Toyota Unveils 2 New BZ Series Models At Auto Shanghai

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

Nowe modele Toyoty są opracowywane w celu rozwijania i rozwijania pojazdów typu BEV, które będą atrakcyjne dla klientów w Chinach.

Kilka tygodni temu Toyota przedstawiła „Nową politykę i kierunek zarządzania”. W ramach tego ogłoszenia Toyota opublikowała pewne szczegóły dotyczące swoich planów dotyczących sektora mobilności elektrycznej. Toyota ogłosiła, że poszerzy obecną ofertę pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorowo (BEV), wypuszczając do 2026 roku dziesięć nowych modeli, co będzie stanowić 1.5 miliona pojazdów o rocznej sprzedaży. Toyota twierdzi, że nowa generacja pojazdów BEV „podwoi zasięg dzięki zastosowaniu akumulatorów o znacznie większej wydajności, oferując jednocześnie konstrukcję i osiągi, które przyprawiają o bicie serca”.

Nakreślając swoje plany dotyczące niektórych rynków, Toyota poinformowała, że dla Stanów Zjednoczonych rozpocznie lokalną produkcję 3-rzędowego SUV-a typu BEV w 2025 roku. SUV będzie wyposażony w akumulatory, które będą produkowane w Karolinie Północnej, a moce produkcyjne zostaną zwiększone .

W Azji i na innych rynkach wschodzących Toyota odpowie na rosnące zapotrzebowanie na akumulatorowe pojazdy elektryczne i do końca tego roku Toyota rozpocznie lokalną produkcję akumulatorowych pickupów EV, a także wprowadzi na rynek mały model pojazdu elektrycznego z akumulatorem. Czy może to być wersja produkcyjna Koncepcja Toyoty Hilux Revo? Brzmi jak to.

Komentując swoją gamę pojazdów hybrydowych, Toyota stwierdziła, że z każdą kolejną generacją udoskonalała osiągi i koszty, co spowodowało, że koszt systemów hybrydowych spadł do jednej szóstej pierwotnego kosztu, a firma twierdzi, że obecnie jest w stanie osiągać zyski porównywalne z zyskami pojazdów napędzanych benzyną. Toyota ogłosiła również, że pracuje nad hybrydami typu plug-in nowej generacji, których zasięg w trybie EV przekracza 200 km. Toyota twierdzi, że zostanie to osiągnięte „poprzez zwiększenie wydajności akumulatorów w celu wydłużenia zasięgu, zmienimy pozycję pojazdów PHEV na praktyczny BEV i będziemy ciężej pracować nad rozwojem ich jako kolejnej opcji BEV”. Nowo wprowadzony Prius ma akumulator o pojemności 13.6 kWh, a Toyota twierdzi, że może przejechać 87 km na 19-calowych oponach i 105 km na 17-calowych oponach w trybie elektrycznym, więc pojazdy PHEV nowej generacji odnotują znaczną poprawę od obecnego Priusa.

Jeśli chodzi o Chiny, Toyota oświadczyła, że oprócz zapowiedzianych w zeszłym miesiącu bZ4X i bZ3, w 2024 r. wprowadzi na rynek dwa modele lokalnie opracowanych pojazdów elektrycznych z akumulatorami, dostosowanych do lokalnych potrzeb. W kolejnych latach Toyota będzie nadal zwiększać liczbę modeli. Te dwa modele zostały zaprezentowane w Szanghaju pierwszego dnia Salonu Samochodowego. Te dwa modele to bZ Sport Crossover Concept i bZ FlexSpace Concept. Modele koncepcyjne powstają w ramach serii Toyota bZ, marki dedykowanej pojazdom typu BEV. Zostaną wprowadzone na rynek chiński w 2024 roku jako dwa modele z dziesięciu modeli BEV, które Toyota planuje wypuścić na rynek do 2026 roku.

bZ Sport Crossover Concept to pojazd typu BEV typu crossover o aktywnej i charakterystycznej stylistyce, opracowany wspólnie przez Toyotę i BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY CO., LTD. (BTET), FAW Toyota Motor Co., Ltd. oraz Toyota Motor Engineering & Manufacturing (China) Co., Ltd. (TMEC). Planuje się, że będzie produkowany i sprzedawany przez FAW Toyota Motor. Toyota twierdzi, że koncepcja tego modelu opiera się na koncepcji „Reboot”, która uwzględnia zmianę tempa w momencie wsiadania i jazdy.

Toyota twierdzi, że zaprojektowano go również z funkcjami zapewniającymi przestrzeń osobistą młodszym klientom, czyli pokoleniu Z. Koncept bZ Sport Crossover Concept jest również rozwijany, aby jego funkcje nadal ewoluowały po zakupie, w tym inteligentne funkcje, takie jak wspomaganie kierowcy oraz automatyczne parkowanie, dzięki czemu właściciele mogą stale cieszyć się najnowocześniejszym samochodem wszystkimi pięcioma zmysłami.

Drugim zaprezentowanym dzisiaj modelem jest bZ FlexSpace Concept. Jest to rodzinny pojazd typu BEV typu SUV, w którym nacisk położony jest na użyteczność. Jest rozwijany wspólnie przez Toyotę, Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (GAC), GAC Toyota Motor Co., Ltd. i TMEC, a jego produkcją i sprzedażą planuje się GAC Toyota Motor. Toyota twierdzi, że koncepcja tego modelu to „Przytulny dom”, mający na celu stworzenie przestrzeni, z której rodziny mogą korzystać bezpiecznie, wygodnie i swobodnie, w spokoju ducha. Koncepcja bZ FlexSpace oferuje dużą przestrzeń w kabinie, łatwość obsługi, zaawansowane bezpieczeństwo, niezawodny zasięg przelotowy, a także różne inteligentne funkcje. Toyota twierdzi, że trwają prace nad stworzeniem samochodu, który będzie idealny dla rodzin, przyjaciół i par, dzięki czemu codzienne życie stanie się jeszcze przyjemniejsze.

Wygląda na to, że Toyota w końcu przyspiesza swoje działania w przestrzeni BEV, co jest dobrą wiadomością. Marka Toyota jest nadal szanowana w wielu miejscach na świecie, a ludzie ufają samochodom Toyoty pod względem niezawodności, co pomogło Corolli, Camry i Rav4 zdominować listy sprzedaży w wielu miejscach na świecie, dzięki Corolli czołowe miejsca na listach sprzedaży pojazdów na całym świecie.

Po powolnym starcie Toyoty bZ4X jakiś czas temu, obejmującym pewne wycofania, wydaje się, że Toyota bZ4X trafiła do Norwegii. W marcu Toyota bZ4X była drugim najlepiej sprzedającym się pojazdem elektrycznym w Norwegii, sprzedając 1,016 sztuk, ustępując jedynie pionierskiemu Modelowi Y, który sprzedał się w liczbie 7,436 sztuk. Toyota powinna prawdopodobnie przyspieszyć wprowadzenie większej liczby modeli w Norwegii, aby móc podziwiać ten imponujący pokaz Toyoty bZ4X. Firma powinna prawdopodobnie jak najszybciej dodać do Norwegii podobny do Corolli bZ3, a także dwa nowe modele, bZ Sport Crossover i bZ FlexSpace w Norwegii w 2024 r., gdy tylko będą gotowe w Chinach. Toyota mogłaby wykorzystać Norwegię jako punkt startowy dla swojej ery pojazdów typu BEV, tak jak zrobiło to ostatnio wielu producentów samochodów.

Toyota nie powinna jednak poprzestawać na Norwegii, ponieważ wydaje się, że sprawy w sektorze pojazdów elektrycznych poruszają się obecnie z prędkością światła, a przejście na mobilność elektryczną następuje znacznie szybciej, niż wcześniej sądzono. Toyota powinna po prostu jak najszybciej wprowadzić bZ3, bZ Sport Crossover i bZ FlexSpace na jak największą liczbę rynków.

Zdjęcia dzięki uprzejmości Toyoty

Zapisz się na codzienne aktualizacje wiadomości z CleanTechnica na e-mail. Lub śledź nas w Google News!

Masz wskazówkę dla CleanTechnica, chcesz się zareklamować lub zasugerować gościa do naszego podcastu CleanTech Talk? Skontaktuj się z nami tutaj.

Rozważne inwestowanie w boom na minerały EV i Cleantech

Nie lubię paywallów. Nie lubisz paywallów. Kto lubi paywalle? W CleanTechnica przez jakiś czas wdrożyliśmy ograniczoną zaporę płatną, ale zawsze wydawało się to niewłaściwe — i zawsze trudno było zdecydować, co powinniśmy tam umieścić. Teoretycznie najbardziej ekskluzywne i najlepsze treści znajdują się za zaporą płatną. Ale wtedy mniej osób to czyta! Po prostu nie lubimy paywallów, więc zdecydowaliśmy się porzucić nasze. Niestety, branża medialna to nadal twardy, bezwzględny biznes z niewielkimi marżami. Utrzymanie się nad wodą, a może nawet — to niekończące się wyzwanie olimpijskie sapać - rosnąć. Więc …

Jeśli podoba Ci się to, co robimy i chcesz nas wesprzeć, wpłać co miesiąc trochę za pośrednictwem PayPal or Patreon aby pomóc naszemu zespołowi robić to, co robimy! Dziękuję Ci!