Zanim wyruszyłem w długodystansową podróż, sprawdziłem znajdujące się na trasie ładowarki Tesli. Należy to wyraźnie zrozumieć, w przeciwnym razie z historii, którą zamierzam opowiedzieć, nie wyniknie nic wspaniałego (z przeprosinami dla Charlesa Dickensa).
Pomysł polegał na tym, aby pojechać z południowo-wschodniej Florydy do północnej granicy stanu, z przystankami po drodze na konferencję technologiczną oraz w celu odwiedzenia przyjaciół. Był to pierwszy nocny wypad 2-miesięczną Teslą Model Y i już czułem się tak, jakbym to zrobił wiele się nauczył o nowym, w pełni elektrycznym pojeździe.
Płynnie i chętnie dojeżdżałem do lokalnych sklepów, muzeów i restauracji. Byłem pewien, że znajdę różne ustawienia na ekranie dotykowym. Bardzo podobała mi się łatwość korzystania z systemu nawigacji i ładowanie w wiaty samochodowej. Nadszedł czas wyjść poza moją wyspiarską strefę komfortu i ruszaj w drogę.
Aby się przygotować, zeskanowałem internetowe mapy stacji ładowania w okolicy, w której się zatrzymam. Na trasie zauważyłem kilka ładowarek Tesli. Po zobaczeniu ikony ładowania pojazdów elektrycznych na liście udogodnień skontaktowałem się z Embassy Suites by Hilton, w którym odbywała się konferencja, i skierowano mnie do parkingowego. Osoba ta wyjaśniła, że nie będzie potrzebne żadne konto w ChargePoint ani u innych dostawców, ponieważ hotel posiada dedykowaną ładowarkę dla swoich gości.
Spakowałem się, podniosłem poziom naładowania Modelu Y ze zwykłych 80% do 92%, sprawdziłem ustawienia profilu autopilota i byłem gotowy do drogi.
Niepokój z autopilotem
Z opinii właścicieli zrozumiałem, że prawdziwym darem posiadania Tesli były funkcje wspomagania autopilota, które byłyby szczególnie pomocne podczas długodystansowych podróży.
Korytarz Route 95 jest wypełniony wszelkiego rodzaju pojazdami i kierowcami, którzy poruszają się z różnymi prędkościami podobnymi pasami ruchu. Czy kiedykolwiek jeździłeś po Karaibach? To trochę tak, rodzaj mentalności „pozwól mi prowadzić tak, jak chcę”. Wydawało się, że autopilot zapewni płynną sekwencję jazdy na długich i czasami chaotycznych odcinkach autostrady.
Na początku autopilot działał dobrze, gdy żaden samochód nie przepychał się przede mną. Kiedy jednak natknąłem się na wolny samochód z przodu, musiałem mocno szarpnąć kierownicą w lewo, aby zjechać z obecnego pasa na sąsiedni, szybciej poruszający się pas. Kiedy to zrobiłem, Model Y wydał coś w rodzaju głośnego Wrzasku! Pomyśl. Autopilot się wyłączył, a ja odpowiadałem wyłącznie za kierowanie.
Czy zawsze muszę wyłączać autopilota przed zmianą pasa ruchu? Wydaje się, że jest to dodatkowy krok w okresie, w którym negocjuję szybko zmieniającą się serię zdarzeń drogowych. Oznacza to również, że gdy chcę wrócić do autopilota, muszę jeszcze raz dwukrotnie uderzyć w prawą dźwignię – niezbyt delikatnie.
Czy autopilot jest bardziej odpowiedni w sytuacjach na drodze, w których nastąpi niewielka liczba zmian pasa ruchu?
Później ponownie spróbowałem Autopilota. Jeździłem pośrodku 3 pasów, słuchałem podcastu i czułem się zrelaksowany. Ekran dotykowy migotał, a na lewym pasie pojawił się cień pojazdu. Potem pojawił się także inny pojazd, tym razem na prawym pasie, a Autopilot wydał swój Wrzask! Thunk zadzwoń i rozłączono. Znowu miałem pełną kontrolę nad jazdą.
Zdecydowałem się skorzystać tylko z tempomatu nieco później, aby na jakiś czas zrezygnować ze centrowania pasa ruchu, gdy duży ruch wokół mnie jechał ze stosunkowo taką samą prędkością. Tempomat wyświetlał okresowy komunikat o błędzie „nie zatrzyma się i nie zahamuje” (parafrazując). Później jednak, gdy dojechałem do samochodu na tym samym pasie, jadącego z mniejszą prędkością, samochód gwałtownie zwolnił, wywołując u mnie reakcję lotu i prawdopodobnie niespodziewanie dogonając pojazd jadący za mną. Czy to pierwsze wydarzyło się dlatego, że nacisnąłem pedał gazu i przekroczyłem ustawioną prędkość? Czy to drugie miało miejsce, ponieważ pojazd ponownie jechał z ustawioną prędkością?
Co zrobiłem źle, przewidując dostępność ładowania
Ustawiłem Nawigację tak, aby prowadziła mnie do celu. W menu pomocy widziałem, że Superchargery będą widoczne na mapie z ekranem dotykowym Tesli poprzez ikony Lightning Bolt. Jadąc, czekałem, aż wszystkie Superchargery pojawią się na rampach wyjazdowych — wiedziałem, że jest ich kilka. Kliknąłem opcję Planowanie podróży w Ustawieniach, aby wybrać opcję „W razie potrzeby dodaj przystanki stacji doładowania”, więc poczułem, że mogę jechać.
Kontynuując podróż i nie widząc na mapie Nawigacji żadnych Superchargerów, zdecydowałem, że samochód poinformuje mnie, kiedy uzna, że muszę znaleźć Supercharger Tesli. Jakoś myślałem, że cała podróż będzie rozplanowana, ładowanie po etapie ładowania, ale to komputer na kółkach, prawda? Czy wszystkie dostępne Superchargery nie powinny być wyświetlane wzdłuż wszystkich tras Nawigacyjnych? Musi wiedzieć, racjonalizowałem. Nie zniechęciłem się.
Poziom naładowania był dość wysoki przez pierwsze kilka godzin podróży — w przypadku modelu Y Long Range wydawało się, że wędrówka wzdłuż atlantyckiego wybrzeża Florydy od niemal jednego końca do drugiego nie będzie aż tak uciążliwa. Potem nagle poziom zaczął gwałtownie spadać i wydawał się spadać bardziej znacząco, gdy spadł poniżej poziomu 50%. Przy saldzie pozostałym 45% tracił ładunek szybciej niż przy poziomie 70%. Hmm.
Gdy poziom naładowania spadł, zacząłem analizować mapę Nawigacji w poszukiwaniu wskazówek dotyczących Superchargerów. Przyglądałem się także znakom w pobliżu ramp wyjazdowych, które wskazują udogodnienia, takie jak hotele, restauracje i centra handlowe. Dlaczego to oznakowanie nie obejmuje również ładowarek Tesli? Czy Tesla jest zbyt przeciwna reklamie, aby chcieć płacić opłaty za promowanie pobliskich banków stacji doładowania? Przywykłem.
W końcu zdecydowałem się użyć jednego z moich ulubionych urządzeń w Modelu Y: polecenia głosowego. Wcisnąłem koło po prawej stronie kierownicy i powiedziałem: „Pokaż doładowania”. Yowa! Pojawiła się cała lista Superchargerów, z kilkoma do wyboru w częściach Rt. 95, że podróżowałem. Jednak w tym momencie byłem już tak blisko miejsca docelowego hotelu, mając przygotowaną i czekającą na mnie ładowarkę do pojazdów elektrycznych, że zdecydowałem się brnąć dalej, mimo że poziom naładowania spadał do prawie 20%.
Podejrzewam, że wiesz, co nadchodzi.
Po przyjeździe hotelowy parkingowy skinął głową i zapewnił mnie, że wie zarówno, jak prowadzić Teslę, jak i jak ją podłączyć. Poszedłem z bagażem i zameldowałem się w swoim pokoju. Jednak kilka minut później sprawdziłem ekran ładowania na moim iPhonie. Było tylko napisane „Zaparkowany” – nie było nic o ładowaniu.
Um, lokaj przyznał, kiedy je namierzyłem, wtyczka potrzebowała specjalnego adaptera, a inżynier budynku nie mógł go zlokalizować. „Ładowanie pojazdów elektrycznych”, które hotel z dumą zamieścił na swojej stronie internetowej, to zaledwie wtyczka domowa 110. Adaptery, które niosłem, nie pasowały. Nawet gdybym mógł go tam podłączyć, ładowanie Modelu Y zajęłoby cały mój pobyt.
Co zrobiłem dobrze, aby zostać naładowanym
Teraz wiedząc, jak znaleźć dostępne doładowania za pomocą poleceń audio, poprosiłem parkingowego, aby podprowadził samochód, opuścił obszar nad oceanem i wrócił 10 mil do autostrady. Potem, gdy poziom naładowania spadł do złowieszczego czerwonego poziomu 11%, z nocnego blasku centrum handlowego wyłoniła się Wawa.
Zajęło niewiele więcej niż szybki zamach na tył sklepu, cofnięcie na miejsce parkingowe i odzyskanie kabla ładującego Tesli. Samochód wiedział już, jak zapłacę, oczywiście po zarejestrowaniu karty kredytowej w Tesli przy zamawianiu pojazdu.
W ciągu 5 minut poziom naładowania wzrósł do bardzo przyzwoitego poziomu. Napełniało się szybko i sprawnie.
Zielony blask na ekranie dotykowym był taki ciepły i kojący. Poczułem się jednością z moim Modelem Y i ładowarką Tesli. Nigdy więcej cię nie opuszczę, obiecałem cicho. Odrobiłem swoją lekcję. Zawsze będę korzystać z ładowarki Tesli Supercharger i budować ją na czas, aby naładować ją podczas dłuższej podróży. Obiecuję. Obietnica!
Final Thoughts
Najwyraźniej ten artykuł jest napisany z punktu widzenia nowego właściciela, który szuka porady u bardziej doświadczonych kierowców Tesli. Nadal tak myślę jazda Teslą ułatwia życie. Mam też mnóstwo pytań odnośnie optymalnego sposobu wykorzystania Autopilota. Chcę poznać najlepsze praktyki dotyczące ustawiania narzędzia Planowanie podróży tak, aby podczas kilkusetmilowej podróży nawigował do wielu przystanków stacji doładowania.
Proszę jednak, abyście podczas udzielania odpowiedzi pamiętali o Strefie Najbliższego Rozwoju Wygotskiego: ludzie dochodzą do następnego poziomu znaczenia i zrozumienia tylko wtedy, gdy są prowadzeni do przodu powoli, metodycznie i życzliwie przez innego człowieka.
Bądź więc szlachetny, a ja jestem pokorny, drogi czytelniku. Pomóż mi i innym osobom, które są nowicjuszami w Tesli lub myślą o dołączeniu do rodziny Tesli, aby przejść na kolejny poziom tworzenia znaczeń Tesli, dobrze?
Dzięki.
Doceniasz oryginalność CleanTechnica? Rozważ zostanie Członek, Supporter, Technik lub Ambasador CleanTechnica - lub patrona na Patreon.
- 110
- O nas
- akcelerator
- Konto
- Reklamować
- Rada
- Wszystkie kategorie
- całkowicie elektryczny
- już
- Inne
- POWIERZCHNIA
- na około
- artykuł
- audio
- autopilot
- dostępny
- Banki
- jest
- BEST
- Najlepsze praktyki
- Bit
- Bolt
- granica
- budować
- Budowanie
- wezwanie
- wózek
- samochody
- opłata
- naładowany
- ładowanie
- stacje ładowania
- Charles
- czystych technologii
- Dyskusja Cleantech
- przyjście
- Konferencja
- mógłby
- Para
- kredyt
- Karta kredytowa
- rejs
- Aktualny
- oprogramowania
- urządzenia
- ZROBIŁ
- dystans
- Nie
- na dół
- napędzany
- jazdy
- porzucone
- inżynier
- szczególnie
- EV
- wydarzenia
- Wyjście
- członków Twojej rodziny
- szybciej
- Cecha
- Korzyści
- Opłaty
- W końcu
- w porządku
- i terminów, a
- dopasować
- lot
- florida
- Ogólne
- Ghost
- gif
- będzie
- dobry
- Zielony
- Gość
- mający
- głowa
- pomoc
- tutaj
- hotel
- Hotele
- gospodarstwo domowe
- W jaki sposób
- How To
- HTTPS
- Ludzie
- ICON
- pomysł
- iPhone
- IT
- dowiedziałem
- poziom
- błyskawica
- Lista
- Słuchanie
- miejscowy
- długo
- mapa
- Mapy
- znak
- model
- jeszcze
- ruch
- Muzea
- Nawigacja
- Blisko
- potrzebne
- W porządku
- Online
- Option
- Inne
- Pozostałe
- właściciel
- parking
- Patreon
- Zapłacić
- Podcast
- Punkt widzenia
- Profil
- dumnie
- zasięg
- Czytelnik
- napełniać
- zarejestrowany
- odpowiedź
- restauracji
- Trasa
- rt
- Powiedział
- Ekran
- poszukuje
- Serie
- zestaw
- Shadow
- Zakupy
- sklepy
- znaki
- podobny
- So
- Typ przestrzeni
- prędkość
- STAGE
- rozpoczęty
- pobyt
- kierownica
- sklep
- Historia
- system
- Mówić
- Technologia
- Tesla
- Myślący
- myśl
- Przez
- czas
- ekran dotykowy
- ruch drogowy
- podróżować
- us
- pojazd
- Pojazdy
- sprzedawców
- Zobacz i wysłuchaj
- Głos
- Strona internetowa
- Koło
- KIM
- wspaniale
- by