SpaceX zamawia 24-godzinne opóźnienie lotu komercyjnej stacji kosmicznej

SpaceX zamawia 24-godzinne opóźnienie lotu komercyjnej stacji kosmicznej

Węzeł źródłowy: 3068025
Zegar odliczający w Kennedy Space Center został wstrzymany po tym, jak SpaceX przerwała start misji Axiom 3 17 stycznia 2024 r. Zdjęcie: Michael Cain/Spaceflight Now.

SpaceX odwołało w środę start trzeciego komercyjnego lotu załogi na Międzynarodową Stację Kosmiczną, aby dać więcej czasu na przegląd danych przed lotem. Lot wyczarterowany przez Axiom Space z siedzibą w Houston został przełożony na czwartek w oczekiwaniu na ostateczną analizę.

Opóźnienie ogłoszono, gdy czteroosobowa załoga samolotu – emerytowany astronauta Michael López-Alegría, Włoch Walter Villadei, szwedzki pilot Marcus Wandt i turecki Alper Gezeravci – przygotowywała się do startu w ramach dwutygodniowej misji badawczej na pokładzie placówki orbitalnej.

Start z historycznego lądowiska 39A Centrum Kosmicznego im. Kennedy'ego został ponownie wycelowany na 4:49. Czwartek czasu wschodniego, mniej więcej w momencie, gdy obrót Ziemi przenosi rakietę na płaszczyznę orbity stacji, aby umożliwić spotkanie.

Podczas wtorkowej telekonferencji Benji Reed, starszy dyrektor programów lotów kosmicznych z załogą w SpaceX, wspomniał o dwóch ostatnich kwestiach analizowanych przez inżynierów: obawach dotyczących pasków „modulatora energii” spadochronu Crew Dragon oraz dokręcaniu złączy łączących Crew Dragon z cholewką Falcona 9 scena.

Reed powiedział, że inspekcja bezzałogowego statku Cargo Dragon, który niedawno wrócił na Ziemię ze stacji kosmicznej, wykazała, że ​​niektóre złożone i zszyte paski utrzymujące na miejscu główne spadochrony statku podczas lotu nie działały zgodnie z oczekiwaniami.

Złożone paski zaprojektowano tak, aby można je było rozdzielić i rozpiąć w kontrolowany sposób podczas otwierania spadochronów, łagodząc wstrząs wywołany nadmuchem. Niektóre paski spadochronów Cargo Dragon nie były zszyte, co nieznacznie zwiększało te obciążenia, ale nie na tyle, aby powodować jakiekolwiek problemy.

Pracownicy ramienia dostępu załogi na stanowisku 39A ładują w ostatniej chwili przedmioty na pokład Crew Dragon w środę, 17 stycznia 2024 r. Zdjęcie: Michael Cain/Spaceflight Now.

Inżynierowie doszli do wniosku, że podejrzane paski mają tendencję do skręcania się podczas instalacji, co mogło przyczynić się do zjawiska rozszywania się. W rezultacie spadochrony w Crew Dragon oczekującym na start zostały sprawdzone i wyregulowane, aby upewnić się, że nie występują żadne takie skręcenia.

Jeśli chodzi o złącza łączące Crew Dragon z Falconem 9, Reed powiedział, że niektóre z nich zostały dokręcone lub dokręcone nieco innym poziomem niż podano. Ze względu na „dużą ostrożność” złącza zostały wymienione.

„Jutro (w środę) rano zakończymy ocenę gotowości do startu, co da nam możliwość przejrzenia wszystkich danych i sfinalizowania wszystkiego przed lotem” – powiedział. „Bezpieczny transport załogi jest zawsze naszym najwyższym priorytetem i wystartujemy dopiero wtedy, gdy będziemy gotowi”.

Znak czasu:

Więcej z Spaceflight Now