Tesla eksportuje modele 3 i modele Y wyprodukowane w Szanghaju do Kanady – CleanTechnica

Raport Reuters twierdzi, że pojazdy Tesla Model 3 i Model Y wyprodukowane w Szanghaju są teraz dostępne do natychmiastowej dostawy do klientów w Kanadzie. Według kanadyjskiej strony internetowej Tesli zarówno modele Y z napędem na tylne koła, jak i wersje Modelu 3 z napędem na wszystkie koła o dalekim zasięgu są teraz dostępne do natychmiastowej dostawy do mieszkańców Kolumbii Brytyjskiej. Obydwa modele kwalifikują się do federalnych zachęt do zakupu samochodów elektrycznych w wysokości 5,000 CAD (3,700 USD). W przeciwieństwie do Stanów Zjednoczonych Kanada nie wiąże dotacji na pojazdy elektryczne z lokalizacją fabryki, w której produkowane są samochody.

Cena katalogowa modelu Y z napędem na tylne koła wynosi w Kanadzie 61,990 3 dolarów kanadyjskich. Od dzisiejszego ranka dwusilnikowy Model 64,990 kosztuje XNUMX XNUMX dolarów kanadyjskich. Reuters twierdzi, że cena Modelu Y jest o 22% wyższa niż cena katalogowa tego samochodu w Chinach, co bez wątpienia odzwierciedla część kosztów transportu samochodów do Kanady z Szanghaju. DriveTeslaKanada informuje, że pierwszy statek pełen samochodów z Szanghaju przybył w ubiegły weekend, a drugi statek, „Viking Sea”, wypłynął z Szanghaju w niedzielę i ma przybyć do Vancouver 3 czerwca 2023 r., zgodnie z zapisami manifestu statku dostarczonymi przez Wyszukiwarka statków.

Reuters wyjaśnia, że ​​Tesla podczas wystawiania pojazdów na sprzedaż używa kodu odpowiadającego pierwszym trzem cyfrom numeru identyfikacyjnego pojazdu. Wszystkie numery VIN modeli Tesli produkowanych w fabryce w Szanghaju zaczynają się od liter „LRW”. W zeszłym miesiącu Tesla oznajmiła, że ​​zaoferuje w Kanadzie nową, tańszą wersję swojego Modelu Y, czyli wersję crossovera w stylu SUV-a z napędem na tylne koła, która będzie kwalifikować się do zachęt rządu Kanady. Samochody kwalifikujące się do tej dotacji na stronie internetowej Tesli mają kod VIN wskazujący, że zostały wyprodukowane w fabryce firmy w Szanghaju.

Reuters i Elon Musk wdali się w sprzeczkę w zeszłym roku, kiedy doniesiono, że Tesla rozważa eksport samochodów wyprodukowanych w Szanghaju do USA. „Nieprawda” – stwierdził Musk w tweecie. Reuters było źle. Powinno było powiedzieć, że Tesla rozważa eksport samochodów z Chin do Ameryki Północnej, co teraz stało się w rzeczywistości.

Eksport samochodów z Szanghaju do Kanady mógłby pomóc Tesli w zatrzymaniu pojazdów wyprodukowanych w jej fabrykach w Kalifornii i Teksasie na sprzedaż w Stanach Zjednoczonych, gdzie kwalifikują się do potencjalnych ulg podatkowych w wysokości do 7,500 dolarów w ramach programu dotacji administracji Bidena. Otwiera także nowy rynek dla Tesli Shanghai, która w zeszłym roku odpowiadała za ponad połowę produkcji firmy.

Tesla Fabryka w Szanghaju produkuje pojazdy elektryczne na sprzedaż w Chinach i eksport na rynki zagraniczne, w tym Europy. Ale Tesla stoi w obliczu rosnącej konkurencji cenowej i funkcji ze strony producentów samochodów elektrycznych w Chinach, a jej berlińska fabryka zwiększa produkcję Modelu Y dla klientów w Europie.

Anonimowe źródło dostarczyło plan produkcji Tesli Reuters To pokazuje, że firma zaprojektowała i przetestowała pojazdy Modelu Y produkowane w Szanghaju na eksport do Ameryki Północnej, a celem jest wyprodukowanie w tym kwartale prawie 9,000 XNUMX takich egzemplarzy. Źródło twierdzi, że samochody te mają być sprzedawane w Kanadzie.

Klienci w zachodniej Kanadzie będą mogli odebrać wyprodukowany w Chinach Model 3 lub Model Y w ciągu kilku tygodni. Ci, którzy mieszkają w środkowej i wschodniej Kanadzie, być może będą musieli poczekać nieco dłużej, ponieważ samochody będą musiały zostać przewiezione ciężarówkami z Vancouver do pobliskich centrów dostaw Tesli. DriveTeslaKanada spodziewa się, że Kanadyjczycy zamówieni Tesli wkrótce otrzymają aktualizacje dostaw.

Nagła niezamierzona aktualizacja przyspieszenia

Tesla od lat była celem zarzutów dotyczących „nagłego niezamierzonego przyspieszenia”. Na początku tego roku Model 3 rozbił się na terminalu promowym w West Vancouver, powodując całkowite straty. Kierowca twierdził, że do wypadku doszło na skutek nieoczekiwanego przyspieszenia samochodu.

Ale rzecznik Departamentu Policji West Vancouver, sierż. Mark McLean powiedział w weekend: „Po analizie danych pojazdu śledczy ustalili, że przyczyną kolizji był człowiek”. W efekcie 68-letni kierowca został ukarany mandatem za prowadzenie pojazdu bez należytej ostrożności.

W zeszłym tygodniu były kierowca usługi przewozowej Revel w Nowym Jorku pozwany Tesla ponieważ mówi, że Model Y, którym jechał „nagle i automatycznie” przyspieszył. Kierowca twierdzi, że musiał celowo rozbić samochód, aby uniknąć zderzenia z pieszymi. Według jego adwokata „Miał nogę na hamulcu. Włączył jazdę, zdjął nogę z hamulca, a potem samochód skoczył do przodu”. Kiedy zdjął nogę z hamulca, stracił kontrolę nad Teslą. Nawet po tym, jak ponownie wcisnął pedał hamulca, samochód nie chciał się zatrzymać. Spróbował wstawić samochód z powrotem do parku, ale to też nie zadziałało.

W zeszłym tygodniu taksówkarz w Norwegii odebrał swoje Model Y wpadł w szał i uderzył w kilka budynków. Był później wydał cytat przez policję.

Pomimo usilnych protestów Tesli, że jej samochody nie mają nagłego niezamierzonego problemu z przyspieszeniem, Państwowy Administrator Regulacji Rynkowych w Chinach wydał wycofanie produktu za 1.1 miliona tesli. Wymaga od Tesli przywrócenia funkcji, która pozwala kierowcom wyłączyć hamowanie regeneracyjne. Aktualizacja rozpocznie się 29 maja i przywróci możliwość wyłączenia hamowania odzyskowego. Ostrzeże również kierowcę, gdy mocno naciśnie pedał przyspieszenia.

Najwyraźniej niektórzy kierowcy są zdezorientowani „jazdą przy użyciu jednego pedału”, cechą większości samochodów elektrycznych. Po zwolnieniu pedału przyspieszenia silnik elektryczny napędzający samochód zamienia się w generator, który przesyła energię z powrotem do akumulatora, aby zwiększyć zasięg. Jednak niektórzy kierowcy najwyraźniej nie rozumieją tego procesu i myślą, że jeśli muszą mocniej hamować, powinni nacisnąć pedał gazu.

Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) przeprowadziła dochodzenie w sprawie raportów o wypadkach SUI z udziałem Tesli. Po zbadaniu ponad 200 wypadków agencja doszła do wniosku, że przyczyną był błąd kierowcy. W szczególności NHTSA stwierdziła, że ​​kierowcy Tesli mylili pedał przyspieszenia z hamulcem. Do takich wniosków doszła policja w zachodnim Vancouver, badając sprawę katastrofy, do której doszło w styczniu ubiegłego roku w dokach promowych.

Ten post na blogu Tesla SUA

Tesla poradził sobie z nagłym niezamierzonym problemem przyspieszenia w a blogu w styczniu 2020 r., w którym stwierdzono, że za niektóre roszczenia odpowiedzialny jest krótki sprzedawca Tesli. Oto co miał do powiedzenia Tesla:

„Badamy każdy przypadek, w którym kierowca zarzuca nam, że jego pojazd przyspieszył wbrew jego wskazówkom, i w każdym przypadku, w którym dysponowaliśmy danymi pojazdu, potwierdzaliśmy, że samochód działał zgodnie z przeznaczeniem. Innymi słowy, samochód przyspiesza wtedy i tylko wtedy, gdy kierowca mu tak każe, a gdy kierowca naciśnie hamulec, zwalnia lub zatrzymuje się.

„Chociaż wypadki spowodowane nieprawidłowym naciśnięciem pedału przyspieszenia są zgłaszane w przypadku prawie każdej marki/modelu pojazdu na drogach, pedały przyspieszenia w pojazdach Model S, X i 3 są wyposażone w dwa niezależne czujniki położenia, a w przypadku jakiegokolwiek błędu , system domyślnie odcina moment obrotowy silnika. Podobnie, naciśnięcie pedału hamulca jednocześnie z pedałem przyspieszenia spowoduje zignorowanie sygnału wejściowego pedału przyspieszenia i odcięcie momentu obrotowego silnika, a niezależnie od momentu obrotowego, ciągłe hamowanie zatrzyma samochód.

„W przypadku Tesli używamy również zestawu czujników Autopilota, aby pomóc rozróżnić potencjalne niewłaściwe użycie pedałów i zmniejszyć moment obrotowy, aby złagodzić lub zapobiec wypadkom, gdy mamy pewność, że działanie kierowcy było niezamierzone. Każdy system jest niezależny i rejestruje dane, dzięki czemu możemy dokładnie sprawdzić, co się stało.”

Ta ostatnia część powinna zainteresować właścicieli Tesli. Jeśli uczestniczysz w kolizji, Twój samochód może być świadkiem przeciwko Tobie. Emitator z ostrzeżeniem.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoAiStream. Analiza danych Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• Wybijanie przyszłości w Adryenn Ashley. Dostęp tutaj.
• Kupuj i sprzedawaj akcje spółek PRE-IPO z PREIPO®. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://cleantechnica.com/2023/05/23/tesla-exporting-shanghai-made-model-3-model-y-vehicles-to-canada/