Unijne cele w zakresie redukcji emisji CO2 w przypadku nowych samochodów osobowych nie będą możliwe do osiągnięcia, dopóki nie zostaną spełnione ważne warunki wstępne, stwierdza raport opublikowany 24 stycznia przez Europejski Trybunał Obrachunkowy.
Pomimo wzniosłych ambicji i surowych wymagań większość samochodów osobowych poruszających się po drogach UE nadal emituje tę samą ilość CO2 co 12 lat temu. Pojazdy elektryczne mogą pomóc UE zbliżyć się do floty samochodowej o zerowej emisji. Kontrolerzy UE ostrzegają jednak, że wysiłki w tym kierunku muszą przyspieszyć.
Od 2010 r. „Rozporządzenie dotyczące emisji CO₂ w samochodach” wyznacza dla całej floty UE docelowy poziom średniej emisji CO₂ z nowo zarejestrowanych samochodów. Ponadto każdy producent – który musi deklarować emisję CO₂ pojazdu na świadectwach zgodności – musi płacić opłatę za przekroczenie emisji, jeśli nie spełnia określonych docelowych poziomów emisji. Ambicje rosły z czasem, wraz z pojawieniem się celu zerowej emisji do roku 2035.
„Zielona rewolucja w UE może nastąpić tylko wtedy, gdy będzie znacznie mniej pojazdów zanieczyszczających środowisko, ale wyzwanie jest ogromne” – powiedział Pietro Russo, członek Trybunału, który kierował kontrolą. „Prawdziwa i wymierna redukcja emisji CO2 z samochodów nie nastąpi, dopóki dominuje silnik spalinowy, ale jednocześnie elektryfikacja floty samochodowej w UE jest poważnym przedsięwzięciem”.
W 2010 roku producenci samochodów wykorzystali luki w wymaganiach testowych, aby uzyskać zmniejszoną emisję w laboratorium. Różnica w stosunku do rzeczywistych emisji, tj. podczas faktycznej jazdy po drodze, była ogromna. W rezultacie, po skandalu „Dieselgate”, we wrześniu 2017 r. obowiązkowy stał się nowy cykl testów laboratoryjnych, który lepiej odzwierciedlał rzeczywiste warunki jazdy. Skutecznie zmniejszyło to (ale nie wyeliminowało) różnicę między emisjami laboratoryjnymi i rzeczywistymi.
Rzeczywiste emisje z samochodów konwencjonalnych – które w dalszym ciągu odpowiadają za prawie trzy czwarte rejestracji nowych pojazdów – nie spadły, zauważają kontrolerzy. W ciągu ostatniej dekady emisje w przypadku samochodów z silnikiem Diesla utrzymywały się na stałym poziomie, natomiast w przypadku samochodów z silnikiem benzynowym nieznacznie spadły (-4.6 %). Postęp technologiczny w zakresie wydajności silników jest równoważony zwiększoną masą pojazdu (średnio o +10 %) i mocniejszymi silnikami (średnio +25 %).
To samo dotyczy samochodów hybrydowych, których rzeczywista emisja CO₂ jest zwykle znacznie wyższa niż zarejestrowana w laboratorium. Chcąc lepiej odzwierciedlić stan faktyczny, proporcjonalne wykorzystanie silników elektrycznych i spalinowych zostanie skorygowane, ale dopiero od 2025 roku. Do tego czasu hybrydy typu plug-in nadal będą traktowane jako pojazdy niskoemisyjne, na korzyść samochodów osobowych. producenci. Do tego czasu producenci samochodów będą nadal stosować niektóre przepisy wprowadzone rozporządzeniem w sprawie emisji CO2, które pozwoliły im zaoszczędzić prawie 13 miliardów euro na opłatach za przekroczenie emisji tylko za rok 2020.
Zdaniem audytorów UE jedynie pojazdy elektryczne (ich liczba wzrosła z 1 na 100 rejestracji nowych samochodów w 2018 r. do prawie 1 na 7 w 2022 r.) przyczyniły się do zmniejszenia średniej emisji CO₂ w ruchu drogowym obserwowanego w ostatnich latach. Droga przed nami jest jednak wyboista, ponieważ UE boryka się ze znacznymi trudnościami w przyspieszeniu upowszechnienia pojazdów elektrycznych.
Jak podkreślono w niedawnym raporcie Europejskiego Trybunału Obrachunkowego, pierwszą przeszkodą do pokonania jest dostęp do surowców potrzebnych do zbudowania wystarczającej liczby akumulatorów. Wcześniej audytorzy UE również wyrazili obawy dotyczące nieodpowiedniej infrastruktury ładowania: 70% wszystkich ładowarek do akumulatorów samochodowych w UE skupia się zaledwie w trzech krajach (Holandia, Francja i Niemcy). I wreszcie, przystępność cenowa ma kluczowe znaczenie: biorąc pod uwagę wyższe koszty początkowe samochodów elektrycznych, konsumenci mogą woleć dłuższe zatrzymanie swoich starych pojazdów zanieczyszczających środowisko.
- Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
- PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
- PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
- PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
- Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
- Źródło: https://envirotecmagazine.com/2024/01/29/reducing-cars-emissions-easier-said-than-done-says-eu-audit-institution/
- :ma
- :Jest
- :nie
- $W GÓRĘ
- 1
- 100
- 12
- 2010
- 2017
- 2018
- 2020
- 2022
- 2025
- 24
- 7
- 70
- a
- O nas
- przyspieszenie
- dostęp
- Konto
- osiągalny
- rzeczywisty
- faktycznie
- dodatek
- Skorygowana
- temu
- przed
- Wszystkie kategorie
- prawie
- sam
- również
- Ambicje
- an
- i
- dotyczy
- Aplikuj
- SĄ
- AS
- At
- próba
- Audyt
- audytorzy
- średni
- banery
- baterie
- bateria
- BE
- stał
- korzyści
- Ulepsz Swój
- pomiędzy
- Miliard
- budować
- nierówny
- ale
- by
- CAN
- wózek
- samochody
- certyfikaty
- wyzwanie
- ładowanie
- Zamknij
- co2
- emisje co2
- jak
- przyjście
- Stężony
- Obawy
- Warunki
- stały
- Konsumenci
- zawartość
- kontynuować
- Konwencjonalny
- Koszty:
- kraje
- Boisko
- istotny
- cykl
- dekada
- zmniejszony
- ZROBIŁ
- diesel
- trudności
- kierunek
- niepełnosprawny
- Nie
- zrobić
- napędzany
- jazdy
- porzucone
- e
- każdy
- łatwiej
- faktycznie
- efektywność
- starania
- bądź
- elektryczny
- samochody elektryczne
- pojazdy elektryczne
- elektryzujący
- wyeliminować
- emisje
- włączony
- silnik
- silniki
- ogromny
- dość
- Envirotec
- EU
- europejski
- Każdy
- eksploatowany
- wyrażone
- twarze
- daleko
- mniej
- i terminów, a
- FLOTA
- następujący
- W razie zamówieenia projektu
- Francja
- od
- szczelina
- Sprzęt
- Niemcy
- dany
- Zielony
- zdarzyć
- Have
- pomoc
- wyższy
- Podświetlony
- Jednak
- HTTPS
- przeszkoda
- Hybrydowy
- i
- if
- obraz
- ważny
- in
- wzrosła
- Infrastruktura
- Instytucja
- najnowszych
- wprowadzono
- IT
- styczeń
- jpg
- skoczył
- właśnie
- Trzymać
- laboratorium
- Nazwisko
- w końcu
- Doprowadziło
- wysoki
- długo
- dłużej
- luk
- poważny
- obowiązkowe
- Producent
- Producenci
- Masa
- materiały
- Może..
- Poznaj nasz
- członek
- brakujący
- jeszcze
- większość
- dużo
- musi
- prawie
- Holandia
- Nowości
- nowo
- Nie
- żaden
- noty
- uzyskać
- występować
- of
- Stary
- on
- tylko
- or
- koniec
- Przezwyciężać
- Zapłacić
- Piotr
- plato
- Analiza danych Platona
- PlatoDane
- mocny
- woleć
- Premia
- warunki wstępne
- poprzednio
- Postęp
- opublikowany
- wykwalifikowany
- ilość
- Surowy
- real
- Prawdziwy świat
- niedawny
- nagrany
- Zredukowany
- redukcja
- redukcja
- odzwierciedlić
- odzwierciedlenie
- zarejestrowany
- Regulacja
- pozostał
- raport
- wymagania
- dalsze
- Rewolucja
- droga
- drogi
- Powiedział
- taki sam
- Zapisz
- mówią
- Skandal
- wrzesień
- zestaw
- przesunięcie
- znaczący
- sytuacja
- kilka
- specyficzny
- Nadal
- rygorystyczny
- namacalny
- cel
- cele
- techniczny
- Tendencję
- REGULAMIN
- test
- niż
- że
- Połączenia
- Holandia
- ich
- Im
- następnie
- Tam.
- one
- to
- tych
- trzy
- czas
- do
- leczony
- prawdziwy
- aż do
- pobieranie
- posługiwać się
- pojazd
- Pojazdy
- Zobacz i wysłuchaj
- była
- jeśli chodzi o komunikację i motywację
- który
- Podczas
- KIM
- którego
- będzie
- w
- świadkiem
- lat
- zefirnet