Rozważania Tesli Cybertruck: rozważmy wszystkie kąty - Autoblog

Rozważania Tesli Cybertruck: Rozważmy wszystkie kąty – Autoblog

Znacznik czasu: 2 grudnia 2023 11:00
Węzeł źródłowy: 2989548

Połączenia Tesla Cybertruck wreszcie tu jest, a przynajmniej kilka z nich jest. Sprawdź nasze podsumowanie debiutu transmitowanego na żywo oraz podsumowanie cen, specyfikacji i funkcji, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, oraz mojego kolegi James Riswick już się wypowiadał z pewnymi przemyśleniami.

Ale tak, ciężarówka jest późno. Tak, jest drożej, niż oczekiwano. Nie, na jednym ładowaniu nie pojedzie tak daleko, nie udźwignie tak dużej ładowności ani nie holuje tak dużej masy, jak obiecano. Cokolwiek. To Tesla i to jest nowa normalność, zwłaszcza jeśli chodzi o pojazdy elektryczne. (Autonomiczne samochody, ktoś? Czterosilnikowy rivijski R1T z pakietem Max, ktoś? 40,000 XNUMX dolarów Chevrolet Silverado EV Work Truck, ktoś?) Wszyscy będziemy musieli sobie z tym poradzić.

I dlaczego nie mielibyśmy się z tym pogodzić z tą kosmiczną bestią i w końcu się nią cieszyć? Spójrz, o czym przekonasz się, jeśli będziesz kontynuować czytanie lub jeśli przeczytasz moje prace na Tesli Semi, Nie jestem fanboyem Tesli. Nie jestem zainteresowany posiadaniem Cybertrucka. Nadal jestem zachwycona za każdym razem, gdy wchodzę do mojego 1999 Ford F-250 Super obowiązek z 7.3. Ale szanuję tę grę. Dyrektor generalny Tesli, Musk, chciał, aby „Łowca androidów” pickupów, moim zdaniem, dostarczył jego zespół. Cybertruck jako projekt i jako pojazd do zobaczenia na ulicach wygląda zajebiście**. Jak to będzie żyć, ładować, naprawiać lub jeździć w terenie? Właściciele będą wiedzieć, ja nie. Ale wiem, że entuzjaści spędzili prawie dwie dekady na potępianiu tego, że wszystkie samochody wyglądają tak samo. Oto jeden, który tego nie robi. W tej sprawie jestem z Giorgetto Giugiaro. Pochwalam to.

Powiedziawszy to, przejdźmy do kilku kwestii, pytań i nowych informacji na temat oficjalnego odbioru Zjednoczonej Federacji Planet.

Rozmiar

Pojazd produkcyjny różni się wymiarami od koncepcji. Slajd z wymiarami pokazany podczas odkrycie 2019 roku twierdził, że są to liczby: 231.7 cala długości, 79.8 cala szerokości, 75 cali wysokości, z łóżkiem o długości 6.5 stopy i 100 stóp sześciennych przestrzeni do przechowywania na zewnątrz. Mówi się również, że jego łóżko miało 57 cali średnicy, czyli niecałe pięć stóp. Według strony Cybertruck w siedzibie Tesli produkcyjna ciężarówka w wersjach Cyberbeast i AWD ma 223.7 cala długości, 86.6 cala szerokości ze złożonymi lusterkami i 95 cali szerokości z wysuniętymi lusterkami – wrócimy do tego za sekundę – 70 cali wysokości, z łóżkiem o długości 6 stóp i szerokości 4 stóp i zamykanym schowkiem o pojemności 67 stóp sześciennych. 

Maksymalny prześwit przy wnęce wynosił 16 cali. Nie jesteśmy pewni, jaka jest maksymalna wysokość ciężarówki produkcyjnej podczas jazdy, ale twierdzi się, że na palcach ciężarówka produkcyjna osiąga wysokość do 17.4 cala w trybie wyciągania, co brzmi, jakby służyła tylko do wydostania się z korków, nie jest to normalna motoryzacja.

Gdzie są znaczniki?

Książka Federal Motor Vehicle Safety Standards wymaga, aby pojazdy szersze niż 80 cali były wyposażone w lampy obrysowe — trzy bursztynowe światła z przodu pojazdu, które informują innych kierowców, że przed nimi znajduje się duży ładunek. Rok 2024 Ford Raptor R, dokładnie dopasowany do Cybertrucka o szerokości 86.6 cala bez lusterek, ma trzy bursztynowe światła na przedniej krawędzi maski, nad osłoną chłodnicy. 86.7-calowy GMC 2024 Hummer EV pokazuje trzy bursztynowe światła na górnej krawędzi przedniej szyby. Szeroki na 88 cali model 2023 Ram 1500 TRX chowa światła obrysowe w zagłębieniu maski. Czy ktoś widział światła obrysowe w produkcyjnej wersji Cybertrucka? Nie mamy. The pojawiła się koncepcja ich montażu Jednakże, w górnej części przedniej szyby znajduje się teraz opcjonalny pasek świetlny.

Nie widzimy świateł na zdjęciach o zmierzchu, na których Cybertruck ma włączone reflektory i tylne światła, ani nie widzimy ich na zdjęciach Recenzja wideo Cybertrucka autorstwa Jasona Camissy. Być może w pewnym momencie światła pojawią się w górnej części przedniej szyby, ale w tej chwili nie powinny być tak trudne do zauważenia. Chcielibyśmy wiedzieć, w jaki sposób 10 jednostek dostarczonych w czwartek wieczorem wytrzyma legalnie jazdę, jeśli na ciężarówce nie będzie oznaczeń. Z drugiej strony mocowania lusterek wydają się zagłębione, więc może sam korpus wciska się tuż poniżej znaku 80 cali. To po prostu dziwne pomieszanie, mieć koncepcję ze znacznikami, ale o szerokości mniejszej niż 80 cali, i mieć wersję produkcyjną o szerokości 86.6 cala bez znaczników.

.embed-container {pozycja: względna; wyściółka na dole: 56.25%; wysokość: 0; przepełnienie: ukryte; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {pozycja: bezwzględna; góra: 0; po lewej: 0; szerokość: 100%; wysokość: 100%; }

Hiperbola

Nie jest to wydarzenie związane z Teslą bez kilku stwierdzeń, na które można odpowiedzieć jedynie spojrzeniem z ukosa. Musk powiedział, że Cybertruck to „lepsza ciężarówka niż ciężarówka i lepszy samochód sportowy niż samochód sportowy w tym samym pakiecie”.

Cybertruck może i powinien być celebrowany z kilku powodów, ale są to dwa kłamstwa w jednym zdaniu. Cybertruck nie jest przeznaczony dla mężczyzn i kobiet, którzy spędzają cały dzień na robieniu rzeczy związanych z prawdziwymi ciężarówkami, takich jak ciągnięcie ciężkich rzeczy, holowanie ciężkich rzeczy, a nawet wielokrotne sięganie przez łóżko, aby coś złapać. Cybertruck nie jest przeznaczony dla mężczyzn i kobiet, którzy spędzają niedzielne poranki wożąc sportowymi samochodami po (utwardzonych) drogach kanionu. Cyberbestia pokonuje A Porsche 911 na ćwierć mili, ciągnąc 911? Marketingowe bzdury. Baza Korweta Z06 dorówna Cyberbeastowi do 60, jeśli dobrze wystartujesz (czas Tesli nie liczy się podczas dojazdu), pokona Cyberbeast na ćwierć mili i zrobi to więcej razy na zbiorniku paliwa niż Cybertruck na opłata.

Cybertruck, podobnie jak Tesla Semi, nie potrzebuje tego rodzaju puchu. Po prostu spójrz na to! 

Przedłużacz zasięgu

Drew Baglino, wiceprezes ds. układów napędowych i inżynierii energetycznej w Tesli, powiedział w X (były użytkownik Twittera), że wzmacniacz zasięgu to „akumulator wielkości skrzynki z narzędziami” umieszczony w łóżku. Mówiąc „skrzynka z narzędziami” musiał mieć na myśli zamykaną skrzynkę z narzędziami, którą niektóre pickupy mieszczą się na łóżkach za kabiną, ponieważ przedłużenie ma dwie stopy długości, cztery stopy szerokości i nieznanej wysokości. Łóżkowa skrzynka narzędziowa wypełniona narzędziami nie jest przedmiotem przenośnym. Bateria litowo-jonowa tej wielkości? Pospiesz się. Kolejnym dowodem jest to, że strona Cybertrucka zawiera następujące zdanie na temat ogniwa energetycznego: „Jedź jeszcze dalej dzięki wzmacniaczowi zasięgu zamontowanemu w łóżku Cybertrucka. Całkowity zasięg wynosi do 470 mil. Instalowane osobno.”

Twierdzi się, że akumulator zwiększa zasięg o 130 km w wersji AWD średniej klasy, zapewniając szacunkowy zasięg 470 mil. W najwyższej wersji wyposażenia Cyberbeast moduł zwiększający zasięg dodaje łącznie 120 km 440 mil zasięgu. The Fiata 2024e z 500 roku a jego akumulator o pojemności 42 kWh prawdopodobnie osiągnie zasięg zgodny z normą EPA wynoszący niewiele więcej niż 130 km, kiedy dotrze do nas w przyszłym roku. The fiat 500e jest znacznie lżejszy niż Cybertruck i ma znacznie mniejszą powierzchnię czołową. Nie ma mowy, aby wzmacniacz zasięgu Cybertruck był przenośny, stąd słowo „Zainstalowany” w opisie. To będzie mieszkać w łóżku. Użytkownik X, który się przekopał Witryna internetowa Tesli znalazła dane źródłowe w formacie HTML sugerujące, że wzmacniacz zasięgu będzie kosztować 16,000 82 dolarów, co mniej więcej odpowiada kosztowi wymiany całego akumulatora o pojemności XNUMX kWh w modelu Model 3.

Nie wiemy, do czego będzie działać to akcesorium, ale nie będzie tanie i nie będzie lekkie, więc przygotuj się na rezygnację z części maksymalnej ładowności 2,500 funtów.

Zapasowy

Połączenia Cybertruck ma stronę z akcesoriami pełen zestaw, w tym bagażnik, knagi, osłona przeciwsłoneczna, 20-calowe koło zapasowe i opona Goodyear. Koło zapasowe będzie niezbędne dla każdego, kto planuje wybrać się w głęboki teren. Koło i opona kosztują 1,250 dolarów i są wyposażone w narzędzia do zmiany koła, takie jak podnośnik i teleskopowy klucz do nakrętek. The Witryna Goodyear oferuje jedną opcję dla 285-calowej opony 65/20, Kowboj Duratrec RT-LT w cenie detalicznej 467 dolarów. 

Łączenie narzędzi z zapasem sprawia, że ​​zastanawiamy się, czy nie jest to podnośnik i klucz oczkowy nie są standardem w Cybertrucku. Jest to także podnośnik do butelek, co rodzi więcej pytań. Cybertruck jest tak wysoki i ma 12 cali skoku zawieszenia, że ​​nie zaobserwujemy, jak podnośnik do butelek podnosi oponę z podłoża, jeśli podnośnik jest umieszczony gdziekolwiek pod nadwoziem. W takiej ciężarówce najłatwiejszym sposobem na podniesienie opony z podłoża za pomocą tradycyjnego podnośnika jest umieszczenie podnośnika pod mechanizmem różnicowym lub użycie podnośnika Hi-Lift do podniesienia samego koła, a następnie umieszczenie stojaka pod osią . Biorąc pod uwagę rozmiar tradycyjnej obudowy mechanizmu różnicowego, małe kółko stykowe na górze podnośnika butelkowego nie jest tym, czego potrzebujesz do tego zadania. Czy Tesla przygotowała dla niego specjalne miejsce?

W każdym razie na obrazie zapasowym widać, że koło zapasowe jest zamontowane na płasko i przypięte pasami u wezgłowia łóżka, w tym samym miejscu, w którym znajdowałby się akumulator przedłużacza zasięgu. Zestaw kół i opon tego rozmiaru ma 34.6 cala wysokości, co oznacza, że ​​koło zapasowe umieszczone w ten sposób zajmie prawie połowę długości łóżka i zabierze jeszcze więcej miejsca niż akumulator zwiększający zasięg. Idealnie byłoby ustawić koło zapasowe na łóżku przy grodzi, ale zamknięcie bagażnika może nie być możliwe. Wygląda na to, że noszenie przedłużacza zasięgu i części zapasowej, czyli dokładnie tego, czego potrzebujesz, jeśli planujesz jechać swoim Cybertruckiem w głęboki teren, będzie się wiązało z poważnymi kompromisami. 

Potrzebujemy jednak więcej informacji na temat opcji montażu. The rynek wtórny musi przyjechać z zapasowym przewoźnikiem. Do tego czasu Kompresor za 550 dolarów i zestaw do naprawy opon miałby duży sens.

O tak, jeśli chcesz kołpaki na koła Cybertruck — te, które ciężarówka zawsze nosi, z wyjątkiem sytuacji, gdy jest przygotowywana do sprzedaży — są one również na stronie z akcesoriami po 75 dolarów za sztukę. I tylko właściciele Tesli mogą je kupić.

Puste przechwałki

„Nietłukące szkło”, które jest „w zasadzie odporne na skały”, spełniające wymogi „klasy 4” i zapewniające w kabinie „cichą przestrzeń”…

Wszystkie szyby samochodowe są odporne na stłuczenie, szczególnie szyby przednie. „Zasadniczo” zatrzymywanie kamieni oznacza, jak podaje strona internetowa Tesli, że szkło „wytrzymuje uderzenie piłki baseballowej przy prędkości 70 mil na godzinę”. Kamień wielkości baseballu poruszający się z prędkością 70 mil na godzinę to inna historia. Oświadczenie o odporności na gradobicie „klasy 4” wygłosił Musk używając terminu opracowanego dla odporności pokryć dachowych na grad, klasa 4 jest najsilniejsza. A ten może i jest pedantyczny, ale… nie miałbyś kabiny tak cichej jak przestrzeń kosmiczna, nawet gdyby było to możliwe. Przestrzeń to A odkurzać. W próżni nie ma dźwięku. Już wystarczająco niepokojące jest bycie w Rolls-Royce’u. I zapytaj strażaków i ratowników medycznych, czy chcą wszystkich w swoich osobistych bańkach kosmicznych Majora Toma.

Mówiąc bardziej beztrosko, sklep z akcesoriami oferuje rozbitą naklejkę na szybę, która sprawia, że ​​lewa tylna szyba wygląda jak szyba, która rozbiła się podczas ujawnienia Cybertrucka. Nazywany „Naklejka Cybertruck OMFG” – wisi nad tylną szybą produkcyjnej ciężarówki i kosztuje 55 dolarów – na wypadek, gdybyś przegapił okazję jedna z koszulek za 35 dolarów który zarobił na faux pas.

Cybertruck jest kuloodporny.

Jest to upadek wcześniejszych twierdzeń o kuloodporności, ale nadal nie ma sensu słuchać tych przechwałek. Odporność na pancerz jest oceniana w poziomach, aby każdy mógł to zrozumieć jakie kule obiekt „kuloodporny” może się zatrzymać. Kiedy piszemy o ciężarówce Inkas, jak jego J76 Toyota Land Cruiser, mówimy na przykład: „Części zbroi zaczynają się od Poszycie na poziomie BR6 który otacza całą kabinę pasażerską stalą balistyczną o minimalnej grubości 0.3 cala (41 mm) oraz opancerzoną osłonę podwozia, która służy również jako tarcza przeciwwybuchowa. (Pancerz BR6 może zatrzymać pociski karabinowe nowoczesnych kalibrów dużej mocy.) Stal nierdzewna 301, z której wykonany jest Cybertruck, nie jest stalą balistyczną, ale filmy pokazują, że panele o grubości 3 mm mogą zatrzymać standardowo 9 mm lub 45 mm. -kaliber. Świetnie. Ale okna nie mogą. Są też inne rodzaje kul. 

.embed-container {pozycja: względna; wyściółka na dole: 56.25%; wysokość: 0; przepełnienie: ukryte; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {pozycja: bezwzględna; góra: 0; po lewej: 0; szerokość: 100%; wysokość: 100%; }

Cybertruck ma większą „sztywność skrętną niż McLaren P1”.

Bezużyteczny środek. Każdy producent samochodów może wyprodukować pojazd sztywniejszy niż McLaren P1. Mając wystarczająco dużo czasu na zamówienie wystarczającej ilości stali, możesz stworzyć konstrukcję sztywniejszą niż McLaren P1, mając wystarczająco dużo czasu we własnym garażu, aby to zrobić. Trophy Trucks nie są sztywniejsze niż McLaren P1, ale ich zawieszenia są niesamowite. Testem Tesli będzie sprawdzenie, jak skutecznie adaptacyjne zawieszenie nie pozwala pasażerom zorientować się, że Cybertruck jest sztywniejszy niż McLaren P1. Nie wątpimy, że Tesla odrobiła pracę domową w tym zakresie.

Nisko położony środek ciężkości Cybertrucka sprawia, że ​​jest mało prawdopodobne, aby się przewrócił.

Podaj nazwę pojazdu zasilanego akumulatorowo, w przypadku którego nie jest to prawdą w porównaniu z tradycyjnymi pojazdami ICE w swojej klasie. Poza tym miliard godzin nagrań z kamer samochodowych w YouTube powinien każdemu udowodnić, że niedzielni kierowcy i codzienna fizyka mogą sprawić, że dzieją się najdziwniejsze rzeczy. Wszystko może się przewrócić. Gdziekolwiek. Ale hej, Model X był pierwszym SUV-em asem NHTSA reżim testów zderzeniowych, częściowo dzięki odporności na przewrócenie się.

Pytania końcowe

  • Lusterko wsteczne jest nie tylko małe, ale nie zapewni widoku, jeśli bagażnik jest zakryty, chyba że odbiera obraz z kamery cofania. Chcemy wiedzieć, co się tam dzieje.
  • Trójkątny kształt lusterek bocznych oznacza mniejszą widoczność tego, co dzieje się za nimi. Sytuację może pogorszyć także pogorszenie widoku trzech czwartych pojazdu Cybertruck. Cierpliwość i doskonała uwaga mogą obejść ten problem. Jednak wiesz, gdzie te designerskie lusterka boczne będą do bani? Holowniczy. Tradycyjne lusterka do samochodów ciężarowych są duże z pewnych powodów, a jednym z nich jest potrzeba uzyskania jak największego i najlepszego widoku na górny tylny róg wszystkiego, co ciągniesz. Będziesz chciał mieć zwinną szyję i ramiona, aby uzyskać najlepszy widok.
  • W momencie zaprezentowania miała być dostępna wersja sześciomiejscowa lub opcja, która zastąpiła dwa przednie siedzenia ławką. Co z tym?
  • Czy blokowany przedni mechanizm różnicowy będzie obsługiwany wyłącznie automatycznie, czy może być wybierany przez kierowcę? Jakie programy wektorowania momentu obrotowego oparte na hamulcach będą dostępne dla wersji AWD i wersji podstawowych, jeśli takie będą?
  • Jaka jest ilość miejsca nad głową z tyłu?
  • Drzwiczki portu ładowania Cybertrucka znajdują się na tylnej krawędzi tylnego nadkola po stronie kierowcy. Dwa Cybertrucks ciągnące przyczepy wjeżdżają na stację Supercharger. Otóż ​​to. To cały żart. Co teraz? 
  • Pojazdy o masie powyżej 6,000 funtów, używane głównie w celach biznesowych uzyskaj ulgę podatkową IRS. Cybertruck AWD waży 6,603 funtów, a Cyberbeast waży 6,843 funtów. Czy zobaczymy ich mnóstwo we flotach roboczych? Ponieważ z pewnością widzimy, że pośrednicy w obrocie nieruchomościami w niektórych rejonach kraju kupują ich mnóstwo (patrzę na ciebie, Scottsdale).
  • Spodziewamy się także opcji z 18-calowymi kołami. Jak bardzo zmieni to cenę i jak wpłynie to na zasięg, zakładając, że będzie?
  • Czy namiot Basecamp Tesli za 2,975 dolarów zniszczy apetyt na... Kosmiczny kamper za 24,000 XNUMX dolarów or Cyberlandr o wartości 54,995 XNUMX USD?

To jest okład

Jak się zastanawialiśmy, kiedy Tesla ogłosiła opakowanie Modelu 3 i Model Y, Cybertruck będzie oferował wrapy. Niewiarygodne, że są one w tej samej cenie lub tańsze w przypadku Cybertrucka niż w przypadku sedana i crossovera. A przezroczysta, satynowa folia lakiernicza do Cybertrucka kosztuje te same 5,000 dolarów, czarne lub białe folie lakiernicze kosztują 6,500 dolarów, czyli o 1,000 dolarów mniej niż te same monochromatyczne folie do samochodów. 

Znak czasu:

Więcej z Autoblog