Rex odbiera ósmego Boeinga 737

Obecnie Rex lata samolotami 737 do Melbourne, Sydney, Brisbane, Adelajdy, Canberry i Gold Coast, ale ma ambicje oferować usługi między wszystkimi stolicami stanów.

Linia lotnicza podpisała już umowę leasingu na kolejny odrzutowiec i planuje zwiększyć swoją flotę do 11.

„Przybycie naszego najnowszego Boeinga 737 oznacza, że ​​możemy nadal strategicznie rozwijać naszą krajową siatkę i oferować bezpieczne i niedrogie loty jeszcze większej liczbie Australijczyków” — powiedział wiceprezes Rex, John Sharp.

„Dzięki naszemu dziewiątemu Boeingowi 737, który ma zostać dostarczony w połowie września i możliwości przejęcia kolejnych dwóch Boeingów 737 w tym roku finansowym, kontynuujemy budowanie głębi i zwiększanie odporności naszych operacji krajowych.

„Gdy osiągamy większą skalę, zwiększa to naszą zdolność konkurencyjną i pozwala nam oferować bilety lotnicze o najlepszym stosunku jakości do ceny ze wszystkich linii lotniczych w Australii”.

Rex rozmieszcza swoją flotę 737 na trasach stołecznych, starając się konkurować z Qantas i Virgin, niedawno rozpoczynając loty między Sydney i Adelajda.

A Usługa Melbourne-Hobart ma rozpocząć się 17 sierpnia.

Rex po raz pierwszy uruchomił loty do stolicy w marcu 2021 roku po zabezpieczeniu 150 milionów dolarów inwestycji.

Jednak posunięcie to wywołało wściekły spór z Qantas, a mniejsza linia lotnicza oskarżyła swojego większego rywala o „drapieżne” zachowanie za najwyraźniej reagowanie poprzez uruchomienie usług na trasach, które wcześniej były wyłączne dla Rex.

W zaciekłej wojnie na słowa dyrektor generalny Qantas, Alan Joyce, kpił „Pusty samolot” Rexa podczas gdy zastępca przewodniczącego Rex, John Sharp, kwestionował, jak Joyce mógł „Spójrz na siebie w lustrze w niektóre poranki”. Qantas konsekwentnie zaprzeczał jakimkolwiek wykroczeniom.

Pojawia się po tym, jak Australian Aviation poinformowało w tym tygodniu, jak Fair Work podpisało dwie umowy przedsiębiorstwa Rex obejmujące krajowych pilotów i logistykę National Jet Express.

Umowa Rex Domestic Pilots' Enterprise Agreement została poparta przez prawie 75 procent organizacji pilotażowej w połowie czerwca, podczas gdy Umowa NJE Logistics Enterprise Agreement została zatwierdzona przez 100 procent pracowników, których to dotyczy.

„Sfinalizowanie umowy z pilotem krajowym Rex to znaczący krok, biorąc pod uwagę planowaną ekspansję działalności krajowej, i chciałbym podziękować pilotom za ich poświęcenie i zaangażowanie w biznes”, powiedział Neville Howell, dyrektor operacyjny Rex.

Chris Hine, dyrektor zarządzający NJE, powiedział, że umowa NJE Logistics Enterprise Agreement jest pierwszą pomyślnie przegłosowaną umową od czasów Rexa wykupił FIFO i operatora czarterowego (wcześniej znany jako Cobham) w zeszłym roku.