Świt DePIN: Lider serii A w otwartej platformie DIMO dla aplikacji samochodowych

Alex Feliks

·

Obserwuj

Opublikowano w

Blog CoinFund

·

9 min odczyt

·

12 godzin temu

-

Pośpiech nowego roku powoduje poczucie rosnącego zainteresowania rzeczywistymi aplikacjami blockchain, wykraczającymi poza bardziej ugruntowane sektory płatności, DeFi, gier i NFT. Wyszukuje w Google hasło DePIN (zdecentralizowane sieci infrastruktury fizycznej). ponad dwukrotnie od sierpnia 2023 r. Firmy specjalizujące się w DePIN wykorzystują technologię blockchain do istniejących możliwości rynkowych i wprowadzają innowacyjne i ulepszone metody zarządzania targowiskami, usługami fizycznymi i cyfrowymi, aktywami świata rzeczywistego, IoT i danymi. Chociaż te bardziej skomplikowane przypadki użycia mogą nie wywołać szumu często kojarzonego z kryptowalutami, każdy z nich ma rolę do odegrania, zmieniając codzienne relacje konsumentów w zakresie przejrzystości, łączności, prywatności i samego Internetu. Z biegiem czasu postęp ten może pomóc w ponownym docenieniu wartości, wydajności i zasięgu aplikacji opartych na blockchainie.

Chociaż łączność internetowa jest często naszym barometrem pozwalającym określić nasze własne wzajemne powiązania, nasze poczucie jakości tych połączeń w dużym stopniu opiera się na platformach oferujących usługi komunikacji, współpracy i udostępniania treści – platformach, którym musimy ufać, aby chronić nasze interesy. Pojawienie się inteligentnych kontraktów pozwala obecnie na weryfikację świadczenia usług cyfrowych i zachowanie prywatności bez potrzeby korzystania z zaufanych pośredników, zmniejszając ryzyko w rozliczeniach i przywracając kontrolę i przejrzystość programistom i użytkownikom. Oznacza to początek potencjału otwartych platform do przewodzenia rewolucji inteligentnych kontraktów, potencjalnie zmieniając krajobraz uprawnień dla każdego osobistego urządzenia konsumenckiego, które nosimy, i każdej sieci społecznościowej, z którą dzielimy się codziennymi zachowaniami.

Jesteśmy podekscytowani możliwością przewodzenia serii A, co stanowi krok w kierunku poprawy codziennych doświadczeń właścicieli i kierowców samochodów Digital Infrastructure Inc. (wydawca DIMO Mobile i główny twórca sieci DIMO) i wzmocnij nasze partnerstwo z myślącym przyszłościowo zespołem założycielskim. DIMO to otwarta platforma przeznaczona dla twórców aplikacji samochodowych w celu dostarczania konsumentom bardziej efektywnych funkcji i usług. Korzystając z aplikacji mobilnej i oprogramowania lub łatwej w obsłudze integracji sprzętu, kierowca łączy swój pojazd w celu analizowania, przechowywania, a nawet czerpania korzyści z danych o samochodzie, uzyskując jednocześnie dostęp do dostosowanych ofert i usług. To rozwiązanie podobne do Nest dla Twoich samochodów, umożliwiające użytkownikom uzyskanie większej przejrzystości i większej wartości niż było to wcześniej możliwe w przypadku jednego z najdroższych aktywów, niezależnie od tego, czy są one własnością, czy leasingowane. Znacząca wiedza zespołu w zakresie motoryzacji, mobilności, telekomunikacji i kryptowalut pomogła mu zrealizować ambitny plan działania i szybko osiągnąć kamienie milowe KPI. DIMO wykorzystuje znaczące możliwości rynkowe dzięki dobrze określonej propozycji wartości, która jest możliwa dzięki wykorzystaniu zalet infrastruktury Web3. Co więcej, już na wczesnym etapie wykazali sukces w zakresie dopasowania produktu do rynku, generowania efektów sieciowych i nakreślania potencjału solidnego modelu biznesowego. W pierwszym pełnym roku obecności na rynku sieć powitała ponad 30,000 900 nowych samochodów netto, co oznacza imponujący wzrost liczby połączeń o 2023% w 879 r., a wartość samochodów w sieci wzrosła do XNUMX mln dolarów.

Jednym z najważniejszych sektorów pod względem PKB jest przemysł motoryzacyjny, wytwarzający 3% PKB na świecie i nawet około 7% na rynkach wschodzących, takich jak Chiny i Indie. Niewiele kategorii wydatków gospodarstw domowych oferuje tak duże możliwości jak przemysł motoryzacyjny. Według raportu AAA z 7,000 r., wyłączając amortyzację, średni roczny koszt posiadania i eksploatacji pojazdu wynosi około 2022 dolarów rocznie (AAA). Wydatki te mają zostać przejęte przez większą liczbę ofert oprogramowania i niezależnych programistów oraz zminimalizowane dla konsumenta dzięki interfejsowi takiemu jak DIMO z portfelem, który może koordynować finansowanie, ubezpieczenie, sprzedaż wtórną, usługi posprzedażowe i naprawy, którym można zapobiec. Dla porównania, średni roczny rachunek za energię elektryczną w USA wynosi 1,380 dolarów (EIA), a średnie roczne wydatki na fitness, wellness i urodę wynoszą 1,320 dolarów (Cóż, wiadomości).

DIMO wykorzystuje alternatywny podręcznik danych, pozyskując dane bezpośrednio od użytkowników końcowych w zaufanym formacie. Messariego Raport o stanie Depina sformułował to w ten sposób: „Wielkie sieci reklamowe łączą: 1) wirusowe pozyskiwanie użytkowników z 2) zastrzeżonymi, kontekstowymi strumieniami danych na 3) dużych rynkach końcowych”. Alternatywne dane stały się kluczowym czynnikiem zrewolucjonizowania branży Fintech, umożliwiając pożyczki osobiste i umożliwiając agregatorom takim jak Bankrate.com pozyskiwanie konkurencyjnych ofert kredytów hipotecznych. Podobnie potencjał zrewolucjonizowania doświadczeń konsumenckich w branży motoryzacyjnej tkwi w sile i dynamice bezpośredniej integracji z pojazdami i ich kierowcami. Na przykład aplikacja nawigacyjna Waze jest obsługiwana przez setki tysięcy nieopłacanych wolontariuszy, ma 150 milionów aktywnych kierowców miesięcznie i wyprzedziła Apple Maps ze względu na przewagę danych, a ostatecznie została przejęta przez Google (BI). W samych Stanach Zjednoczonych, gdzie jest 300 milionów samochodów, całkowite wydatki na rynek motoryzacyjny wahają się od 2.1 biliona dolarów do 2.3 biliona dolarów; w skali globalnej, przy 1.5 miliarda samochodów na drogach, możliwości są jeszcze większe.

Rośnie liczba oprogramowania motoryzacyjnego dzięki coraz większemu przechodzeniu na pojazdy elektryczne. Chociaż od wielu producentów samochodów oczekuje się udoskonalenia swojej oferty oprogramowania, obecnie nie ma dla nich silnej motywacji do współpracy i ustanowienia wspólnego języka w całej branży. Jako osoba zarządzająca wieloma samochodami w domu wciąż stoję przed wyzwaniami, takimi jak śledzenie miejsca zaparkowania każdego pojazdu, identyfikacja potencjalnych problemów, takich jak pozostawione włączone światła, które wyczerpują akumulator, zrozumienie przyczyny świecenia się kontrolki Check Engine i ustalenie dokładnej przyczyny wartość mojego samochodu do odsprzedaży. DIMO dostarcza cennych spostrzeżeń, a wczesna integracja w warstwie aplikacji zapowiada ekscytujący rozwój w przyszłości. Na przykład, Napraw Pal oferuje obsługę na żądanie, podczas gdy Krytyk pokrycia pomaga planować trasy z dobrą obsługą sieci komórkowej, a DIMO zapewnia WiFi w samochodzie. Mam nadzieję, że ktoś uprości chaos związany z zarządzaniem dziesiątkami aplikacji stacji ładowania elektrycznego dla mojego pojazdu elektrycznego.

Platforma i stos technologii DIMO są zorientowane na wartości zorientowane na użytkownika. To kolektyw, który służy społeczności. Protokół skutecznie zarządza identyfikatorami pojazdów, koordynuje usługi baz danych, chroniąc jednocześnie prywatność, ułatwia transakcje płatnicze i rozdziela nagrody. Aplikacja konsumencka pełni funkcję przyjaznego interfejsu użytkownika, umożliwiającego interakcję z danymi oraz dostęp do usług i aplikacji platformy. DIMO, jako spółdzielnia, ma na celu zachęcanie użytkowników do wkładu w sieć poprzez nagrody, takie jak token $DIMO, którym można handlować w Coinbase. W 2023 r. kierowcy DIMO odnotowali średnie roczne oszczędności i nagrody przekraczające 1,250 USD, łącząc się i dokonując transakcji w sieci. Oszczędności są ogromną motywacją dla konsumentów, a z kolei koło zamachowe większej liczby użytkowników może prowadzić do większej liczby usług i zwiększonej użyteczności sieci.

DIMO ma na celu stawienie czoła wyzwaniom, które nękały wczesne sieci Web3 DePIN, poprzez przyjęcie zrównoważonego podejścia do ładowania początkowego podaży i popytu. Na przykład Helium z powodzeniem skalował swoją stronę podażową do około 378 tys. aktywnych hotspotów na całym świecie (prawdopodobnie jeszcze więcej w godzinach szczytu), brakowało jednak popytu na usługi IoT i LoRaWAN, co doprowadziło do trudności w utrzymaniu aktywności sieciowej na przestrzeni ostatnich kilku lat i załamania ceny tokena. Aby temu zaradzić, Helium wprowadziło dane mobilne i 5G, które obecnie odnotowują większy wzrost wykorzystania; przychody w dolarach wzrosły ostatnio do 10 tys. dolarów dziennie z praktycznie zerowego poziomu w pierwszej połowie 1 r. (Ninja DePIN). Niemniej jednak monetyzacja surowych danych stwarza własne wyzwania dla niektórych projektów DePIN, ponieważ dane wymagają kontekstualizacji i przydatności w procesach biznesowych. Gromadzenie danych w celu monetyzacji pozostaje złożoną i fragmentaryczną propozycją wartości. Jednakże obiecujący punkt widzenia jest taki, że otwartość infrastruktury i aplikacji Web3 umożliwi skumulowany postęp i wzrost. DIMO stało się znaczącym klientem Helium, wykorzystując je jako opłacalną alternatywę dla obecnych rozwiązań Web2 firm Twilio i Kore Wireless do przesyłania danych z urządzeń do protokołu. Co więcej, wykorzystują Płaskowyż, zdecentralizowanego dostawcy baz danych w chmurze, w celu spełnienia ich wymagań dotyczących danych i portfeli kryptowalutowych w celu ułatwienia obsługi nagród i infrastruktury płatniczej.

Od samego początku CoinFund był zdecydowanym zwolennikiem sieci zasobów i oprogramowania pośredniego, ponieważ przewidywaliśmy wymagania twórców aplikacji web3. Skupiliśmy się przede wszystkim na usługach programistycznych natywnych cyfrowo, obejmujących przetwarzanie, pamięć masową, bazy danych, uczenie maszynowe, indeksowanie i transkodowanie. W miarę poszerzania się naszego zakresu i dojrzewania ekosystemu pojawia się fascynująca okazja do zbadania konwergencji sfery fizycznej i cyfrowej.

Sieci DePIN wykorzystują tokeny kryptograficzne, aby stawić czoła wspólnemu wyzwaniu, przed którym często stają rynki, znanemu jako „problem kurczaka i jajka”. Sieci te zachęcają użytkowników do uczestnictwa i wnoszenia wkładu, oferując im różne korzyści, w tym udziały własności, nagrody lojalnościowe i możliwość głosowania w sprawach dotyczących zarządzania. Takie podejście stanowi znaczące zwiększenie propozycji wartości dla konsumentów. W 2023 roku przeanalizowaliśmy wskaźniki cen wiodących „cyfrowych” tokenów sieci zasobów (Graph, Filecoin, Livepeer, Render i Akash), które po lewej stronie poniżej osiągnęły lepsze wyniki niż benchmark (Bitcoin). Pod koniec roku zaobserwowaliśmy duże zróżnicowanie „fizycznych” sieci infrastruktury po prawej stronie poniżej (Helium i DIMO), co zbiegło się z lepszymi podstawami wzrostu i oczekiwaniami wobec większego ekosystemu kryptograficznego. W ciągu roku te indeksy sieci cyfrowych i fizycznych zwróciły odpowiednio 557% i 437% w porównaniu do 155% Bitcoina.

DIMO widzi przyszłość, w której przemysł motoryzacyjny przechodzi głęboką transformację cyfrową, przypominającą zakłócenia spowodowane przez Amazon Prime. Ma na celu utworzenie dynamicznego rynku na żądanie, dostosowanego do przewidywania i zaspokajania potrzeb w zakresie usług motoryzacyjnych nawet na poziomie lokalnym, a wszystko to przy jednoczesnym zapewnieniu konkurencyjnych cen i bezproblemowych transakcji. Pomimo potencjalnego oporu ze strony producentów OEM i pośredników, konsumenci w dalszym ciągu zmieniają preferencje dotyczące powszechnej kontroli swoich danych. Biorąc pod uwagę, że rozwiązanie to jest już dostępne na całym świecie w pojazdach za pośrednictwem uniwersalnego portu OBD2, konsumenci i DIMO wspólnie mają możliwość promowania przejrzystości i oszczędności kosztów w całej branży. Mając perspektywę szybszego zgłaszania roszczeń ubezpieczeniowych, lepszego wglądu w pojazdy i wzmocnionych pozycji dealerów, a wszystko to komunikujące się za pośrednictwem działającej sieci opartej na technologii Web3, DIMO wkracza na istniejący rynek uzbrojony w zaawansowane narzędzia i potencjał osiągnięcia wyniku pokoleniowego.

ZABAWNE FAKTY

• W zeszłym tygodniu 37 tys. samochodów podłączonych do sieci przejechało 2.8 miliona mil
• Najlepiej skomunikowanym samochodem jest Tesla z udziałem 27%, a Ford i BMW zajmują 2. i 3. miejsce
• Partnerzy ekosystemu przetworzyli w sieci 2,738 transakcji
• 55% podłączonych portfeli przechowuje 100% otrzymanego DIMO
• Modele z 2023 roku są najczęściej łączonym rocznikiem… następnie 2021, 2022 i 2020…
• Najbardziej skomunikowany model to Tesla Model 3
• 98% portfeli z portfelami $DIMO zarabia nagrody
• W zeszłym roku użytkownicy otrzymali średnio ponad 1,250 dolarów

# # #

Zastrzeżenie: Poglądy wyrażone tutaj są poglądami poszczególnych cytowanych pracowników CoinFund Management LLC („CoinFund”) i nie są poglądami CoinFund ani jego podmiotów stowarzyszonych. Niektóre informacje zawarte w niniejszym dokumencie zostały uzyskane ze źródeł zewnętrznych, które mogą obejmować spółki portfelowe funduszy zarządzanych przez CoinFund. Chociaż pochodzą one ze źródeł uważanych za wiarygodne, CoinFund nie zweryfikował takich informacji niezależnie i nie składa żadnych oświadczeń co do trwałej dokładności informacji ani ich przydatności w danej sytuacji.

Ta treść jest dostarczana wyłącznie w celach informacyjnych i nie należy traktować jej jako porady prawnej, biznesowej, inwestycyjnej lub podatkowej. W tych sprawach powinieneś skonsultować się ze swoimi doradcami. Odniesienia do jakichkolwiek papierów wartościowych lub aktywów cyfrowych służą wyłącznie celom ilustracyjnym i nie stanowią rekomendacji inwestycyjnej ani oferty świadczenia usług doradztwa inwestycyjnego. Ponadto treść ta nie jest skierowana ani przeznaczona do użytku przez jakichkolwiek inwestorów lub potencjalnych inwestorów i w żadnym wypadku nie można na niej polegać przy podejmowaniu decyzji o inwestowaniu w jakikolwiek fundusz zarządzany przez CoinFund. Oferta inwestowania w fundusz CoinFund zostanie złożona wyłącznie na podstawie memorandum dotyczącego oferty prywatnej, umowy subskrypcji i innej odpowiedniej dokumentacji takiego funduszu i należy ją przeczytać w całości. Wszelkie wymienione, wymienione lub opisane inwestycje lub spółki portfelowe nie są reprezentatywne dla wszystkich inwestycji w instrumenty zarządzane przez CoinFund i nie można zagwarantować, że inwestycje będą opłacalne lub że inne inwestycje dokonane w przyszłości będą miały podobne cechy lub wyniki. Lista inwestycji dokonywanych przez fundusze zarządzane przez CoinFund (z wyłączeniem inwestycji, w przypadku których emitent nie udzielił CoinFund zgody na publiczne ujawnienie, jak również niezapowiedzianych inwestycji w aktywa cyfrowe znajdujące się w publicznym obrocie) jest dostępna pod adresem https://www.coinfund.io/portfolio.

Wykresy i wykresy zawarte w niniejszym dokumencie służą wyłącznie celom informacyjnym i nie należy na nich polegać przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych. Dotychczasowe wyniki nie wskazują na przyszłe wyniki. Treść jest aktualna tylko we wskazanej dacie. Wszelkie prognozy, szacunki, prognozy, cele, perspektywy i/lub opinie wyrażone w tych materiałach mogą ulec zmianie bez powiadomienia i mogą różnić się lub być sprzeczne z opiniami wyrażonymi przez innych. Niniejsza prezentacja zawiera „stwierdzenia dotyczące przyszłości”, które można zidentyfikować za pomocą terminologii dotyczącej przyszłości, takiej jak „może”, „będzie”, „powinien”, „oczekiwać”, „przewidywać”, „projektować”, „szacować”, „zamierzać”, „kontynuować” lub „wierzyć”, lub ich zaprzeczeń lub innych odmian lub porównywalnej terminologii. Ze względu na różne rodzaje ryzyka i niepewności rzeczywiste zdarzenia lub wyniki mogą różnić się istotnie i niekorzystnie od tych odzwierciedlonych lub rozważanych w stwierdzeniach dotyczących przyszłości.