Aby wygrać nowy wyścig kosmiczny, NASA i Departament Obrony muszą wrzucić większą współpracę na wyższy bieg

Opublikowane ponownie przez Plato

Obserwuje: 0

W 1962 r. prezydent John F. Kennedy nazywa wysłać człowieka na Księżyc przed końcem dekady i „przesunąć nasze wysiłki w przestrzeni kosmicznej z niskiego na wysokie”. Najwyraźniej Stany Zjednoczone sprostały temu wyzwaniu; zwracał się jednak do świata bardzo odmiennego od dzisiejszego. Jak powiedział także w swoim przemówieniu: „W przestrzeni kosmicznej nie ma jeszcze konfliktów, uprzedzeń, konfliktów narodowych”.

Bierzemy udział w nowym wyścigu kosmicznym, którego jednym z kluczowych wydarzeń jest założenie pierwszego okupowanego obozu księżycowego. Chińczycy i Rosjanie zaprosili partnerów międzynarodowych do udziału w swojej bazie księżycowej, co ma ambitny harmonogram. Oczekują wyboru lokalizacji do 2025 r., dekady budowy, a następnie pełnego uruchomienia 2036. Przeciwdziałaj temu ospałość i poślizg Oś czasu wysiłków Stanów Zjednoczonych mających na celu powrót człowieka na Księżyc do 2024 r. To nie jest wyścig, który świat zachodni może przegrać. Kraj, który dotrze pierwszy, poprowadzi dyskusję na temat norm życia międzyplanetarnego – zastanów się, jak Internet wyglądałby inaczej, gdyby Chiny ustaliły wstępne normy.

Rywalizacja w tym odnowionym wyścigu kosmicznym, w tym całego rządu USA, ma kluczowe znaczenie. NASA jest liderem, ale w rządzie federalnym istnieje bardzo przeoczona szansa, która powinna zapewnić więcej konsultacji w sprawie programu i która mogłaby to zrobić bez konieczności opracowywania nowych programów: Departament Obrony (DoD). Podczas wyczerpane e r Traktat kosmiczny stwierdza, że Księżyc i ciała niebieskie będą wykorzystywane do „wyłącznie pokojowych celów” oraz „zakazuje się tworzenia baz wojskowych, obiektów i fortyfikacji”; stwierdza także, że „personel wojskowy do badań naukowych lub do jakichkolwiek innych pokojowych celów nie będzie zabroniony." Dlatego wykorzystanie personelu wojskowego, doświadczeń ekspedycyjnych i wiedzy do pomocy NASA w planowaniu i budowie bazy na Księżycu mieści się w granicach tego, co uważa się za pokojowe wykorzystanie przestrzeni kosmicznej.

Najnowsza LunA 10 firmy DARPA projekt identyfikacja zagrożeń i rozwiązań komercyjnych dla przyszłej gospodarki księżycowej jest pozytywnym krokiem w kierunku wykorzystania możliwości Departamentu Obrony. Jednak to badanie ma na celu wprowadzenie nowych technologii do wyścigu, w sytuacji gdy w większym Departamencie Obrony istnieje już świetna, niewykorzystana wiedza.

Departament Obrony ma rozległe doświadczenie w planowaniu, realizacji i utrzymywaniu lokalizacji operacyjnych w trudnych, trudnych środowiskach lądowych na całym świecie, na skrajnych końcach długich i spornych linii logistycznych. Wystarczy wziąć pod uwagę inwestycje Departamentu Obrony w doktrynę, organizację, szkolenie, sprzęt, przywództwo, edukację, personel i infrastrukturę (DOTMLPF), które zaowocowały znaczącą infrastrukturą strategicznego zrozumienia i wiedzy przedmiotowej, która mogłaby przynieść korzyści NASA w jej dążeniu do osadnictwa na Księżycu .

Departament Obrony intensywnie inwestuje w doktrynę i publikacje, aby planować i prowadzić operacje. W przypadku wyścigu kosmicznego istniejące dokumenty strategiczne i przewodniki, w tym Wspólna Publikacja 5-0, Wspólne Planowanie i Wspólna Publikacja 4-0, Logistyka, są po prostu najwyższej klasy przykładami udokumentowanego kapitału intelektualnego, gier wojennych, eksperymentów i wniosków wyciągniętych dla zdalne operacje z wbudowanymi koncepcjami, takimi jak dane dotyczące sił i rozmieszczenia w czasie (TPFDD), czyli sposób, w jaki Departament Obrony organizuje przemieszczanie personelu i ładunku w czasie na całym świecie. Poniżej tego wierzchołka doktryny znajduje się mnóstwo podrzędnych publikacji, takich jak Taktyka, techniki i procedury dotyczące wielu usług związanych z otwarciem lotniska; a ponadto każda służba ma również swoje własne publikacje — całe bogactwo wiedzy, która nie została jeszcze wykorzystana w wyścigu o placówkę księżycową.

Departament Obrony jest zorganizowany w celu ekspedycji i zdolności do projekcji mocy. na przykład personel (operatorzy, inżynierowie, logistycy itp.) Dowództwa Transportu Stanów Zjednoczonych, 82. Dywizji Powietrznodesantowej armii lub Połączonej Grupy Zadaniowej-Otwarcie portu lub Ekspedycyjnej Grupy Zadaniowej Sił Powietrznych jest przeszkolony, wykształcony i dobrze przeszkolony aby mieć pewność, że zdalne operacje powiodą się.

Współpracując z bazą przemysłu obronnego, zdalny sprzęt bazowy to obszar, w który Departament Obrony zainwestował znaczne środki w badania, rozwój i zakupy w ciągu ostatnich 20 lat. Zarówno armia, jak i siły powietrzne wdrażają i stale ulepszają samodzielne zestawy do obozów bazowych, które obejmują całą instalację elektryczną i mechaniczną, urządzenia do podtrzymywania życia oraz ograniczone możliwości początkowych napraw, a wszystko to jednocześnie starając się zminimalizować ślad transportowy. Departament Obrony poczynił również znaczne inwestycje w rozwój stabilizacji gruntu na potrzeby stref lądowania helikopterów, aby zmniejszyć ryzyko wystąpienia brown outów. Chociaż oczywiście nie można ich zastosować bezpośrednio na powierzchni Księżyca, rozważania i wnioski, które wykorzystano podczas opracowywania wymagań i rozwiązań, można zastosować przy wsparciu bazy przemysłu obronnego.

Za tymi wszystkimi badaniami, rozwojem, doktryną i materiałami stoi ekosystem badawczy rządu i szkolnictwa wyższego, który składa się z personelu, ośrodków i laboratoriów, których liczebność przewyższa liczbę laboratoriów badawczych Artemis ponad siedmiokrotnie (113 do 16, żeby być konkretnym). Gdyby badania przeprowadzone już przez Departament Obrony w zakresie planowania, otwierania i utrzymywania baz na odległość można było zastosować w badaniach baz na Księżycu, a różne zespoły współpracowałyby wspólnie skupiając się na nowych wyzwaniach, Stany Zjednoczone mogłyby mieć szansę nadrobienie zaległości. Podobnie jak w wyścigu kosmicznym Kennedy’ego, Departament Obrony nie musi przejmować przewodnictwa. Jednak bez zwiększonej współpracy i ustalenia priorytetów w całym rządzie federalnym Stany Zjednoczone nie odniosą w tym wyścigu kosmicznym takiego samego sukcesu, jak w przypadku Związku Radzieckiego.

Pułkownik Matthew H. Beverly jest inżynierem lądowym Sił Powietrznych z 24-letnim doświadczeniem. Zaplanował i przeprowadził wstępną budowę bazy, jej rozbudowę i utrzymanie w Stanach Zjednoczonych, na Bliskim Wschodzie, w Afryce i na Pacyfiku. Ostatnio dowodził 1. Ekspedycyjną Grupą Inżynierów Budownictwa, kierując ciężkimi konstrukcjami i konserwacją w dziewięciu krajach Bliskiego Wschodu. Wcześniej był adiunktem w US Army War College, gdzie wykładał strategię wojskową i opracowywanie planów kampanii. Współprowadził także badania sponsorowane przez Biuro Podsekretarza Obrony ds. Badań i Inżynierii (OUSD R&E) oraz Dowództwo Armii Futures, mające na celu ulepszenie strategii Departamentu Obrony w zakresie nauki i technologii.

Podpułkownik (w stanie spoczynku) dr Patrick C. Suermann jest tymczasowym dziekanem szkoły architektury Texas A&M. Przed nominacją na stanowisko tymczasowego dziekana Suermann przez cztery i pół roku pełnił funkcję kierownika Wydziału Nauk Budowlanych Texas A&M. Suermann jest uznanym badaczem, który opublikował wiele artykułów w czasopismach, norm krajowych, rozdziałów książek i występował na różnych konferencjach zawodowych, w tym na Kongresie Badań nad Budownictwem Amerykańskiego Stowarzyszenia Inżynierów Budownictwa, a także na Konferencji Ziemi i Kosmosu i nie tylko. Suermann odszedł ze służby w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych w 2017 roku w stopniu podpułkownika po wybitnej karierze wojskowej polegającej na budowaniu pasów startowych w odległych częściach świata lub nauczaniu inżynierii przyszłych przywódców. Suermann regularnie publikuje w prestiżowych czasopismach na temat inżynierii lądowej, budownictwa i konstrukcji/materiałów księżycowych, a ostatnio był cytowany w New York Times na temat przyszłości architektury księżycowej.

Kapitan Arpan Patel jest 560. dyrektorem operacyjnym RED HORSE w Charleston SC, kierującym wysoce mobilną, ciężką jednostką konstrukcyjną zajmującą się budową ciężkiej infrastruktury poziomej lub pionowej w surowych lokalizacjach na całym świecie. Wcześniej pełnił funkcję szefa oddziału Programu oceny nawierzchni lotnisk Sił Powietrznych, gdzie wraz ze swoimi zespołami był odpowiedzialny za ocenę możliwości strukturalnych i warunków na ponad 200 lotniskach na 6 kontynentach. Arpan pełni także funkcję dyrektora zarządu Society of American Military Engineers, globalnej organizacji integrującej agencje rządowe z przemysłem w celu poprawy relacji, osiągania wyników i usprawniania dużych wysiłków i projektów infrastrukturalnych.