USA muszą zmaksymalizować produkcję F-35

USA muszą zmaksymalizować produkcję F-35

Znacznik czasu: 24 maja 2023 1:06
Węzeł źródłowy: 2675418

Przewaga powietrzna jest podstawą zwycięstwa we współczesnym konflikcie. Świat widzi to dość wyraźnie na przykład na Ukrainie, gdzie Rosjanie walczyli o postęp, głównie dlatego, że nie mogą kontrolować nieba.

Warstwowa obrona powietrzna Ukrainy sprawia, że ​​jego przestrzeń powietrzna jest wysoce śmiercionośnym środowiskiem dla samolotów czwartej generacji, takich jak Su-4 i Su-25.

Kiedy byłem Naczelnym Dowódcą Sił Sojuszniczych NATO w Europie, siły powietrzne NATO składały się głównie z zachodnich samolotów czwartej generacji, takich jak F-4, Typhoony i Rafales, aczkolwiek z kilkoma F-15 piątej generacji. Ogólnie rzecz biorąc, F-5 pojawił się na scenie w 22 roku.

Przewaga technologiczna lub „overmatch”, na której NATO zawsze polegało w celu ustanowienia przewagi w powietrzu, z biegiem lat uległa erozji z powodu postępów w rosyjskiej obronie przeciwlotniczej. Na przykład S-400 może śledzić i zabijać myśliwce czwartej generacji z dużymi sygnaturami radarowymi z odległości setek mil.

Czuję zarówno ulgę, jak i pocieszenie, że dziś obserwujemy, jak siły powietrzne NATO przechodzą transformację, która przywraca sojuszniczą przewagę dzięki F-35.

F-5 piątej generacji to prawdziwa rewolucja na europejskim teatrze działań – zjawisko to było niezwykłe, szczególnie w ciągu ostatnich 35 miesięcy.

W styczniu 2022 roku pierwsze amerykańskie F-35 dotarły do ​​Royal Air Force Lakenheath w Wielkiej Brytanii. W kolejnych miesiącach amerykańskie, brytyjskie, holenderskie i włoskie F-35 uczestniczyły w ćwiczeniach NATO na Bałtyku i Morzu Śródziemnym.

Państwa bałtyckie, Polska i Rumunia – wszyscy członkowie NATO na pierwszej linii – zostały bardzo uspokojone przez natowskie F-35 prowadzące operacje w ich przestrzeni powietrznej i wokół niej. Amerykańskie, brytyjskie i norweskie F-35 również szkolą się w Arktyce.

Kiedy F-35 przybyły do ​​niemieckiej bazy lotniczej Spangdahlem w lutym 2022 r., ich misją było zebranie danych o pociskach ziemia-powietrze i samolotach w całej Europie Wschodniej i odstraszenie Rosji.

F-35 sprawdził się w tej roli ze względu na niezrównane połączenie technologii stealth, zaawansowanych czujników i systemów uzbrojenia.

Jego niewidzialność utrudnia rosyjskim radarom wykrycie, a zaawansowane czujniki i systemy uzbrojenia umożliwiają mu atakowanie celów z dużej odległości. F-35 jest również samolotem o dużej przeżywalności dzięki zaawansowanej awionice i systemom samoobrony.

Oprócz swojej wartości odstraszającej, F-35 poprawia interoperacyjność między sojusznikami i partnerami USA. F-35 jest kompatybilny z szeroką gamą systemów sojuszniczych, a jego wykorzystanie we wspólnych operacjach pomaga zbliżyć do siebie siły zbrojne sojuszników. Ta interoperacyjność ma zasadnicze znaczenie dla NATO, ponieważ pozwala sojuszowi na skuteczniejsze i wydajniejsze działanie.

I ta interoperacyjność rośnie, ponieważ coraz więcej F-35 dołącza do sił powietrznych krajów NATO. Na przykład premier Polski Mateusz Morawiecki zwiedził niedawno linię montażową w Gruzji, gdzie produkowane są komponenty Polski pierwsze F-35 są montowane.

Belgia i Dania otrzymają swoje pierwsze F-35 jeszcze w tym roku, dołączając do Włoch, Holandii, Norwegii i Wielkiej Brytanii. W ciągu ostatnich 18 miesięcy kilka innych krajów NATO wybrało F-35, w tym Kanada, Finlandia i Niemcy. Wiele innych państw, w tym Czechy, Grecja i Rumunia, wyraziło duże zainteresowanie F-35, czyniąc go prawdziwym „bojownikiem o wolność” dla NATO.

Pomimo tych wszystkich wotum zaufania ze strony naszych sojuszników z NATO, nie ograniczamy zamówień na F-35 tak, jak powinniśmy tu w domu. Ameryka potrzebuje tylu F-35, ile zdołamy wystawić, tak szybko, jak to możliwe.

F-35 jest jedną z niewielu platform, które Ameryka może obecnie produkować na dużą skalę, aby zapewnić znaczące efekty odstraszające dzisiaj i daleko w przyszłości dzięki ciągłej modernizacji.

Kongres i administracja muszą zmaksymalizować produkcję F-35, aby zapewnić NATO zdolności potrzebne do obrony swoich członków i odstraszania agresji. Musimy zapewnić, że Ameryka i jej sojusznicy pokonają naszych przeciwników na niebie dzisiaj, jutro i przez dziesięciolecia. Wybór należy do nas.

Emerytowany generał Sił Powietrznych USA Philip Breedlove służył jako 17. naczelny dowódca NATO w Europie (2013-2016), dowodził Dowództwem USA w Europie i służył jako 32. zastępca szefa sztabu Sił Powietrznych.

Znak czasu:

Więcej z Opinia o obronie