferta kontraktowa złożona UAW była więcej niż uczciwa.

Ford proponuje podwyżkę płac

Pełnoetatowi pracownicy Forda o najwyższej stawce wynagrodzenia będą mogli otrzymać 98,000 XNUMX dolarów – z wynagrodzenia, premii za dostosowanie kosztów utrzymania, premii ratyfikacyjnych, udziału w zyskach i nadgodzin – tylko w pierwszym roku.

„Ogólnie rzecz biorąc, ta oferta jest znacznie lepsza od tego, co szacujemy, że zarabiają pracownicy Tesli i zagranicznych producentów samochodów działających w USA” – stwierdziła Farley w oświadczeniu.

Zapotrzebowanie UAW przeciwko ofercie Forda – slajd pierwszy

„Byłaby to ważna umowa dla naszych pracowników i umożliwiłaby utrzymanie wyjątkowej pozycji Forda jako najbardziej amerykańskiego producenta samochodów, a także zapewniłaby nam elastyczność, której potrzebujemy w ramach naszej działalności produkcyjnej, aby reagować na zapotrzebowanie klientów w miarę transformacji branży. Oferta ta umożliwiłaby także Fordowi konkurowanie, inwestowanie w nowe produkty, rozwój i dzielenie się przyszłym sukcesem z naszymi pracownikami poprzez dzielenie się zyskami”.

Farley zauważyła ponadto, że firma „zaangażowana jest w tworzenie możliwości” dla pracowników związkowych poszukujących kariery w Fordzie. Zauważył, że umowa eliminuje szczeble wynagrodzeń, przyspiesza okres wzrostu aż do osiągnięcia najwyższej stawki wynagrodzenia o 25%, zapewnia 20% podwyżkę pracownikom tymczasowym i zapewnia pracownikom tymczasowym tę samą premię ratyfikacyjną, jaką otrzymują pracownicy stali.

Granice transakcji

Farley ostrzegł jednak Forda, że nie zawrze umowy, która obciążyłaby naszą przyszłość i byłaby szkodliwa dla wszystkich osób mających udziały w Fordzie, w tym naszych cenionych pracowników UAW. To samo powiedziała w ostatnich dniach prezes i dyrektor generalna GM Mary Barra.

Zapotrzebowanie UAW przeciwko ofercie Forda, slajd drugi

„Podsumowując, wierzymy, że istnieje droga do wspólnego sukcesu w najbardziej konkurencyjnej i najszybciej zmieniającej się erze w historii amerykańskiego przemysłu samochodowego. Szczegóły poniżej” – powiedziała Farley.

Zakończenie poziomów pozostaje kluczowym popytem na UAW

Fain powiedział jednak podczas transmisji na żywo na Facebooku, która stała się jego narzędziem komunikacji z członkami związku i społeczeństwem, propozycja Forda nie jest wystarczająco sprawiedliwa, aby rozwiać kluczowe obawy związku. Poziomy wynagrodzeń pozostałyby niezmienne przez dodatkowe sześć lat i nadal dzieliłyby pracowników. Związek proponuje, aby nowi pracownicy osiągnęli najwyższe płace w ciągu 90 dni.

Ford, oferując wyższą płacę pracownikom tymczasowym, zapewniałby pracownikom tymczasowym jedynie 60% podstawowego wynagrodzenia firmy w pełnym wymiarze czasu pracy, dodał Fain, wyrzucając propozycję do kosza na śmieci – to samo zrobił z propozycją Stellantis. Jak napisano, propozycja Forda mogłaby przekształcić wszystkich pracowników firmy zatrudnionych na godziny w pracowników tymczasowych, powiedział.

W posunięciu Faina nazwanym żądaniem dodatkowych koncesji Ford proponuje zmniejszenie udziału w zyskach pracowników zatrudnionych na stawkę godzinową o 21%, jednocześnie zwiększając dywidendę dla akcjonariuszy o 150% i podnosząc wynagrodzenia kadry kierowniczej o 40%.

Slajd z propozycją podziału zysków Forda

Fain dodał, że Ford nie dołożył żadnych starań, aby zapewnić utrzymanie pojazdów elektrycznych i pracy akumulatorów zgodnie z umowami pracowniczymi UAW. Zamiast tego Ford podąża ścieżką polegającą na umieszczaniu układów napędowych pojazdów elektrycznych w zakładach joint venture z partnerami spoza związków zawodowych, powiedział Fain. „Musimy uważać, aby nie zastąpić baronów naftowych baronami bateryjnymi” – powiedział Fain podczas swoich uwag, które były waleczne i wulgarne.

Terroryzm ekonomiczny

Związek żąda także położenia kresu „terroryzmowi gospodarczemu” polegającemu na zamykaniu fabryk, które niszczą społeczności i wywracają do góry nogami życie pracowników, którzy z trudem wiążą koniec z końcem, żyjąc od wypłaty do wypłaty, dodał Fain, cytując przypadek pracownika Forda w czwartym pokoleniu , który mimo przepracowania 32 lat dla producenta samochodów nie osiągnął jeszcze najwyższej płacy wynoszącej 15 dolarów za godzinę.

Prezydent UAW powiedział także, że 75% Amerykanów popiera walkę związku o lepszą płacę, mniej godzin pracy i sprawiedliwsze warunki pracy, w tym lepszą równowagę między życiem zawodowym a prywatnym. „Ludzie przenieśli się na Środkowy Zachód” wiele lat temu, ponieważ wierzyli, że praca w branży motoryzacyjnej daje szansę na poprawę siebie i rodziny – dodał Fain.

Ale obietnica ta została utracona przez nieubłagany „wyścig w dół”, który w ciągu ostatniej dekady obniżył płace pracowników najwyższego szczebla o równowartość 10 dolarów za godzinę.

Pracownicy tymczasowi Forda poślizgnęli się

Fain podkreślił, że jest jeszcze czas na osiągnięcie porozumienia z każdą z trzech firm przed wygaśnięciem umów 14 września o 11:59, ale firmy muszą realnie przedstawić swoje propozycje.

Wniesienie zarzutów

Zarzuty dotyczące nieuczciwych praktyk pracowniczych wymierzone w GM i Stellantis nastąpiły po tym, jak obie firmy nie przedstawiły żadnych znaczących propozycji kontraktowych, twierdzą urzędnicy związkowi.

Obie firmy odrzuciły skargę UAW, twierdząc, że negocjacje trwają.

Gerald Johnson, wiceprezes wykonawczy GM, powiedział: „Jesteśmy zaskoczeni i zdecydowanie odrzucamy zarzut NLRB wniesiony przez International UAW. Uważamy, że nie ma to żadnego uzasadnienia i stanowi obrazę dla komisji negocjacyjnych. Jesteśmy niezwykle skoncentrowani na bezpośrednich negocjacjach w dobrej wierze z UAW i czynimy postępy.

„Tempo negocjacji opiera się na tym, jak szybko obie strony rozwiązują prawie 1,000 żądań UAW, w tym ponad 90 przedstawionych w tym tygodniu. Nasz cel pozostaje ten sam — osiągnąć porozumienie bez zakłóceń, które nagradza członków naszego zespołu i chroni przyszłość całego zespołu GM” – powiedział Johnson.

Stellantis podzielił tę opinię.

„Stellantis nie otrzymał zgłoszenia, ale jest zszokowany twierdzeniem pana Faina, że nie negocjowaliśmy w dobrej wierze” – zauważył Stellantis w oświadczeniu. „To twierdzenie nie ma podstaw w rzeczywistości i jesteśmy rozczarowani, gdy dowiadujemy się, że pan Fain jest bardziej skupiony na składaniu błahych zarzutów prawnych niż na faktycznych negocjacjach.

„Będziemy energicznie bronić tego zarzutu, gdy nadejdzie czas, ale obecnie bardziej koncentrujemy się na dalszym negocjowaniu w dobrej wierze nowego porozumienia. Nie pozwolimy, aby taktyka pana Faina odciągnęła nas od tej ważnej pracy, mającej na celu zabezpieczenie przyszłości naszych pracowników”.