10 najważniejszych trendów SCM na rok 2024 – Magazyn Logistics Business®

W zarządzaniu łańcuchem dostaw zachodzą zmiany: choć cięcie kosztów od lat jest na pierwszym miejscu wśród wielu menedżerów, w przyszłości będą oni coraz bardziej niepokoić się niedoborem wykwalifikowanych pracowników, zrównoważonym rozwojem i odpornością. Ralf Duester, członek zarządu Setlog, specjalizującej się w oprogramowaniu SCM z Bochum, pokazuje, jakie trendy będą istotne w 2024 roku. Jego wypowiedzi opierają się nie tylko na rozmowach z ekspertami z branży i badań, ale także na danych z Ustaw dziennik klientów korzystających z narzędzia SCM OSCA. Tylko w sektorze mody i dóbr szybko zbywalnych jest to około 100 marek, takich jak Tom Tailor, KiK, Karl Lagerfeld, Jack Wolfskin i Wenko.

W skrócie: Dziesięć najważniejszych trendów SCM w 2024 roku
1. Niedobór wykwalifikowanej siły roboczej wymusza działanie
2. Przepisy dotyczące zrównoważonego rozwoju i gospodarka o obiegu zamkniętym wymuszają lepsze procesy
3. Budowanie odporności przy jednoczesnej presji kosztowej
4. Przejrzystość staje się coraz ważniejsza
5. Łańcuch dostaw jako usługa staje się kluczowy dla konkurencji
6. Trwa demontaż silosów ERP
7. Globalne i regionalne łańcuchy dostaw są mieszane
8. Cyberbezpieczeństwo staje się najwyższym priorytetem
9. Projekty automatyzacyjne postępują
10. Oprogramowanie typu open source jest coraz bardziej przekonujące

W szczegółach: Dziesięć najważniejszych trendów SCM w 2024 roku

1. Niedobór wykwalifikowanej siły roboczej stawia przedsiębiorstwa w krajach uprzemysłowionych w coraz trudniejszej sytuacji. I wcale nie jest lepiej: zmiany demograficzne w takich krajach jak Niemcy wywierają jeszcze większą presję na kadrę zarządzającą. Badania pokazują, że w niektórych obszarach około jedna trzecia firm, które nie były w stanie obsadzić wszystkich wakatów, nie otrzymała ani jednej aplikacji.
Jeśli chcesz wyróżnić się z tłumu, musisz zaoferować obecnym i przyszłym pracownikom atrakcyjne warunki. Wiodące firmy zwiększają także swoje zaangażowanie w poradnictwo zawodowe i zaspokajanie potrzeb pokolenia Z. Jak pokazują badania, młodzi ludzie przywiązują dużą wagę do płaskich hierarchii i chcą nowoczesnych systemy informatyczne w swojej codziennej pracy. Wiele firm może i musi stać się jeszcze bardziej wydajne lub uatrakcyjnić miejsca pracy. Na przykład, aby mieć pewność, że więcej kierowców ciężarówek wróci wieczorem do domu, stowarzyszenie spedycyjne Elvis chce stworzyć sieć spotkań dla ładunków całopojazdowych. Najlepsi z najlepszych różnicują także swoją strategię rekrutacji – na przykład według pokoleń lub potencjalnych grup, takich jak nowicjusze czy pracownicy zagraniczni. Oferują także różne programy retencji i pokazują perspektywy poprzez elastyczne godziny pracy, urlopy rodzicielskie oraz kampanie szkoleniowe i edukacyjne.

2. Zrównoważony rozwój i społeczna odpowiedzialność biznesu (CSR) to nie tylko najważniejsze kwestie dla dużych korporacji, ale także MŚP. Partnerzy biznesowi, konsumenci i politycy wzywają firmy do szybkiego działania. UE nalega na wprowadzenie kompleksowych przepisów dotyczących łańcucha dostaw. Na przykład w Stanach Zjednoczonych obowiązuje ujgurska ustawa o zapobieganiu pracy przymusowej (UFLPA), a poszczególne stany również forsują nowe przepisy. W Niemczech coraz więcej firm na pierwszym miejscu stawia redukcję emisji dwutlenku węgla i przestrzeganie ustawy o łańcuchu dostaw. Skuteczne działania na rzecz ochrony klimatu wymagają jednak przemyślenia pracowników i modyfikacji dotychczasowych procesów pracy. Menedżerowie coraz częściej badają również, w jaki sposób mogą wdrożyć strategie gospodarki o obiegu zamkniętym, aby niszczyć mniej towarów. Firmy, które nie są w stanie prześledzić ścieżki swoich produktów od rozwoju, poprzez zaopatrzenie i produkcję, aż do wysyłki, będą miały trudności ze sprostaniem nowym wymaganiom rządów, stowarzyszeń konsumenckich i klientów. W wielu krajach małe firmy są nadal wyłączone z zakresu przepisów dotyczących łańcucha dostaw. Jednak nadal będą musieli sobie z nimi radzić na co dzień, najpóźniej w momencie wejścia w życie nowej ogólnoeuropejskiej „dyrektywy w sprawie łańcucha dostaw” (dyrektywa dotycząca należytej staranności w zakresie zrównoważonego rozwoju przedsiębiorstw, w skrócie CSDDD). Opiera się na francuskim „loi de vigilance” i niemieckiej ustawie o łańcuchu dostaw i zawiera obowiązki dotyczące należytej staranności, które dotyczą przede wszystkim kwestii ochrony środowiska i przestrzegania praw człowieka. W przypadku MŚP obowiązuje następująca zasada: mogą one obecnie prowadzić interesy z korporacjami tylko wtedy, gdy przestrzegają wszystkich nowych przepisów.

3. Ekstremalne zjawiska pogodowe, kryzysy polityczne, pandemie: Wraz ze zmianą ogólnych warunków gospodarki w ostatnich latach zmieniły się także priorytety menedżerów łańcucha dostaw. Na przykład redukcja kosztów w łańcuchu dostaw była kiedyś na pierwszym miejscu. Najpóźniej od czasu pandemii Covid-19, kiedy niektóre produkty były chwilowo niedostępne na półkach nawet w krajach wysoko rozwiniętych, tematyka dostępności i odporności produktów nabiera coraz większego znaczenia. Co do zasady, odporne zarządzanie łańcuchem dostaw umożliwia odpowiedzialnym menedżerom przywrócenie łańcucha dostaw do działania tak szybko, jak to możliwe, po zakłóceniu przez zdarzenia zewnętrzne. Ponadto dywersyfikacja w łańcuchu dostaw zazwyczaj prowadzi do większej odporności. Aby zapewnić solidne zarządzanie łańcuchem dostaw, wiodące firmy tworzą zatem szerokie portfolio dostawców i różne trasy transportu wrażliwych produktów, materiałów i komponentów. Niemniej jednak nie mogą tracić z oczu kwestii redukcji kosztów. Najlepsi z najlepszych już rozbudzili wśród pracowników świadomość kosztów. Jeśli chcesz podążać w tym kierunku, powinieneś angażować pracowników w rozwój przychodów i kosztów poprzez otwartą i przejrzystą komunikację. Kolejną ważną kwestią jest większa elastyczność. Firmy muszą zidentyfikować największe czynniki generujące koszty i opracować środki mające na celu ich redukcję.

4. Przejrzystość jest warunkiem wstępnym odpornych i zróżnicowanych łańcuchów dostaw. Jeśli istnieje, menedżerowie mogą szybciej rozpoznać, na którą część łańcucha wpływa zdarzenie zewnętrzne. Ze względu na dużą zmienność w gospodarce wiele firm dokonuje przeglądu istniejących kontraktów. Elastyczność odgrywa kluczową rolę w dostosowywaniu umów. Aby móc lepiej planować, konieczna jest oparta na zaufaniu współpraca pomiędzy wszystkimi partnerami w łańcuchu dostaw, co często wymaga nowych platform komunikacyjnych. Nowoczesne narzędzia informatyczne pozwalają na udostępnianie danych, łączenie zasobów i podejmowanie szybkich decyzji w przypadku dynamicznych wahań zapotrzebowania. Firmy korzystające z narzędzi informatycznych i odpowiednich algorytmów do globalnego zarządzania popytem i podażą będą decydującym krokiem przed konkurencją, która nadal korzysta z poczty elektronicznej lub arkuszy kalkulacyjnych. Wiodące firmy nie tylko wpisują temat współpracy na swoje listy rzeczy do zrobienia, ale wdrażają go w życiu codziennym – zarówno w wewnętrznych zespołach, jak i w międzyfirmowym łańcuchu dostaw pomiędzy wszystkimi zaangażowanymi partnerami. W oparciu o określone grupy uprawnień każdy ma dostęp do danych i wymienia się nimi na bieżąco – najlepiej w czasie rzeczywistym. Za pomocą platform firmy poprawiają wydajność i responsywność łańcucha dostaw.

5. Oprogramowanie jako usługa (SaaS) jest od lat wykorzystywane przez firmy jako usługa. Jednak coraz więcej przedsiębiorstw zmierza w kierunku outsourcingu części swojego łańcucha dostaw – na przykład produkcji, dystrybucji, zaopatrzenia, logistyki czy zarządzania transportem. Cyfrowy łańcuch dostaw przyszłości zwiększy potrzebę outsourcingu, czyli wykorzystania Supply Chain as a Service (SCaaS) lub usług specjalistów z zakresu Fourth Party Logistics (4PL). Jak wynika z badań, tendencja ta nabiera coraz większego znaczenia, gdyż wiele firm nie posiada wiedzy specjalistycznej, środków finansowych czy zasobów, aby wykorzystywać wszystkie dostępne nowe technologie. W najlepszym przypadku duże korporacje będą w przyszłości wykonywać tę pracę wewnętrznie – przynajmniej częściowo. Eksperci Gartnera są przekonani, że tendencja ta będzie się nasilać. Korzyści z przejścia na cyfrowy łańcuch dostaw obejmują kompleksową, globalną łączność elektroniczną, wyższą produktywność, niższe koszty, lepszą obsługę i większą elastyczność. Jeśli rozwój ten nie będzie kontynuowany, doprowadzi to do braku konkurencyjności, a tym samym do problemów finansowych.

6. Małe firmy korzystają z jednego lub dwóch systemów wewnętrznych, podczas gdy niektóre duże korporacje korzystają z 20 lub więcej. Jeszcze przed kryzysem związanym z Covid-19 wyszła na jaw nieefektywność tych silosów. Covid-19 zadziałał jak wzmacniacz. Równoległe korzystanie z wielu systemów sztucznie zwiększało bufory magazynowe, spowalniało przepływ informacji i skutkowało wysokimi kosztami IT w zakresie interfejsów, konserwacji i aktualizacji. Coraz więcej firm burzy swoje silosy, ponieważ nie stać ich już na taki wysiłek i związane z nim kłopoty. Liderzy branży przenoszą przepływy pracy w łańcuchu dostaw na platformę sieciową współpracy, która wykracza poza silosy i umożliwia zarówno udostępnianie, jak i prawdziwy transfer danych między działami i organizacjami. Rozwiązania połączone z interfejsem API REST i inteligentną architekturą IT rozbijają silosy i umożliwiają współpracę między firmami przy idealnym udostępnianiu danych.

7. Firmy potrzebują połączenia globalnych i regionalnych łańcuchów wartości. Po kryzysach firmy mogą zidentyfikować obszary, w których produkcja regionalna ma sens, ale gospodarka nadal czerpie korzyści z globalizacji i sieciowania. W zależności od branży firmy muszą przyjąć indywidualne podejście do zakupów, aby uzyskać większą odporność. Po pandemii Covid-19 wiodące firmy zaczęły analizować obszary, w których produkcja regionalna ma sens. Dochodzenia przeprowadzone przez producentów samochodów wykazały, że ponowne podparcie lub prawie podparcie niektórych produktów lub komponentów ma sens. Chociaż może to być droższe, stabilizuje łańcuch dostaw. Z drugiej strony, w branży dóbr konsumpcyjnych ogromna różnica kosztów między Europą i USA z jednej strony a Azją z drugiej oznacza, że ​​rozsądniej jest utrzymać produkcję głównie na Dalekim Wschodzie i w poprzednich krajach zaopatrzenia, bez szukania pobliskie fabryki, a nawet budowę nowych. Wysokie koszty energii, rosnące stopy procentowe czy powolny spadek inflacji to argumenty przeciwko powstaniu lub dalszej ekspansji Nearshoringu lub Reshoringu w wielu branżach. Ponadto, jeśli chodzi o zyski, coraz większe znaczenie zyskują zakupy, zaopatrzenie i zarządzanie łańcuchem dostaw. Dzieje się tak dlatego, że możliwości przeforsowania wyższych cen w segmencie produktów z niższej i średniej półki stały się rzadkie. Ceny stają się coraz bardziej przejrzyste dla klientów dzięki platformom zakupowym. Dziś zyski generuje się poprzez zakupy – a dokładniej – poprzez optymalizację procesów.

8. Ponieważ w niedawnej przeszłości doszło do większej liczby cyberataków mających poważne konsekwencje dla przedsiębiorstw, przedsiębiorstwa podjęły dodatkowe środki w celu ochrony przed przestępcami. Według ankiety przeprowadzonej przez stowarzyszenie cyfrowe Bitkom, w 2022 roku co druga firma logistyczna w Niemczech zaostrzyła swoje środki bezpieczeństwa IT. Z badania wynika, że ​​w większości firm zarządzanie bezpieczeństwem IT ma odpowiednio wysoki priorytet: w prawie dziewięciu na dziesięć przedsiębiorstw obszar bezpieczeństwa IT jest zakotwiczony na poziomie zarządu lub kadry kierowniczej. Wiodące firmy również regularnie szkolą swoich pracowników w tym temacie i przeprowadzają audyty bezpieczeństwa. I to jest dobrze spędzony czas: narzędzia zapewniające cyberbezpieczeństwo są dostępne, ale największą słabością jest człowiek. Cyberataki pokazały, że nawet duże firmy zatrudniające doświadczonych specjalistów IT mogą zostać sparaliżowane i uszkodzone na wiele dni. Zagadnienie to odgrywa coraz większą rolę, zwłaszcza w logistyce i zarządzaniu łańcuchem dostaw, ponieważ cyberprzestępcy mogą uzyskać dostęp do wrażliwych danych dzięki stale rozwijającemu się usieciowieniu i cyfryzacji przedsiębiorstw. Dane te zwykle pochodzą nie tylko od firmy, której to dotyczy, ale także z jej sieci.

9. Ze względu na globalne warunki polityczne i obecne zachowania konsumenckie, kasy firm w niektórych sektorach nie są już tak pełne, jak jeszcze kilka lat temu. Niemniej jednak wiele firm kontynuuje rozpoczęte już projekty automatyzacji i cyfryzacji lub inicjuje nowe. Prawda jest taka, że ​​na rynku będą liderami tylko ci, którzy będą w stanie dotrzymać kroku wysokowydajnej logistyce i najwyższemu poziomowi usług. Planowanie budżetów na automatyzację, robotykę, cyfryzację, oszczędność energii i personel to kapitał dobrze zainwestowany. Na przykład w logistyce wewnętrznej procesy ręczne muszą zostać zautomatyzowane i zdigitalizowane. Robotyka i uczenie maszynowe odgrywają główną rolę, aby z jednej strony działać szybko, a z drugiej strony utrzymywać poziom błędów na minimalnym poziomie. Eksperci IT przyglądają się cyfryzacji w całym łańcuchu dostaw i inicjują nowe projekty w kilku ogniwach łańcucha jednocześnie – ostatnio np. wykorzystanie cyfrowego listu przewozowego (eCMR) trafiło do gazet.

10. Stosowanie oprogramowania typu open source jako systemów operacyjnych dla komputerów nie jest niczym nowym. Jednak w zarządzaniu łańcuchem dostaw wiele działów IT oparło się temu trendowi. Istnieją jednak obecnie bardzo udane przykłady praktyczne oparte na jasnych zasadach – jak np. Fundacja Open Logistics. Jej członkowie nie poświęcają już dziesiątek godzin na samodzielne programowanie prostych, standardowych interfejsów, zamiast tego korzystają z istniejących interfejsów od swoich partnerów, z którymi czasami stanowią zaciętą konkurencję. Jednakże każdy, kto angażuje się w tego rodzaju współpracę, potrzebuje nowego sposobu myślenia w firmie. Ponowne przemyślenie jest konieczne także w innych obszarach – na przykład jeśli chodzi o poleganie na nowych technologiach, takich jak sztuczna inteligencja, przy podejmowaniu decyzji. Jedno jest jednak jasne: najlepsi z najlepszych jeszcze bardziej zautomatyzują procesy i wykorzystają zalety sztucznej inteligencji w obszarze analityki preskryptywnej i agentów autonomicznych, aby osiągnąć wzrost wydajności. Dzięki nowym narzędziom i technologiom firmy mogą przyspieszyć wszystko, od planowania po dostawę, zmniejszyć bufory, efektywnie zarządzać procesami i ostatecznie przeciwdziałać niedoborom wykwalifikowanych pracowników. We wszystkich działaniach IT ważniejsze niż kiedykolwiek jest, aby firmy profesjonalnie chroniły się przed atakami hakerskimi na swoje systemy – jak pokazały poważne konsekwencje niedawnych ataków na krajobraz IT dużych firm logistycznych.