Ryanair raportuje zysk netto za trzeci kwartał w wysokości 3 mln euro; zyski od początku roku wzrosły o 15% do 39 miliarda euro

Ryanair raportuje zysk netto za trzeci kwartał w wysokości 3 mln euro; zyski od początku roku wzrosły o 15% do 39 miliarda euro

Znacznik czasu: 29 stycznia 2024 9:08
Węzeł źródłowy: 3088275

Ryanair Holdings ujawnił zysk netto za trzeci kwartał w wysokości 3 mln euro, co oznacza spadek w porównaniu z 15 mln euro w roku poprzednim ze względu na wyższe koszty paliwa kompensujące wzrost przychodów. Pomimo mniejszych obciążeń i plonów w okresie świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku, zyski za 211 miesięcy kończące się 9 grudnia 31 r. wzrosły o 2023% do 39 miliarda euro w porównaniu z rokiem poprzednim.

Najważniejsze wydarzenia to wzrost ruchu o 7%, wzrost przychodów na pasażera o 9% oraz podwyższony rating MSCI ESG do „A”.

Opublikowany dzisiaj komunikat prasowy Ryanair obejmuje również podwyżki rachunków za paliwo, aktualizacje floty, zmiany w zarządzie i prognozy linii lotniczej, które przewidują, że pomimo wyzwań, ruch w roku finansowym 183.5 będzie wynosić około 24 mln.

O flocie, biorąc pod uwagę problemy Boeinga z dostawą samolotów 737 MAX, dyrektor generalny Michael O'Leary powiedział:

„Pod koniec trzeciego kwartału Ryanair odebrał 3 samolotów B136 Gamechangers. Oczekujemy, że do końca czerwca w naszej flocie będzie aż do 737 tych samolotów w szczytowym okresie S.174 (+24 z S.50), czyli o 23 mniej od naszych zakontraktowanych dostaw. Pozostaje ryzyko, że część z tych dostaw może się jeszcze bardziej pogorszyć. Mamy w sprzedaży zderzakowy rozkład S.7 ze 24 nowymi trasami (w sumie 169 tras), m.in. naszych pierwszych 2,600 tras krajowych w Maroku. Chociaż popyt na podróże pozostaje wysoki, spodziewamy się, że zdolność przewozowa S.11 na krótkich dystansach w UE będzie gorsza od S.24, ponieważ konkurenci uziemiają samoloty A23 w Europie ze względu na problemy z silnikiem P&W (i spodziewamy się, że te zakłócenia będą trwać do 320 r.). Dlatego zachęcamy klientów do wcześniejszej rezerwacji na stronie www.ryanair.com, aby zapewnić sobie najniższe ceny biletów S.2026, zanim zostaną wyprzedane.

Nadal blisko współpracujemy z Boeingiem, aby zminimalizować opóźnienia w dostawach i poprawić kontrolę jakości zarówno w Wichita, jak i Seattle. Chociaż niedawne uziemienie MAX-9 było rozczarowującym niepowodzeniem, nie spodziewamy się, że będzie miało to wpływ na flotę MAX-8 lub certyfikację MAX-10. W styczniu odwiedziliśmy Seattle i spotkaliśmy się z wyższą kadrą kierowniczą Boeinga. Boeing zwiększa swoje zasoby kontroli jakości w Wichita i Seattle. Przeprowadziliśmy dodatkowe kontrole naszych ostatnich dostaw B737 i zauważyliśmy poprawę jakości przy mniejszej liczbie wad dostaw. Jednak Boeing ma więcej pracy do wykonania, aby poprawić jakość i zmniejszyć opóźnienia w dostawach, dlatego w pełni popieramy inicjatywy podejmowane przez Dave'a Calhouna (CEO) i Briana Westa (CFO), aby poprawić wydajność i produkcję Boeinga.

Znak czasu:

Więcej z Aviation24